HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 直流接地故障儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹CAN總線廣泛應(yīng)用于汽車電子、現(xiàn)代工業(yè)及等**要求較高的領(lǐng)域，的CAN信號(hào)是各節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定通信的基礎(chǔ)，那么，如何判斷總線信號(hào)質(zhì)量的優(yōu)劣呢？我們可以對(duì)信號(hào)做一次質(zhì)量評(píng)估。為什么要評(píng)估檢查CAN信號(hào)的質(zhì)量？信號(hào)質(zhì)量較差的CAN信號(hào)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)送或接收節(jié)點(diǎn)無(wú)法正確識(shí)別信號(hào)電平，使通信受到影響。信號(hào)質(zhì)量評(píng)估是CAN通信信號(hào)質(zhì)量的一種有效手段，對(duì)單節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信號(hào)質(zhì)量評(píng)估，能直觀反映節(jié)點(diǎn)信號(hào)電平質(zhì)量的好壞；對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信號(hào)質(zhì)量評(píng)估，能直觀地比較各節(jié)點(diǎn)信號(hào)質(zhì)量情況，便于問題的和。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：電源完整性(PI)是電子行業(yè)中廣泛使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，可系統(tǒng)內(nèi)部電源從源端向負(fù)載轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)男?。隨著數(shù)字信號(hào)速率的不斷提升，特別是提升到10Gbps以上數(shù)量級(jí)后，電源完整性的測(cè)量成為關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)目之一。測(cè)量?jī)?nèi)容PARD—周期和隨機(jī)偏差，描述了在其他所有參數(shù)均為常數(shù)時(shí)直流輸出與直流平均值的偏差，用來(lái)衡量直流輸出經(jīng)過(guò)電壓調(diào)整和濾波電路之后所殘留的多余的交流和噪聲分量。負(fù)載響應(yīng)—指一個(gè)靜態(tài)或瞬態(tài)負(fù)載，根據(jù)預(yù)先確定的負(fù)載可以衡量電源維持在輸出電壓范圍內(nèi)的能力。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）IT64系列不僅是高精度電源，還具有電池模擬功能，根據(jù)電池模型仿真電池輸出，可以任意設(shè)置電池起始狀態(tài)，加速電池充放電測(cè)試。充放電過(guò)程中，模擬電池剩余容量（So和等效電池電阻（Res）。另配合IT9上位機(jī)軟件可以記錄電壓、電流、容量隨時(shí)間的數(shù)據(jù)。IT64系列具有無(wú)縫量程切換和寬動(dòng)態(tài)電流范圍，一次測(cè)量過(guò)程即可提供從納安級(jí)至安培級(jí)范圍內(nèi)的測(cè)量，電流比高達(dá)5:1；快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，確保對(duì)動(dòng)態(tài)負(fù)載供電時(shí)提供快速瞬態(tài)響應(yīng)和無(wú)毛刺工作。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。不過(guò)，此類應(yīng)用中存在一個(gè)經(jīng)常被忽視的問題，即外部信號(hào)導(dǎo)致的高頻干擾，也就是通常所說(shuō)的“電磁干擾(EMI)”。EMI可以通過(guò)多種方式發(fā)生，主要受終應(yīng)用影響。，與直流電機(jī)接口的控制板中可能會(huì)用到儀表放大器，而電機(jī)的電流環(huán)路包含電源引線、電刷、換向器和線圈，通常就像天線一樣可以發(fā)射高頻信號(hào)，因而可能會(huì)干擾儀表放大器輸入端的微小電壓。另一個(gè)例子是汽車電磁閥控制中的電流檢測(cè)。電磁閥由車輛電池通過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)線來(lái)供電，這些導(dǎo)線就像天線一樣。蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 直流接地故障儀生產(chǎn)廠家