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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:整組蓄電池放電儀 HN1016B 智能蓄電池活化儀價格實惠

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗。整組蓄電池放電儀 HN1016B 智能蓄電池活化儀價格實惠
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 智能蓄電池活化儀價格實惠

整組蓄電池放電儀 HN1016B 智能蓄電池活化儀價格實惠

本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹征能ES31多功能四線接地電阻儀具有4線法接地電阻、土壤電阻率、接地電壓測量。USB接口,數(shù)據(jù)上傳功能,報警功能,數(shù)據(jù)存儲3組,接地電阻量程:.Ω~3.KΩ,土壤電阻率量程:.ΩM~9999KΩM電壓量程:~1V、測試頻率:128Hz等。以下是測量鐵塔接地電阻值的一個實例。要測量的桿塔打開征能ES31多功能四線接地電阻儀儀表箱準備接線按下圖接線,紅,黃,綠和黑,相距5米。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機開機。

第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:整組蓄電池放電儀 HN1016B 智能蓄電池活化儀價格實惠既然測量系統(tǒng)的檢測功能與投影比較儀有相似之處,為什么不能將兩種儀器合而為一呢?為此,Starrett公司在它的臥式投影比較儀上重新設(shè)計了OV2光學/轉(zhuǎn)接器,以增強其易用性。該公司自幾年前次開發(fā)出OV2系統(tǒng)后,現(xiàn)在對于在投影比較儀上使用測量系統(tǒng)的效益抱有更高的預(yù)期。為此,公司更換了系統(tǒng)原有的硬件聯(lián)接方式,將圖像輸出與投影比較儀的讀數(shù)器組合到QC300觸摸顯示屏上。該系統(tǒng)可通過切換安裝在HD400投影比較儀滑軌上的兩組透鏡,實現(xiàn)光學測量方式與測量方式的相互轉(zhuǎn)換。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機開機。

第六步:進入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)整組蓄電池放電儀 HN1016B 智能蓄電池活化儀價格實惠HALL開環(huán)方案HALL閉環(huán)方案HALL開環(huán)電流傳感器的確有一定的經(jīng)濟性,但是其較肥大的體積,要占用很大空間也越來越受到工程師的詬。尤其是在電動汽車行業(yè),動力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動汽車芯片級的檢測方案----TMR(穿隧磁阻效應(yīng)),這種方案可實現(xiàn)級小體積的芯片來檢測銅排或者導(dǎo)線上電流,其精度、線性度、響應(yīng)速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環(huán)方案,而且該方案的成本甚至比HALL開環(huán)方案還有優(yōu)勢。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機開機。

第六步:進入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。下面針對某高鐵通訊問題進行簡要的實例講解。總線延遲產(chǎn)生原因CAN總線主要制約其傳輸距離,由于高鐵列車的車身較長通訊點較多,就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸和響應(yīng)的延遲。導(dǎo)線在傳輸數(shù)據(jù)時是存在延遲的,一般通常延遲為5ns/m,同時隔離器件的不同也會導(dǎo)致不同的延遲。其中還與導(dǎo)線材質(zhì)(鍍金的0.2平方米相當于1.0平方米的銅線)、CAN與隔離方式有關(guān),:光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補傳輸中所產(chǎn)生的延遲,就會導(dǎo)致應(yīng)答定界符的位寬變大,終導(dǎo)致應(yīng)答定界符在識別過程中識別出錯,將隱性電平識別為顯性電平,出現(xiàn)定界符錯誤。整組蓄電池放電儀 HN1016B 智能蓄電池活化儀價格實惠整組蓄電池放電儀 HN1016B 智能蓄電池活化儀價格實惠

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