HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 蓄電池活化儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹MR59和MR55的設(shè)計目的都是幫助專業(yè)人員提高工作效率，輕松檢查任何位置的濕度，并獲得準(zhǔn)確的濕度讀數(shù)。這兩種設(shè)備均支持無線連接，都可以方便地從移動設(shè)備上的FLIRToolsMobile應(yīng)用輕松查看數(shù)據(jù)哦~采用IGM?技術(shù)的溫濕度計FLIRMR176紅外成像濕度溫計采用IGM紅外成像引導(dǎo)測量技術(shù)，內(nèi)置紅外熱像儀鏡頭，能濕氣問題藏匿之處，進(jìn)而讀數(shù)查找滲漏的根源。集成的無探針傳感器與外部探針支持非破壞式與接觸式測量，應(yīng)用靈活性大大提高，并且配有可現(xiàn)場更換的溫度與相對濕度傳感器，擁有環(huán)境讀數(shù)自動計算功能，使用更加簡單、方便，生成準(zhǔn)確測量讀數(shù)的速度更快。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：紋波是電源的核心指標(biāo)，但如何準(zhǔn)確測量紋波確實一個被廣泛忽略的問題。也許您認(rèn)為不就是示波器交流耦合，然后把點在電源上嘛？事實遠(yuǎn)非如此，本文為您呈現(xiàn)紋波測試的正確方式。的選擇在十幾年前，很多公司的電源測試標(biāo)準(zhǔn)中都有明確的規(guī)定，要求使用1:1進(jìn)行測量。因為這種不會損失示波器的測量檔位，比如示波器原來檔位是2mv/div，使用1:1就仍然可以通過這個檔位測量紋波，即可以準(zhǔn)確測量出10mv以內(nèi)的紋波。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）測量單元的測量頻率為500-1000HZ，采用電子同步控制單元實現(xiàn)3臺設(shè)備的同步采樣，可連續(xù)檢測，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)模擬出整根線、棒（管）材的直線度，左、右兩臺的距離可根據(jù)具體情況確定安裝位置。自準(zhǔn)直法自準(zhǔn)直法直線度檢測儀可用于圓管外徑的直線度檢測。平行光儀器是將和準(zhǔn)直望遠(yuǎn)鏡結(jié)合為一體的一臺儀器。光源將位于物鏡焦平面（物鏡焦距=f）的分劃板投射至無窮遠(yuǎn)（準(zhǔn)直光出射），經(jīng)過平面反射鏡返回的準(zhǔn)直光經(jīng)物鏡后再次成像于同樣位于物鏡焦平面（共焦系統(tǒng)）的光電傳感器的探測面上，當(dāng)反射鏡發(fā)生了α角度的偏轉(zhuǎn)后，返回的分劃板在光電傳感器上的像會產(chǎn)生ΔS的位移，通過測量出ΔS值，即可準(zhǔn)確計算出平面反射鏡的偏轉(zhuǎn)角度。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。BMS應(yīng)具備的三要素那么要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內(nèi)部的工作環(huán)境著手吧。，應(yīng)避免BMS模塊之間的相互干擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺車?yán)镉泻芏郆MS模塊，每個模塊都集中從蓄電池里取電，具體電動汽車內(nèi)部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串?dāng)_，同時保證BMS單個模塊的立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，并且輸入電壓范圍應(yīng)較寬。單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 蓄電池活化儀原理用途