HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流接地故障查找儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹用戶多可編輯2組電池特性數(shù)據(jù)，每組電池特性數(shù)據(jù)可配置2個步驟，每個步驟包括電壓、電阻、電池容量三個參數(shù)。輸出阻抗參數(shù)為-2Ω可調，可模擬內阻參數(shù)的電池，電壓與電池容量參數(shù)即代表放電時的實時電壓及剩余容量。IT64電池模擬功能界面電池特性數(shù)據(jù)可以通過面板按鍵的簡單操作進行參數(shù)編輯，也可以在PC機上將電池特性參數(shù)編輯為.CSV文件，通過U盤從電源面板上的USB接口導入。電池特性參數(shù)編輯界面在電池特性數(shù)據(jù)中，若容量和電壓逐漸上升，即表示IT64所模擬的電池處于充電狀態(tài)，若容量和電壓逐漸下降，則表示電池處于放電狀態(tài)。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用于在與發(fā)動機、BMS等容易產(chǎn)生瞬時高壓的設備部分會采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號以及瞬時高壓脈沖損壞DUT；而非隔離DUT，則常用于與低壓車載電子設備的通信。根據(jù)DUT類型，CANDT設計兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別，以及其對測試的影響。常見的CAN設備分為隔離和非隔離兩類。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）特別是氣體容量法測碳、碘量法定硫，既快速又準確，是我國碳、硫聯(lián)合測定常用的方法，采用此方法的碳硫儀的精度，碳含量下限為.5%，硫含量下限為.5%，可滿足大多數(shù)場合的需要。重量法：常用堿石棉吸收化碳，由“增量”求出碳含量。硫的測定常用濕法，試樣用酸分解氧化，轉變?yōu)榱蛩猁}，然后在介質中加入氯化鋇，生成硫酸鋇，經(jīng)沉淀、過濾、洗滌、灼燒，稱量后計算得出硫的含量。重量法的缺點是速度慢，所以不可能用于企業(yè)現(xiàn)場碳硫，優(yōu)點是具有較高的準確度，至今仍被作為標準方法，適用于標準實驗室和研究機構。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。作為21世紀具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g之一,RFID技術的發(fā)展帶來了巨大的市場價值。RFID技術已廣泛的應用在了零售業(yè)、物流業(yè)、制造業(yè)等諸多領域。在領域，由于飛機制造商、零部件供應商和公司的通力合作，RFID技術已經(jīng)滲透到領域供應鏈系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，但整體上，RFID技術在領域起步較晚,在我國領域的應用起步更晚。開展領域RFID技術研究具有重要意義。領域射頻識別技術應用布局RFID技術在領域的應用，按大類分，目前主要分為三個大的方向，包括制造、運營與維護、機場管理等。單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流接地故障查找儀生產(chǎn)廠家