- 聯(lián)系人 : 車(chē)高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地電容測(cè)試儀生產(chǎn)廠家
本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試,不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。
測(cè)試步驟介紹有報(bào)道指出,光纖光柵傳感器已成功檢測(cè)了頻率為.1Hz~2Hz,大小為1-9e的巖石和地表動(dòng)態(tài)應(yīng)變。在航天器及船舶中的應(yīng)用先進(jìn)的復(fù)合材料抗疲勞、抗腐蝕性能較好,而且可以減輕船體或航天器的重量,對(duì)于快速航運(yùn)或飛行具有重要意義,因此復(fù)合材料越來(lái)越多地被用于制造航海工具(如飛機(jī)的機(jī)翼)。為衡量船體的狀況,需要了解其不同部位的變形力矩、剪切壓力、甲板所受的抨擊力,普通船體大約需要1個(gè)傳感器,因此波長(zhǎng)復(fù)用能力極強(qiáng)的光纖光柵傳感器于船體檢測(cè)。
1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。
1.4.2 放電測(cè)試:所謂設(shè)備動(dòng)平衡故障是指旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子部件的質(zhì)量相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸的軸心發(fā)生偏心時(shí)所引起的離心振動(dòng)異常。由此可知現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡試驗(yàn)的目的就是解決質(zhì)量不平衡問(wèn)題,由于通常情況下轉(zhuǎn)子質(zhì)量不便減少,故而只能通過(guò)在質(zhì)量偏輕的位置增加適量重物塊的方式來(lái)解決不平衡問(wèn)題。關(guān)鍵字:轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡,單平面影響系數(shù)法,VC63F動(dòng)平衡原理:在選擇的工作轉(zhuǎn)速下,轉(zhuǎn)速需恒定,通過(guò)試驗(yàn)獲得試加重的振動(dòng)影響系數(shù),根據(jù)影響系數(shù)在算出應(yīng)該加的的平衡重量和平衡角度。
步:連接單體電壓采集器(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能
步:放電開(kāi)關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2)
第七步:將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。
1.4.3容量快測(cè)(選配功能)各個(gè)廠商的加密手段不同,主要分為幾類(lèi):加密(可擦除);二級(jí)加密(加密);三級(jí)加密(加“死密”)。不同的芯片可能提供了一種或多種級(jí)別的加密方式,根據(jù)不同的需求靈活使用加密方案才可以做到游刃有余。加密如果你的產(chǎn)品可能需要升級(jí)固件,建議使用這種加密方式。加密又分為多種形式,常見(jiàn)的一種形式經(jīng)常在芯片手冊(cè)中叫做“Protect”。加密后如果試圖讀出芯片中的代碼,則會(huì)讀出全000,或者是全0FF,甚至是隨機(jī)數(shù)據(jù),但是通過(guò)某些的方法,比如擦除或是解保護(hù),就可以將芯片重置為默認(rèn)狀態(tài)。
步:連接單體電壓采集器(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)。
步:放電開(kāi)關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第六步:進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3)
第七步:將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。
第八步:“確定”開(kāi)始測(cè)試?!爸C波”一詞起源于聲學(xué)。有關(guān)諧波的數(shù)學(xué)在18世紀(jì)和19世紀(jì)已經(jīng)奠定了良好的基礎(chǔ)。傅里葉等人提出的諧波方法至今仍被廣泛應(yīng)用。電力系統(tǒng)的諧波問(wèn)題早在20世紀(jì)20年代和30年代就引起了人們的注意。當(dāng)時(shí)在德國(guó),由于使用靜止汞弧變流器而造成了電壓、電流波形的畸變。1945年J.C.Read發(fā)表的有關(guān)變流器諧波的論文是早期有關(guān)諧波研究的經(jīng)典論文。諧波1.何為諧波?在電力系統(tǒng)中諧波產(chǎn)生的根本原因是由于非線性負(fù)載所致。蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地電容測(cè)試儀生產(chǎn)廠家