HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹從特性來說，PCA82C250/251在高速波特率下過沖很嚴(yán)重，在進(jìn)行CE認(rèn)證時通不過認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，而TJA1040/1050的電磁輻射就小的多，可以通過CE認(rèn)證。因為世界上CAN的需求量增大，TI公司、Freescale公司、美信公司、Microhip公司紛紛推出了自己的高速CAN。本文對NXP的新舊兩類，以及SN65HVD251(TI公司生產(chǎn))和MC33901(Freescale公司生產(chǎn))進(jìn)行對比測試。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)入階段，對每個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行顯性閾值測試，利用電壓源將差分電壓升高至0.9V，，保證所有節(jié)點(diǎn)在此差分電壓都能判斷為顯性，并且停止發(fā)送報文，將減少該總線故障問題出現(xiàn)，并且減輕CAN總線網(wǎng)絡(luò)調(diào)試的工作量。為了保證CAN總線穩(wěn)定，必須進(jìn)行對整車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行CAN一致性測試。那作為CAN總線網(wǎng)絡(luò)整體設(shè)計者，CAN一致性測試內(nèi)容有哪些，如何通過CAN一致性測試進(jìn)行保證CAN總線的穩(wěn)定？CAN一致性測試內(nèi)容及解決方案CAN一致性測試內(nèi)容在國內(nèi)，大部分的主機(jī)廠都有CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試規(guī)范，主要內(nèi)容包括物理層、鏈路層以及應(yīng)用層。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）傳感器輸出100kHz±50kHz脈沖對應(yīng)0±5Nm扭矩。調(diào)試中發(fā)現(xiàn)，驅(qū)動器上電但未開啟輸出，電機(jī)轉(zhuǎn)軸處于自由靜止?fàn)顟B(tài)，測量到一個較大的值。用示波器測量傳感器輸出，發(fā)現(xiàn)100kHz脈沖上每個幾個周期出現(xiàn)一些尖峰振蕩，經(jīng)過比較器后多了些脈沖，導(dǎo)致測頻結(jié)果高于100kHz。那么干擾信號從何而來？懷疑是驅(qū)動器，驅(qū)動器斷電干擾消失。把傳感器電纜從傳感器處拔出，100kHz和干擾都沒有了。證明干擾由驅(qū)動器產(chǎn)生，通過驅(qū)動器輸出線、電機(jī)、扭矩傳感器及連線耦合到PA。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。好比一塊純金的電池，誰用得起啊。業(yè)內(nèi)人有個比方，“誰都知道鉆石硬度好，可沒人用來做菜刀?！逼浯危夹g(shù)難度大。清華能源互聯(lián)網(wǎng)研究員劉冠偉則表示，石墨烯本身納米材料的高比表面積等性質(zhì)與現(xiàn)在的鋰離子電池工業(yè)的技術(shù)體系是不兼容的，完全替代的希望十分渺茫。正在大家對石墨烯電池失望之際，科學(xué)界傳來了新成果。近期，美國華人科學(xué)家研制出一種多孔石墨烯復(fù)合電極技術(shù)，朝著研制充電速度快且續(xù)航能力強(qiáng)的電池又邁進(jìn)了一步。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)對地參數(shù)測試儀試驗方法