- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障探測(cè)儀生產(chǎn)廠家
本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試,不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。
測(cè)試步驟介紹它確實(shí)會(huì)發(fā)生。發(fā)生這種情況后的系統(tǒng)行為將是不確定的,因?yàn)槟J(rèn)情況下內(nèi)存空間都是0FF,或者由于內(nèi)存區(qū)通常沒(méi)有寫過(guò),其中的值可能只有上帝才知道。不過(guò)有相當(dāng)完備的linker或IDE技巧可以用來(lái)幫助識(shí)別這樣的事件并從中恢復(fù)系統(tǒng)。技巧就是使用FILL命令對(duì)未用ROM填充已知的位模式。要填充未使用的內(nèi)存,有很多不同的可能組合可以使用,但如果是想建立更加可靠的系統(tǒng),明顯的選擇是在這些位置放置ISRfaulthandler。
1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。
1.4.2 放電測(cè)試:點(diǎn)測(cè)溫與區(qū)域測(cè)溫測(cè)量一個(gè)區(qū)域內(nèi)的溫度,而非逐個(gè)點(diǎn)、逐個(gè)點(diǎn)的進(jìn)行測(cè)溫,可以幫助研究人員和工程師對(duì)其正在測(cè)試的系統(tǒng)做出更好的知情決策。由于熱電偶和熱敏電阻都需要通過(guò)接觸才能進(jìn)行測(cè)溫,因此它們只能一次提供一個(gè)位置的溫度數(shù)據(jù)。而且,小的測(cè)試目標(biāo)一次只能安裝少數(shù)熱電偶。貼在其上,實(shí)際上熱電偶會(huì)散熱,而可能改變溫度讀數(shù)。傳統(tǒng)熱電偶的熱圖像非接觸式的測(cè)溫可能采用點(diǎn)溫儀(也稱為紅外測(cè)溫儀),但如同熱電偶一樣,點(diǎn)溫儀只能測(cè)量單點(diǎn)的溫度。
步:連接單體電壓采集器(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能
步:放電開(kāi)關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2)
第七步:將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。
1.4.3容量快測(cè)(選配功能)動(dòng)力電池將新能源汽車的動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)需要幾個(gè)步驟,要將直流電轉(zhuǎn)化為交流電(逆變),然后調(diào)整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)中的電機(jī),該部分的功能部件在車輛中以空調(diào)驅(qū)動(dòng)單元存在。說(shuō)到高壓、逆變、變頻、電機(jī)這些名詞時(shí),想必工程師們會(huì)立刻想到一個(gè)名詞:干擾。新能源車空調(diào)系統(tǒng)干擾的終結(jié)果就是空調(diào)控制器與中控單元之間錯(cuò)誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN。因此相比于燃油車,新能源車的空調(diào)系統(tǒng)性使其不可避免的要進(jìn)行CAN總線通信隔離。
步:連接單體電壓采集器(詳見(jiàn)章節(jié)2.4)。
步:放電開(kāi)關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見(jiàn)章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機(jī)開(kāi)機(jī)。
第六步:進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3)
第七步:將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。
第八步:“確定”開(kāi)始測(cè)試。LED作為第四代光源,具有節(jié)能、環(huán)保、**、低功耗、高亮度等特點(diǎn)。在過(guò)去1年的發(fā)展中,景觀亮化、LCD背光、室外照明、戶外大屏顯示等應(yīng)用在不同的時(shí)間段成為行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。LED行業(yè)不斷涌現(xiàn)的新應(yīng)用會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)新一輪的發(fā)展。紅外熱像儀技術(shù)作為近年來(lái)備受關(guān)注的新興檢測(cè)技術(shù),一直默默在幕后助力LED行業(yè)的發(fā)展。今天,小編將帶您了解福祿克工業(yè)紅外熱像儀在LED的精彩應(yīng)用。照明燈具表面發(fā)熱檢測(cè)LED燈罩表面溫度分布決定了LED燈具內(nèi)部散熱狀態(tài),通過(guò)溫度分布的檢測(cè)可以發(fā)現(xiàn)LED燈具在正面散熱設(shè)計(jì)中的缺陷,避免因溫度過(guò)高而影響燈罩結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及散熱性能。整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障探測(cè)儀生產(chǎn)廠家