HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹目前市場上的平衡車是魚龍混雜，目前主要推崇的是平衡車鼻祖賽格威和小米的九號車。小米的九號車自從將賽格威收購后，一飛沖天，市場份額也躍居前列。同時市場上依然有較多其他如樂行天下、索羅威爾、愛斯維爾等智能平衡車。以下為迷你九號平衡車的部分參數(shù)：輪子直徑10.5英寸(約26厘米)，雙電機，總功率為700瓦。使用LG鋰電池，54.8V，4300mAh。充滿電后理論行駛距離約22公里。時速16公里/小時。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：在當前的數(shù)字示波器中，示波器的各個功能都有其特且強大的本領，它們彼此立而又相互聯(lián)系，所謂三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，是不是可以將某些功能巧妙地組合使用，產(chǎn)生1+12的效果呢？這不僅可以將各個功能發(fā)揮到，還可以將問題化繁為簡。在這場戰(zhàn)役中三個臭皮匠是否能凱旋而歸呢，我們拭目以待吧。示波器三大功能FFT運算功能。通過FFT運算，可以有效地波形的頻域特性，直觀地查看到波形中存在的各個頻率分量的功率、有效值、相位等特性，有效地應用在被測系統(tǒng)中的諧波分量和失真、電源信號中的噪聲特性等場合。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）數(shù)字濾波技術的核心是算法，但也并不是完全脫離硬件的。比如數(shù)字信號處理器（DSP)就是常見的數(shù)字濾波設備，除了濾波，DSP還會對數(shù)字信號進行變換、檢測、譜、估計、壓縮、識別等一系列的加工處理。模擬濾波技術一般都是通過硬件電路實現(xiàn)的。舉個例子，比如——車身蓄電池提供的12V直流電源，它其實并不純潔。除了純凈的12V恒壓電源外，還摻雜著一些交流雜波。所以我們需要用電容、電感、電阻來組成硬件濾波電路，以頻率為標識符來濾除這些雜波。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。系統(tǒng)要求整機系統(tǒng)要求長時間工作，對主控設備可靠性要求較高；主控設備安裝于終端整機系統(tǒng)中，終端整機系統(tǒng)一般放置于工作車間內(nèi)，且?guī)в凶詣虞斔拖到y(tǒng)，受振動、灰塵等惡劣環(huán)境影響較大；因為需要采集的數(shù)據(jù)路數(shù)不多，相應需要擴展的接口也不多，一般1-2個即可；因為要打印測試結(jié)果，所以需要打印接口；因為要調(diào)試設備、設置參數(shù)、顯示結(jié)果等，所以VGA接口、PS2接口(分開)是必須的；因為需要連接一些PLC控制設備，所以COM口也是必須的；因為測試過程中若發(fā)現(xiàn)異常，必須要求及時報警，所以主板必須自帶蜂嗚器，檢測程序一般會利用此蜂嗚器；主控系統(tǒng)要完成信息的采集、處理、、傳輸通信等功能，CPU性能不能太低，但是一般也不要求太商，適用即可。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障儀原理用途