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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定制定做

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定制定做
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定制定做

單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定制定做

本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號(hào)對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹測徑儀采取固定安裝方式或軌道移動(dòng)安裝方式(實(shí)施時(shí)雙方協(xié)商確定)安裝在輸送線兩組托輥之間。測徑儀與控制柜間由一根三芯電源線和一根網(wǎng)線連接,測徑儀的供、斷電由控制柜通過電源線實(shí)現(xiàn),測徑儀的數(shù)據(jù)信號(hào)通過網(wǎng)線傳輸?shù)娇刂乒?。LED顯示屏的電源同樣從控制柜引入,顯示數(shù)據(jù)由控制柜通過網(wǎng)線向顯示屏發(fā)送。棒材測徑儀工作時(shí),圓棒前進(jìn)通過測徑儀的測量區(qū)。測徑儀同時(shí)測量圓棒的三個(gè)截面上9條直徑線的外徑和測量截面圓心的位置,并根據(jù)各截面圓心的位置計(jì)算圓棒在1米范圍內(nèi)的直線度誤差。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定制定做在這種情況下,因?yàn)榭梢姽馐艿接绊懀覀內(nèi)搜劭床坏秸麄€(gè)環(huán)境中的狀況,需要用紅外成像技術(shù),來幫助我們消防戰(zhàn)士們掌握火場內(nèi)的情況。火災(zāi)預(yù)防/探測,防患于未燃持續(xù)監(jiān)測倉庫探測廢料倉中的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)CATS6實(shí)現(xiàn)消防用紅外熱像儀從高科技產(chǎn)品變成消防救援必備工具早些時(shí)候,由于紅外熱像儀的費(fèi)用比較昂貴,成本較高,國內(nèi)與國外的消防員都不敢大膽使用。但隨著紅外熱像技術(shù)的普及和發(fā)展,紅外熱像儀在歐美,已經(jīng)變成每輛消防車的必備一起。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定制定做作為一種線性傳感器,位移傳感器主要用來測量線性位置上的機(jī)械位移,在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的每組油缸,都配備有位移傳感器,用于測量油缸推進(jìn)時(shí)的位移數(shù)據(jù)。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)油缸的分組通常如下圖所示分區(qū),頂部(A組)、右部(B組)、底部(C組)、左部(D組)。其中每組油缸都單安裝有位移傳感器。在推進(jìn)時(shí),推進(jìn)油缸伸出,撐靴作用到管片上提供盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的反力。油缸的壓力可以立調(diào)節(jié),通過查看位移傳感器監(jiān)測到的每組油缸的推進(jìn)數(shù)據(jù),施工人員在控制室內(nèi)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。上升時(shí)間的定義上升時(shí)間是信號(hào)上升快慢的數(shù)值,那其準(zhǔn)確的內(nèi)涵該是如何定義了?說來話長,因?yàn)槎x是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?,一環(huán)套一環(huán)。按常規(guī)理論:信號(hào)的上升時(shí)間是正向沿的較低閾值交叉點(diǎn)與較高閾值交叉點(diǎn)之間的時(shí)差。顧名思義,上升時(shí)間肯定是在信號(hào)的上升沿時(shí)測量的;較低閾值、較高閾值的設(shè)定值在某些示波器中是可以自定義的,默認(rèn)為10%、90%幅值處。而幅值的定義,就是頂部值(Top)與底部值(Bottom)之差。頂部值,即波形較高部分的數(shù)。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定制定做單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀定制定做

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