HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 整組蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹顯示了模擬軌跡(底部)和數(shù)字軌跡(頂部)的比較。：數(shù)字軌跡(頂部)和模擬波形的比較數(shù)字軌跡幅度用1或表示，判斷依據(jù)是數(shù)字輸入端的電壓是高于還是低于用戶設(shè)定的邏輯閾值。模擬軌跡被分解為496個(gè)(12位)幅度等級(jí)中的任意一個(gè)。模擬軌跡可以顯示隨時(shí)間發(fā)生的電壓微小變化。你可以看到諸如脈沖上沖和振鈴等現(xiàn)象。在C1描述塊中可見(jiàn)的光標(biāo)幅度讀取功能可以讀到低至mV的幅度。(在數(shù)字1描述塊中的)數(shù)字軌跡光標(biāo)讀取功能則報(bào)告和1的幅度。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：浪費(fèi)會(huì)快速累積，甚至造成停工?？諝饫速M(fèi)帶來(lái)的高成本根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)，壓縮空氣管道中單個(gè)1/8”(3mm)泄漏點(diǎn)每年的成本超過(guò)2,5美元。據(jù)美國(guó)能源部估算，對(duì)于美國(guó)國(guó)內(nèi)維護(hù)不善的普通工廠，泄漏造成的浪費(fèi)可達(dá)到其壓縮空氣總量的2%。為了彌補(bǔ)泄漏引起的壓力損失，工廠往往通過(guò)購(gòu)買(mǎi)容量大于實(shí)際需求的壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)償，這就需要大量的資本成本，且增加能源成本。除了成本的考慮外，空氣泄漏還會(huì)引起資本支出、返工、停工或質(zhì)量問(wèn)題，以及維護(hù)成本增大。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）所逐出的次級(jí)光電子稱為俄歇電子。當(dāng)較外層的電子躍入內(nèi)層空穴所釋放的能量不被原子內(nèi)吸收，而是以光子形式放出，便產(chǎn)生X射線熒光，其能量等于兩能級(jí)之間的能量差。射線熒光的能量或波長(zhǎng)是特征性的，與元素有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。由Moseley定律可知，只要測(cè)出熒光X射線的波長(zhǎng)，就可以知道元素的種類，這就是熒光X射線定性的基礎(chǔ)。此外，熒光X射線的強(qiáng)度與相應(yīng)元素的含量有一定的關(guān)系，據(jù)此，可以進(jìn)行元素定量。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求有以下幾個(gè)特點(diǎn)：寬廣的恒功率范圍，滿足汽車(chē)的變速性能啟動(dòng)扭矩大，調(diào)速能力率高，區(qū)廣瞬時(shí)功率大，過(guò)載能力強(qiáng)功率密度大，體積小，重量輕環(huán)境適應(yīng)性高，適應(yīng)惡劣環(huán)境能量回饋效率高根據(jù)驅(qū)動(dòng)原理，電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為以下4種：直流電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的早期，很多電動(dòng)汽車(chē)都是采用直流電動(dòng)機(jī)方案。主要是看中了直流電機(jī)的產(chǎn)品成熟，控制方式容易，調(diào)速優(yōu)良的特點(diǎn)。但由于直流電動(dòng)機(jī)本身的短板非常突出，其自身復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)（電刷和機(jī)械換向器等），制約了它的瞬時(shí)過(guò)載能力和電機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高；而且在長(zhǎng)時(shí)間工作的情況下，電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生損耗，提高了維護(hù)成本。整組蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀試驗(yàn)方法