HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)綜合測(cè)試儀原理用途

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹它可用于測(cè)量污水、泥漿、礦漿、紙漿、化學(xué)纖維漿及其他介質(zhì)。這使得它特別適合食品、制藥等行業(yè)，利用它可測(cè)量玉米糖漿、果汁、酒類(lèi)、、血漿及其他許多介質(zhì)。電磁流量計(jì)的工作原理電磁流量計(jì)的工作原理基于法拉第電磁感應(yīng)定律。根據(jù)法拉第定律，當(dāng)導(dǎo)電流體流經(jīng)傳感器的磁場(chǎng)時(shí)，一對(duì)電極之間就會(huì)產(chǎn)生與體積流量成正比的電動(dòng)勢(shì)，其方向與流向和磁場(chǎng)垂直。電動(dòng)勢(shì)幅度可表示為：其中，E為感生電勢(shì)，k為常數(shù)，B為磁通密度，D為測(cè)量管的內(nèi)徑，v為測(cè)量管內(nèi)的流體在電極截面軸向上的平均速度。

1.4.1在線(xiàn)監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線(xiàn)監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：比如鉻元素在水體中存在三價(jià)與六價(jià)之分，其中三價(jià)鉻毒性較小且對(duì)在較大濃度范圍內(nèi)對(duì)有益，而六價(jià)鉻則表現(xiàn)為較強(qiáng)的生物毒性，在較低濃度下對(duì)造成較大危害。在水環(huán)境的監(jiān)測(cè)過(guò)程中傳統(tǒng)的六價(jià)鉻的監(jiān)測(cè)方法是利用六價(jià)鉻與二苯碳酰二肼的顯色反映進(jìn)行檢測(cè)的。這種檢測(cè)方式由于收到氧化還原條件的影響容易造成較大誤差，進(jìn)而使得對(duì)水體環(huán)境的判斷失準(zhǔn)。采用液相色譜儀能夠同時(shí)監(jiān)測(cè)同種元素的不同價(jià)態(tài)進(jìn)而對(duì)水體的污染物及其毒性進(jìn)行更好的定量，為后續(xù)的環(huán)境評(píng)價(jià)與治理奠定基礎(chǔ)。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線(xiàn)一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）主要控制功能包括：地圖管理、路徑導(dǎo)航、路徑規(guī)劃、AGV導(dǎo)航控制、任務(wù)分配等圖2AGV控制系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)AGV導(dǎo)航方式所謂AGV導(dǎo)航方式是指決定其運(yùn)行方向和路徑的方式，它不同于前面所說(shuō)的一般通信。常用的導(dǎo)航方式分兩大類(lèi)：車(chē)外預(yù)定路徑方式：是指在行駛的路徑上設(shè)置導(dǎo)航用的信息媒介物，AGV通過(guò)檢測(cè)出它的信息而得到導(dǎo)向的導(dǎo)航方式，如視覺(jué)二維碼、磁帶導(dǎo)航、電磁導(dǎo)航等；非預(yù)定路徑(自由路徑)導(dǎo)航方式：是指在AGV上儲(chǔ)存著布局上的尺寸坐標(biāo)，通過(guò)識(shí)別車(chē)體當(dāng)前方位來(lái)自主地決定行駛路徑的導(dǎo)航方式，如激光導(dǎo)航、SLAM方式。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線(xiàn)一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。熱泄漏也是一種能源損失，所以要盡量控制在合理的范圍內(nèi)。風(fēng)速儀：烘房中的隧道房、風(fēng)管、烘干線(xiàn)上的噴嘴、噴漆房的沉降風(fēng)速均需要進(jìn)行風(fēng)速的測(cè)量。隧道房及風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速是在1m/s以?xún)?nèi)，烘干線(xiàn)上的噴嘴風(fēng)速在2m/s沉降風(fēng)速為.3±.5m/s.需要測(cè)每個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均值。照度儀：生產(chǎn)車(chē)間的光照度的檢測(cè)，主要是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)有很多工位還是人用肉眼去檢查是否有瑕疵，所以光照度對(duì)于車(chē)間也是很重要的一項(xiàng)指標(biāo)。具體標(biāo)準(zhǔn)的可以參照國(guó)標(biāo)的規(guī)定《工業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB534-92》，測(cè)量方法參見(jiàn)《室內(nèi)照明測(cè)量方法GB57-85》。蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)綜合測(cè)試儀原理用途