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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途

蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試,不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標(biāo)定)的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹在考慮上述問(wèn)題之后就能確定選用何種類型的傳感器,然后再考慮傳感器的具體性能指標(biāo)。頻率響應(yīng)特性五金傳感器的頻率響應(yīng)特性決定了被測(cè)量的頻率范圍,必須在允許頻率范圍內(nèi)保持不失真的測(cè)量條件,實(shí)際上傳感器的響應(yīng)總有—定延遲,希望延遲時(shí)間越短越好。傳感器的頻率響應(yīng)高,可測(cè)的信號(hào)頻率范圍就寬,而由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響,機(jī)械?系統(tǒng)的慣性較大,因有頻率低的傳感器可測(cè)信號(hào)的頻率較低。在動(dòng)態(tài)測(cè)量中,應(yīng)根據(jù)信號(hào)的特點(diǎn)(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機(jī)等)響應(yīng)特性,以免產(chǎn)生過(guò)火的誤差。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第四步:進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試:蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途既:溫升=電機(jī)溫度-環(huán)境溫度,用K為單位。電機(jī)的允許溫度是繞組的能夠承受的溫度。在此溫度下長(zhǎng)期使用時(shí),絕緣材料的物理、機(jī)械、化學(xué)和電氣性能不發(fā)生顯著惡性變化,如超過(guò)此溫度,則絕緣材料的性能發(fā)生質(zhì)變,或引起快速老化。絕緣材料允許工作溫度是根據(jù)它經(jīng)濟(jì)使用壽命確定的。電機(jī)的允許溫度確定了,此時(shí)溫升的限值就取決于冷卻介質(zhì)的溫度。一般電機(jī)中冷卻介質(zhì)是空氣,它的溫度隨地區(qū)及季節(jié)而不同,為了制造出能在各地全年都能適用的電機(jī),并明確統(tǒng)一的檢查標(biāo)準(zhǔn)。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負(fù)載不具此功能

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關(guān)撥到合的位置),主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)(選配功能)蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途基于駕駛員跟車特性的自適應(yīng)巡航算法開發(fā),ACC系統(tǒng)中**跟車距離計(jì)算圖2跟隨目標(biāo)信息檢測(cè)ACC系統(tǒng)通過(guò)獲得自車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(車速、加速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角)、駕駛員意圖(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、油門踏板開度、制動(dòng)踏板開度)等車輛內(nèi)部狀態(tài)信息,進(jìn)行車輛運(yùn)動(dòng)估計(jì)和駕駛員意圖估計(jì),然后指導(dǎo)雷達(dá)、相機(jī)等傳感器進(jìn)行信號(hào)處理和信息融合,提高識(shí)別的準(zhǔn)確率和算法的運(yùn)算效率,確定有效的跟隨目標(biāo)。確定有效目標(biāo)后,獲得跟隨目標(biāo)的距離、相對(duì)速度(相對(duì)自車)等信息。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關(guān),撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機(jī),另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負(fù))。接反會(huì)告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機(jī)開機(jī)。

第六步:進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測(cè)試。為了測(cè)試準(zhǔn)確,OTDR測(cè)試儀的脈沖大小和寬度要適當(dāng)選擇,按照廠方給出的折射率n值的指標(biāo)設(shè)定。在判斷故障點(diǎn)時(shí),如果光纜長(zhǎng)度預(yù)先不知道,可先放在自動(dòng)OTDR,找出故障點(diǎn)的大體地點(diǎn),然后放在OTDR。將脈沖大小和寬度選擇小一點(diǎn),但要與光纜長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng),盲區(qū)減小直至與坐標(biāo)線重合,脈寬越小越,當(dāng)然脈沖太小后曲線顯示出現(xiàn)噪波,要恰到好處。再就是加接探纖盤,目的是為了防止近處有盲區(qū)不易發(fā)覺。關(guān)于判斷斷點(diǎn)時(shí),如果斷點(diǎn)不在接續(xù)盒處,將就近處接續(xù)盒打開,接上OTDR測(cè)試儀,測(cè)試故障點(diǎn)距離測(cè)試點(diǎn)的準(zhǔn)確距離,利用光纜上的米標(biāo)就很容易找出故障點(diǎn)。蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電儀原理用途

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