HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 智能蓄電池活化儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹精度是儀器在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)測(cè)量參數(shù)值的能力。換句話說(shuō)，X加減Y，沒(méi)有誤差限制（和單位）一個(gè)34的測(cè)量值是沒(méi)有意義的。同樣地，一個(gè)5的誤差說(shuō)明也是沒(méi)有用的，甚至一個(gè)百分之五的誤差說(shuō)明也幾乎沒(méi)有幫助。那到底是正或負(fù)百分之五，還是正百分之三和負(fù)百分之二？為了準(zhǔn)確，精度應(yīng)該像這樣規(guī)定，34V+/-1V，34V+/-1%，或34V+2/-1V。請(qǐng)多花時(shí)間了解射頻測(cè)量的術(shù)語(yǔ)并熟悉它們的意義。您關(guān)于測(cè)量的表達(dá)越準(zhǔn)確，結(jié)果就越利于理解也越可信。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：Wasson表示對(duì)于TI毫米波雷達(dá)來(lái)說(shuō)更有意義的是，其應(yīng)用的快速擴(kuò)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了常規(guī)的ADAS功能。，其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過(guò)濾噪音，使TI的雷達(dá)芯片可以探測(cè)非常微小的運(yùn)動(dòng)，甚至是人或動(dòng)物的呼吸，以判斷車內(nèi)是否有人或動(dòng)物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測(cè)”，很可能將進(jìn)入歐洲NCAP（新車評(píng)價(jià)規(guī)程）發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為TI雷達(dá)傳感器在車身、傳動(dòng)和車廂內(nèi)的應(yīng)用打開大門。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這類探測(cè)，而雷達(dá)傳感器在這方面優(yōu)勢(shì)更明顯。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）由于起始采樣的位置是有規(guī)律的，因此多次采樣的波形進(jìn)行疊加后看上去還是一個(gè)穩(wěn)定的波形。如所示：穩(wěn)定觸發(fā)的波形采樣示波器的觸發(fā)功能，一方面可以使波形穩(wěn)定，波形不再左右搖晃；一方面可以縮短用戶調(diào)試的時(shí)間，只有滿足觸發(fā)條件的信號(hào)才會(huì)被捕獲、顯示。動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)示波器的觸發(fā)電平，可以觀察波形穩(wěn)定觸發(fā)的位置的動(dòng)態(tài)變化，如下動(dòng)態(tài)圖所示。觸發(fā)濾波在常用的設(shè)置中，一般設(shè)定了觸發(fā)類型、觸發(fā)電壓，波形就能穩(wěn)定顯示了。但對(duì)于噪聲比較大的信號(hào)，會(huì)出現(xiàn)觸發(fā)不穩(wěn)定、上下邊沿都能觸發(fā)的情況。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。用戶多可編輯2組電池特性數(shù)據(jù)，每組電池特性數(shù)據(jù)可配置2個(gè)步驟，每個(gè)步驟包括電壓、電阻、電池容量三個(gè)參數(shù)。輸出阻抗參數(shù)為-2Ω可調(diào)，可模擬內(nèi)阻參數(shù)的電池，電壓與電池容量參數(shù)即代表放電時(shí)的實(shí)時(shí)電壓及剩余容量。IT64電池模擬功能界面電池特性數(shù)據(jù)可以通過(guò)面板按鍵的簡(jiǎn)單操作進(jìn)行參數(shù)編輯，也可以在PC機(jī)上將電池特性參數(shù)編輯為.CSV文件，通過(guò)U盤從電源面板上的USB接口導(dǎo)入。電池特性參數(shù)編輯界面在電池特性數(shù)據(jù)中，若容量和電壓逐漸上升，即表示IT64所模擬的電池處于充電狀態(tài)，若容量和電壓逐漸下降，則表示電池處于放電狀態(tài)。蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 智能蓄電池活化儀試驗(yàn)方法