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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀定制定做
本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹在這個過程中,常常會出現(xiàn)問題,其中區(qū)主要的就是干擾問題,那我們又該如何解決這個問題,下面就來介紹幾種常見的方法。習慣上我們把對電測系統(tǒng)或儀器的測量結(jié)果起影響作用的外部或內(nèi)部的無用信號稱為干擾。干擾造成的信號,不僅對設備本身造成損壞,甚至還會使整個控制系統(tǒng)因邏輯混亂造成控制失靈,形成生產(chǎn)事故,甚至停產(chǎn)。1干擾的類型按噪聲干擾模式不同,分為共模干擾和差模干擾。共模干擾和差模干擾是一種比較常用的分類方法。
1.4.1在線監(jiān)測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:激光是上世紀6年代發(fā)展起來的一項新技術,是一種顏色很純、能量高度集中、方向性很好的光。隨著電子技術、激光技術等新型技術的飛速發(fā)展,激光測距儀順應時代誕生。激光測距儀的工作原理十分簡單:通過測定激光開始發(fā)射到激光從目標反射回來的時間來測定距離,所以它是利用調(diào)制激光的某個參數(shù)實現(xiàn)對目標的距離測量的儀器,重量輕、體積小、操作簡單,速度快而準確,其誤差僅為其它光學測距儀的五分之一到數(shù)百分之一。這些優(yōu)點集中于激光測距儀一身,使其市場情形一片大好。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2)
第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定:接地金屬的連接面,包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況;涂覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響;潛在的腐蝕;潛在的機械退化。汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地:主要為DC回路中發(fā)電機和蓄電池,以及AC回路中所有產(chǎn)品RF地;整車結(jié)構(gòu)地:標識為汽車結(jié)構(gòu)件(發(fā)動機、白車身等)接地標識;產(chǎn)品電路接地:產(chǎn)品電路接地,包括模擬地、數(shù)字地都可以使用此符號;實車使用的接地結(jié)構(gòu)圖圖1實車的接地結(jié)構(gòu)圖此為實車使用的接地結(jié)構(gòu)圖,其中所有的接地終回到蓄電池和發(fā)電機的負。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3)
第七步:將放電開關撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。擋發(fā)動機約2500r/min運轉(zhuǎn);2擋發(fā)動機約1000r/min運轉(zhuǎn);1擋發(fā)動機約2500r/min運轉(zhuǎn);倒擋發(fā)動機1000r/min運轉(zhuǎn);其壓力值均應為360-490kPa。強迫降擋制動油壓測試:將變速手柄置于2擋,使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),其油壓值應為100-200kPa;將OD開關接通,手柄掛入4擋,發(fā)動機約2500r/min運轉(zhuǎn);將OD開關關閉,手柄掛入3擋,發(fā)動機約在2500r/min運轉(zhuǎn);將手柄掛入2擋,發(fā)動機約在1000r/min下運轉(zhuǎn),其值均應為830-900kPa。整組蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀定制定做