HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 直流回路接地電容檢測儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號(hào)對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹它是電動(dòng)汽車高壓電路系統(tǒng)重要保護(hù)模塊，也是整車控制系統(tǒng)的重要組成部分。繼電器的原理是根據(jù)控制信號(hào)或線圈電流變化，控制觸點(diǎn)動(dòng)作完成電路的通斷，這是一種經(jīng)典的控制器件。隨著新能源汽車的發(fā)展應(yīng)用，許多繼電器廠家推出了相應(yīng)的高壓直流繼電器產(chǎn)品，同時(shí)也需要搭建符合車載環(huán)境的測試設(shè)備，完成汽車行業(yè)的測試標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用某繼電器廠,其高壓直流繼電器在多德系車企BDU中使用,采購ITECH直流電源作為產(chǎn)品測試之用。IT6C系列直流電源電壓可達(dá)225V，電流可達(dá)24A，功率可擴(kuò)展至1.152MW，特別適合新能源領(lǐng)域直流測試需求。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：另一方面，電子設(shè)備在工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生各樣的電磁干擾噪聲。比如數(shù)字電路是采用脈沖信號(hào)（方波）來表示邏輯關(guān)系的，對其脈沖波形進(jìn)行付里葉可知，其諧波頻譜范圍很寬。另外在數(shù)字電路中還有多種重復(fù)頻率的脈沖串，這些脈沖串包含的諧波更豐富，頻譜更寬，產(chǎn)生的電磁干擾噪聲也更復(fù)雜。各類穩(wěn)壓電源本身也是一種電磁干擾源。在線性穩(wěn)壓電源中，因整流而形成的單向脈動(dòng)電流也會(huì)引起電磁干擾；開關(guān)電源具有體積小，效率高的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代電子設(shè)備中應(yīng)用越來越廣泛，但是因?yàn)樗诠β首儞Q時(shí)處于開關(guān)狀態(tài)，本身就是很強(qiáng)的EMI噪聲源，其產(chǎn)生的EMI噪聲既有很寬的頻率范圍，又有很高的強(qiáng)度。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）更有全新ETCR2F整合式柔性線圈電流傳感器(帶積分器)，使用與攜帶更方便。分離式可以讓用戶自由搭配不容的柔性線圈，而整體式結(jié)構(gòu)讓用操作更加便捷靈活；線圈部分無任何裸露金屬導(dǎo)體，非接觸測量，**可靠；其體積小、重量輕、外觀精美、柔軟靈活的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)更是適合于狹窄環(huán)境和排線密集的場所使用。其測量范圍寬、精度高、可靠性強(qiáng)、響應(yīng)頻帶寬(.1Hz-1MHz)，用戶可根據(jù)需求自主定制線圈長度；因而廣泛適用于電力、通信、氣象、鐵路、油田、建筑、計(jì)量、科研教學(xué)單位和工礦企業(yè)等領(lǐng)域；尤其適合繼電保護(hù)、可控硅整流、變頻調(diào)速、半導(dǎo)體開關(guān)、功率電子轉(zhuǎn)換設(shè)備、電弧焊接等信號(hào)嚴(yán)重畸變的工業(yè)環(huán)境。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。是全實(shí)物測試，將待測裝備置于演習(xí)或?qū)嶋H戰(zhàn)區(qū)，利用實(shí)際存在的復(fù)雜電磁環(huán)境對裝備性能進(jìn)行測試。此種方式具說服力，通常作為成熟型號(hào)裝備的終測試方法。因?yàn)榇朔绞匠杀緲O高、風(fēng)險(xiǎn)大，很多場合是破壞性測試，并且所得到測試結(jié)果不具備遍歷性，無法滿足裝備研制過程中的絕大多數(shù)的常規(guī)測試需求。種是基于計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的全數(shù)字仿真測試。這種技術(shù)是通過數(shù)據(jù)采集或者數(shù)學(xué)建模的方式，將實(shí)際電磁環(huán)境的主要特征信息以數(shù)字格式存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫中，在某種特定仿真算法的驅(qū)動(dòng)下，對待測裝備的性能進(jìn)行全數(shù)字仿真測試。蓄電池充電放電一體機(jī) HN1016B 直流回路接地電容檢測儀生產(chǎn)廠家