HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹現(xiàn)代實(shí)時示波器的性能比起10多年前已經(jīng)有了大幅度的提升，可以滿足高帶寬、高精度的射頻微波信號的測試要求。除此以外，現(xiàn)代實(shí)時示波器的觸發(fā)和功能也變得更加豐富、操作界面更加友好、數(shù)據(jù)傳輸速率更高、多通道的支持能力也更好，使得高帶寬實(shí)時示波器可以在寬帶信號測試領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。什么射頻信號測試要用示波器?時域測量的直觀性要進(jìn)行射頻信號的時域測量的一個很大原因在于其直觀性。比如在下圖中的例子中分別顯示了4個不同形狀的雷達(dá)脈沖信號，信號的載波頻率和脈沖寬度差異不大，如果只在頻域進(jìn)行，很難推斷出信號的時域形狀。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：LP8758就是業(yè)內(nèi)進(jìn)多相位轉(zhuǎn)換器的示例，它是處理器電源的理想選擇。它具有低IQ，小總體解決方案尺寸，16A峰值電流能力，低紋波和快速瞬態(tài)。在多個電感器，而不是在一個電感器內(nèi)儲存電能，降低了電感器尺寸。這使得設(shè)計(jì)人員能夠使用具有小芯片電感器的LP8758，使得解決方案尺寸減小到60mm2以下。如所示，每個輸出稍微運(yùn)行在相位之外。由于紅色和藍(lán)色的相位電流在相位之外，它們能夠組合在一起，而又不會在輸出上導(dǎo)致較大的紋波。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）同時實(shí)現(xiàn)零門檻的zigbee組網(wǎng)使用。傳統(tǒng)zigbee協(xié)議：了解zigbee協(xié)議、基于方庫編程開發(fā)、測試網(wǎng)絡(luò)健壯性及穩(wěn)定性并反復(fù)調(diào)試、規(guī)劃應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、啟動等待組網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)zigbee通訊。Fastzigbee協(xié)議：黑匣子，軟件配置，布網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)zigbee組網(wǎng)通訊。zigbee協(xié)議的對比傳統(tǒng)的zigbee通訊協(xié)議節(jié)點(diǎn)類型分為3種：協(xié)調(diào)器、路由器、終端節(jié)點(diǎn)。用戶自行開發(fā)需從zigbee的底層通訊機(jī)制到用戶API的了解掌握，并且由于無線協(xié)議的復(fù)雜性和無線實(shí)驗(yàn)平臺環(huán)境搭建的高額成本，導(dǎo)致超過50%的用戶存在zigbee通訊的隱性問題。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。在電動和混合動力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分?jǐn)嚅_連接。專門設(shè)計(jì)的大電流繼電器(接觸器)歷來一直是執(zhí)行此功能的方案。此繼電器的設(shè)計(jì)必須支持在負(fù)載下斷開連接，而不受損壞。這是通過使用帶有真空封裝觸點(diǎn)的繼電器來實(shí)現(xiàn)的。這些接觸器通常充滿惰性氣體，包圍觸點(diǎn)以消除空氣。通常，在高壓電池系統(tǒng)中，需要三個接觸器：一個用于兩個主要電池導(dǎo)體，另一個更小的版本用于預(yù)充電功能。傳統(tǒng)的電池?cái)嚅_電路圖如所示。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障儀試驗(yàn)方法