HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 直流接地故障儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級(jí)進(jìn)行測(cè)試，而寶馬則計(jì)劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無(wú)線充電設(shè)備，這套可自動(dòng)升降供電線圈的無(wú)線充電技術(shù)，足以應(yīng)對(duì)底盤較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運(yùn)用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動(dòng)了一個(gè)名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項(xiàng)目，并在瑞典的測(cè)試中心建設(shè)了一條長(zhǎng)約400米的測(cè)試道路。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：據(jù)介紹，此次區(qū)住建托的這家專業(yè)機(jī)構(gòu)，主要是運(yùn)用北斗高精度衛(wèi)星、專業(yè)傳感器和大數(shù)據(jù)平臺(tái)等現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)對(duì)危舊房的日?！绑w檢”。那么，這些電子設(shè)備到底能監(jiān)測(cè)哪些指標(biāo)呢？“我們的監(jiān)測(cè)指標(biāo)主要分為四個(gè)方面，即裂縫、傾斜、構(gòu)件變形等高危局部監(jiān)測(cè)，房屋整體位移和沉降形變監(jiān)測(cè)，外部危險(xiǎn)因素監(jiān)測(cè)，及區(qū)域大范圍房屋監(jiān)測(cè)?！痹搶I(yè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)工程師肖澎介紹，像在危舊住房樓頂安裝北斗高精度衛(wèi)星設(shè)備，主要監(jiān)測(cè)的是房屋整體位移和沉降情況；在危舊住房?jī)?nèi)部安裝傾斜儀、裂縫計(jì)等傳感器，則是監(jiān)測(cè)房屋傾斜、裂縫的情況。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）在這些裂縫處，三個(gè)如接力棒大小的金屬傳感器已經(jīng)“上崗”?！跋襁@些設(shè)備監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)通過采集器會(huì)傳送到監(jiān)測(cè)預(yù)警云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不間斷的在線監(jiān)測(cè)、和預(yù)警。我們會(huì)將每周生成的數(shù)據(jù)報(bào)告加以整理，匯總成月報(bào)信息反饋給住建部門。”肖澎說。而試點(diǎn)這樣的危舊房24小時(shí)監(jiān)控，對(duì)于住戶來說的好處就是對(duì)**的多一重保障?！俺藚R總監(jiān)測(cè)的每幢危舊房的數(shù)據(jù)，我們還會(huì)根據(jù)樓房的變形程度啟動(dòng)分級(jí)預(yù)警，提出相應(yīng)的處理建議?！毙づ爝M(jìn)一步解釋道，“分級(jí)預(yù)警主要分為四個(gè)級(jí)別，級(jí)別越高說明樓房變形越厲害，當(dāng)?shù)竭_(dá)四級(jí)預(yù)警時(shí)，我們會(huì)立即進(jìn)行危險(xiǎn)排查，啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)排查情況由相關(guān)部門通知緊急撤離等。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。儀表放大器是一種具有差分輸入和相對(duì)參考端單端輸出的閉環(huán)增益單元。大多數(shù)情況下，儀表放大器的兩個(gè)輸入端阻抗平衡并且阻值很高，典型值≥109Ω。其輸入偏置電流也應(yīng)很低，典型值為1nA至50nA。與運(yùn)算放大器一樣，其輸出阻抗很低，在低頻段通常僅有幾毫歐。運(yùn)算放大器的閉環(huán)增益是由其反向輸入端和輸出端之間連接的外部電阻決定。與放大器不同的是，儀表放大器使用一個(gè)內(nèi)部反饋電阻網(wǎng)絡(luò)，它與其信號(hào)輸入端隔離。對(duì)儀表放大器的兩個(gè)差分輸入端施加輸入信號(hào)，其增益既可由內(nèi)部預(yù)置，也可由用戶通過引腳連接一個(gè)內(nèi)部或者外部增益電阻器設(shè)置，該增益電阻器也與信號(hào)輸入端隔離。蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 直流接地故障儀試驗(yàn)方法