青島華能HN系列 互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 誠信服務(wù)HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.**至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來將同大家探討奔馳汽車**性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的。隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身側(cè)傾干預(yù)與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。俗話說，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式**裝備加持的奔馳商務(wù)車，是如何保障這些**裝備的穩(wěn)定工作的呢？下面將為大家從奔馳商務(wù)車的通訊系統(tǒng)——容錯(cuò)CAN進(jìn)行。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。，安防系統(tǒng)可能使用熱電紅外傳感器(PIR)和/或基于微波的運(yùn)動(dòng)檢測器，在檢測到運(yùn)動(dòng)時(shí)觸發(fā)警報(bào)。通常，報(bào)警系統(tǒng)為一個(gè)閉環(huán)并且本身就是一個(gè)“孤島”。立系統(tǒng)提供的功能有限，并且通常帶來冗余硬件產(chǎn)生的額外成本負(fù)擔(dān)。圖1：立系統(tǒng)提供的功能有限，并且通常帶來冗余硬件產(chǎn)生的額外成本負(fù)擔(dān)。如果可通過與主要功能完全不同的其他系統(tǒng)連接來共享關(guān)鍵傳感器，則可在不犧牲性能或功能的情況下實(shí)現(xiàn)更別的自主操作和節(jié)能。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會(huì)給CT一次側(cè)的測量引入較大干擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時(shí)，沒有測試的二次繞組應(yīng)短接，否則測試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，了解如何實(shí)現(xiàn)控制器所需的功能，以及新功能將如何改進(jìn)設(shè)計(jì)，可以幫助制造企業(yè)提升效率。1數(shù)據(jù)處理功能具有標(biāo)記名稱編程的現(xiàn)代控制器通常提供數(shù)據(jù)處理功能，包括內(nèi)置數(shù)據(jù)記錄。某些控制器，還可以與企業(yè)級系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫交互，企業(yè)資源規(guī)劃。將數(shù)據(jù)直接記錄入連接到控制器的USB存儲(chǔ)設(shè)備是一個(gè)重要功能，并且通常是許多應(yīng)用中的要求。具有數(shù)據(jù)記錄器功能的控制器，通常支持格式化的USB筆式驅(qū)動(dòng)器或迷你SD卡，每個(gè)存儲(chǔ)空間都高達(dá)32GB。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級繞組的比差角差測量時(shí)應(yīng)按照圖3冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動(dòng)空調(diào)開暖風(fēng)，但這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，水箱的溫度還很低，打開空調(diào)不僅不會(huì)快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升。如果急于打開空調(diào)暖風(fēng)取暖，會(huì)損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開，則可利用發(fā)電機(jī)供電。除了開啟空調(diào)暖風(fēng)，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機(jī)，相對使用空調(diào)的油耗要小得多。長時(shí)間開啟暖氣需適當(dāng)換氣車內(nèi)長時(shí)間開啟空調(diào)暖風(fēng)后，不少人在感到明顯暖意的同時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生一種呼吸起來不太舒服的感覺。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)FLIR紅外相機(jī)可以在現(xiàn)場抓取高質(zhì)量的紅外熱圖，并且存貯在后臺的計(jì)算機(jī)中，對于每一模的溫度都做保存，并且通過后臺的軟件作出統(tǒng)計(jì)，對于生產(chǎn)的工藝作出的控制，大大提高壓鑄廠家的工藝穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)追溯能力。上圖是一個(gè)現(xiàn)場的紅外熱像監(jiān)控系統(tǒng)，通過安裝在機(jī)械臂上的紅外相機(jī)（安裝在保護(hù)殼中），紅外相機(jī)根據(jù)壓鑄系統(tǒng)中的PLC發(fā)出的命令抓圖，并且傳輸?shù)胶笈_計(jì)算機(jī)中，做進(jìn)一步的溫度分布。借助FLIR在線紅外相機(jī)強(qiáng)大的功能以及穩(wěn)定性，這套系統(tǒng)已經(jīng)在大量客戶現(xiàn)場穩(wěn)定工作了。青島華能HN系列 互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 誠信服務(wù)