青島華能HN系列 電容式電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)儀 售后完善HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線(xiàn)、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.在100kW量級(jí)的IG模塊空間布局中，單個(gè)變壓器集中生產(chǎn)4到6個(gè)互相隔離的正負(fù)電源的設(shè)計(jì)存在諸多不弊端：電源過(guò)于集中，爬電距離和電氣間隙難以保證，板上電源供電距離過(guò)長(zhǎng)等等。本設(shè)計(jì)采用常見(jiàn)的非芯片進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，前級(jí)SEPIC電路實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，后級(jí)半橋電路實(shí)現(xiàn)隔離有效解決了上述問(wèn)題。該電路成功應(yīng)用于的新能源汽車(chē)逆變器設(shè)計(jì)中。應(yīng)用表明，該設(shè)計(jì)具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應(yīng)能力。電動(dòng)汽車(chē)逆變器驅(qū)動(dòng)電源的要求電動(dòng)汽車(chē)逆變器驅(qū)動(dòng)電源一般為6個(gè)互相隔離的+15V/-5V電源。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線(xiàn)、 5％誤差曲線(xiàn)、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。對(duì)于一戶(hù)60平米的住戶(hù)，流量一般為120升每小時(shí)到180升每小時(shí)。這樣的流量大于流量，所以分表工作在合理區(qū)間內(nèi)。一棟15層的樓房，采用DN200的熱量表，內(nèi)有住戶(hù)120戶(hù)，如果120戶(hù)都實(shí)施熱計(jì)量，則一般流量為14.4m3/h到21.6m3/h。在這種情況下，總表工作在合理區(qū)間。但在室外溫度較高的情況下，如果有部分用戶(hù)主動(dòng)關(guān)小供暖閥門(mén)；或在采光較好的房間，關(guān)小閥門(mén)的情況下，總的流量下降了，就有可能小于總表的流量，總表的計(jì)量誤差變大了。

具體接線(xiàn)步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線(xiàn)與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線(xiàn)較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，在事故發(fā)生后提供有據(jù)可查的證據(jù)，可以防止以后發(fā)生更多的損害，或者完全避免災(zāi)難。2危險(xiǎn)品檢測(cè)許多危險(xiǎn)品的變化很難用肉眼看到，比如化學(xué)反應(yīng)（溫度高低）、溢油到水上（根據(jù)中的時(shí)間，油通常比水熱或冷），以及在其他不透明的罐子/容器中的液位。危險(xiǎn)物質(zhì)可能不會(huì)很明顯，等到出現(xiàn)明顯變化就太晚了，使用FLIRK1可以提早發(fā)現(xiàn)，危險(xiǎn)的發(fā)生。3水上救援在許多情況下，熱像儀可以用來(lái)幫助尋人，包括在水流湍急的時(shí)候，盡快發(fā)現(xiàn)受害者是至關(guān)重要的。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3客戶(hù)對(duì)我們提出，德圖是否可以在不同的燃燒效率的工況下，同時(shí)測(cè)量NH3以及氮氧化物，需要將氮氧化物的脫硝效率達(dá)到，使得NH3的逃逸量到。解決方案現(xiàn)有市面上的方法：針對(duì)固定污染源的氮氧化物以及氧氣的測(cè)量，是十分容易解決的。但是在測(cè)量正常6組分氣體的情況下還需要測(cè)量NH3氨逃逸的情況，則無(wú)法滿(mǎn)足。德圖解決方案：testo37不單單可以測(cè)量固定的6組分污染物：OCO、NO、NOSOCO2，還可以測(cè)量NH3，而且德圖testo37高精度紅外煙氣儀持續(xù)加熱2℃的測(cè)量室，不會(huì)出現(xiàn)銨鹽，因?yàn)樵诟邷叵?，銨鹽也可以分解成NH3和酸性氣體。.4.1進(jìn)行接線(xiàn)具體接線(xiàn)步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)在智能制造的關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)中，智能產(chǎn)品與智能服務(wù)可以幫助企業(yè)帶來(lái)商業(yè)模式的；智能裝備、智能產(chǎn)線(xiàn)、智能車(chē)間到智能工廠(chǎng)，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模式的；智能研發(fā)、智能管理、智能物流與供應(yīng)鏈則可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)模式的；而智能決策則可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策。智能制造的十項(xiàng)技術(shù)之間是息息相關(guān)的，制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)漸進(jìn)式、理性地推進(jìn)這十項(xiàng)智能技術(shù)的應(yīng)用。智能產(chǎn)品智能產(chǎn)品通常包括機(jī)械、電氣和嵌入式軟件，具有記憶、感知、計(jì)算和傳輸功能。青島華能HN系列 電容式電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)儀 售后完善