青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 價(jià)格實(shí)惠HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線(xiàn)、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.在這種情況下，Leica的6D測(cè)量產(chǎn)品—T系列解決方案應(yīng)運(yùn)而生。T系列測(cè)量工具的原理是通過(guò)在跟蹤儀上增加了T-Cam相機(jī)，從而在測(cè)量和跟蹤過(guò)程中，不僅可以監(jiān)控跟蹤目標(biāo)的X,Y,Z(中心值)，同時(shí)還可以提取目標(biāo)的I,J,K(沿三個(gè)方向的扭轉(zhuǎn))用于體現(xiàn)目標(biāo)的旋轉(zhuǎn)姿態(tài)。通過(guò)這種方式，可以得到更多的計(jì)算信息:通過(guò)在T系列目標(biāo)上增加探針，激光跟蹤儀擴(kuò)展成為走動(dòng)式的三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)，測(cè)量范圍可以達(dá)到直徑5m。既方便的利用了激光跟蹤儀的現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力、便攜性能又能夠滿(mǎn)足大尺寸工件的高精度測(cè)量需求。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線(xiàn)、 5％誤差曲線(xiàn)、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。為了使用于LED供電電源設(shè)計(jì)的每分錢(qián)都充分發(fā)揮作用，我們?cè)诒疚闹刑岢隽艘粋€(gè)方案——封閉實(shí)際光輸出的控制回路。半導(dǎo)體照明這一新興領(lǐng)域的出現(xiàn)，使同時(shí)專(zhuān)長(zhǎng)于電力電子學(xué)、光學(xué)和熱管理學(xué)(機(jī)械工程)這三個(gè)領(lǐng)域的工程師成為搶手人才。目前，在三個(gè)領(lǐng)域都富有經(jīng)驗(yàn)的工程師并不很多，而這通常意味著系統(tǒng)工程師或者整體產(chǎn)品工程師的背景要和這三大領(lǐng)域相關(guān)，同時(shí)他們還需盡可能與其他領(lǐng)域的工程師協(xié)作。系統(tǒng)工程師常常會(huì)把自己原領(lǐng)域養(yǎng)成的習(xí)慣或積累的經(jīng)驗(yàn)帶入設(shè)計(jì)工作中，這和一個(gè)主要研究數(shù)位系統(tǒng)的電子工程師轉(zhuǎn)去解決電源管理問(wèn)題時(shí)所遇到的情況相同：他們可能依靠單純的模擬，不在試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)電源做測(cè)試就直接在電路板上布線(xiàn)，因?yàn)樗麄儧](méi)有認(rèn)識(shí)到：開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器需要仔細(xì)檢查電路板布局；另外，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試，實(shí)際的工作情況很難與模擬一致。

具體接線(xiàn)步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線(xiàn)與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線(xiàn)較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，從而幫助用戶(hù)限度地減少試驗(yàn)前的安裝時(shí)間，”奇石樂(lè)產(chǎn)品經(jīng)理JakubVidner博士說(shuō)?？焖侔惭b和用戶(hù)優(yōu)化操作車(chē)輛測(cè)試人員希望將精力集中在實(shí)際測(cè)試上，而非準(zhǔn)備安裝工作上。得益于無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)信號(hào)強(qiáng)傳輸覆蓋范圍廣，新型KiRoadWirelessP1系統(tǒng)在無(wú)需額外接收天線(xiàn)的情況下便可平穩(wěn)運(yùn)行?！斑^(guò)去，必須安裝外置反射天線(xiàn)，或者將外部接收天線(xiàn)用數(shù)米長(zhǎng)的電纜安在卡車(chē)底盤(pán)上，以便盡可能靠近傳感器。而有了KiRoadWirelessP1系統(tǒng)，無(wú)需在這些步驟上花費(fèi)寶貴的時(shí)間，”Vidner博士解釋說(shuō)，“現(xiàn)在只需在駕駛室中安裝車(chē)載電子單元，將車(chē)輪模塊安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，測(cè)量鏈便準(zhǔn)備就緒了。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3搜尋干擾頻率在搜尋干擾時(shí)，個(gè)挑戰(zhàn)是確定是否可以測(cè)量干擾信號(hào)。一般來(lái)說(shuō)，受擾接收機(jī)很容易確定，這也是個(gè)要查看的地方。挑戰(zhàn)在于，無(wú)線(xiàn)接收機(jī)要能檢測(cè)到非常小的信號(hào)。頻譜儀必須設(shè)置成接近模擬受擾接收機(jī)的靈敏度，才能“看到”接收機(jī)“看到”的東西。，普通LTE接收機(jī)的靈敏度約為-120dBm。也就是說(shuō)，接收機(jī)通道上任何大于-120dBm的射頻污染都會(huì)影響接收機(jī)的操作。頻譜儀有兩種控制功能可以調(diào)節(jié)靈敏度：基準(zhǔn)電平(RefLvl)和解析帶寬(RBW)。.4.1進(jìn)行接線(xiàn)具體接線(xiàn)步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)據(jù)報(bào)道，SeekThermal在年初的CES218上便展出了其款應(yīng)用于汽車(chē)后裝市場(chǎng)的高分辨率紅外熱成像攝像頭，擁有32x24像素高分辨率熱成像傳感器和24度視場(chǎng)角，搭載了雙元素硫系鏡頭，能夠非常方便地與現(xiàn)有車(chē)載系統(tǒng)集成，售價(jià)預(yù)計(jì)將低于999美元。FLIR已將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用于紅外讀出，幫助計(jì)算機(jī)識(shí)別行人和騎行者事實(shí)上，F(xiàn)LIR已經(jīng)在過(guò)去的十年里，為數(shù)十萬(wàn)輛汽車(chē)供應(yīng)了紅外熱成像傳感器，寶馬7系豪華轎車(chē)。青島華能HN系列 標(biāo)準(zhǔn)電壓互感器 價(jià)格實(shí)惠