青島華能供應(yīng) 電子式互感器校驗(yàn)儀 用心品質(zhì)HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.因?yàn)轱@示給出千分之一分貝的功率或分?jǐn)?shù)赫茲的頻率并不意味著該儀有測(cè)量這些細(xì)微變化的能力。通常這些顯示的位數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了儀器在這一水平的測(cè)量能力。要充分了解一個(gè)射頻儀器的測(cè)量能力，往往要參考說(shuō)明書(shū)或數(shù)據(jù)表。前后一致的定義可以減少您測(cè)量中可能出現(xiàn)的混淆。以下是您在使用中會(huì)經(jīng)?？吹降囊恍╆P(guān)鍵術(shù)語(yǔ)：分辨率－儀器所能可靠檢測(cè)到的改變；重復(fù)性－在同樣條件下多次進(jìn)行同一測(cè)量獲得相同結(jié)果的能力；不確定性－對(duì)被測(cè)量的準(zhǔn)確值缺乏認(rèn)知部分的量化；精度－儀器在一定誤差范圍內(nèi)測(cè)量一個(gè)參數(shù)實(shí)際/值的能力。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。如變壓器過(guò)載、網(wǎng)損增加等，可以采用相應(yīng)的控制和調(diào)度策略來(lái)消除和，同時(shí)實(shí)現(xiàn)削峰填谷、消納可再生能源等功能。文章通過(guò)探討電動(dòng)汽車(chē)的負(fù)荷特性、負(fù)荷模型，從4個(gè)方面闡述了其對(duì)電力系統(tǒng)的影響，并簡(jiǎn)述了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)度控制策略。電動(dòng)汽車(chē)充電對(duì)電力系統(tǒng)的影響考慮到電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主充電行為的自由隨機(jī)性：時(shí)間上，電動(dòng)汽車(chē)到達(dá)充電站具體時(shí)刻的不確定，蓄電池狀態(tài)不同導(dǎo)致充電時(shí)長(zhǎng)的不確定；空間上，由于人們出行需求的不確定導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)位置的隨機(jī)性。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，對(duì)采用上升沿時(shí)鐘的D觸發(fā)裝置來(lái)說(shuō)，輸出信號(hào)穩(wěn)定時(shí)間在時(shí)鐘下降沿周?chē)Ｓ捎谕诫娐返臅r(shí)鐘周期可能并不是固定的，因此狀態(tài)采集之間的時(shí)間可能并不均勻，這一點(diǎn)是它與定時(shí)采集的不同點(diǎn)。邏輯儀同時(shí)提供了定時(shí)采集功能和狀態(tài)采集功能?；旌闲盘?hào)示波器數(shù)字通道采集信號(hào)的方式與邏輯儀在定時(shí)采集模式下采集信號(hào)的方式類似，如所示。泰克MSO系列把定時(shí)采集成時(shí)鐘輸入總線顯示畫(huà)面和事件表，其與邏輯儀的狀態(tài)采集顯示畫(huà)面類似，在調(diào)試過(guò)程中為您提供重要信息。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3，一個(gè)反激式電源可分別從一個(gè)48V輸入產(chǎn)生兩個(gè)1A的12V輸出，如的簡(jiǎn)化仿真模型所示。理想的二極管模型具有零正向壓降，電阻可忽略不計(jì)。變壓器繞組電阻可忽略不計(jì)，只有與變壓器引線串聯(lián)的寄生電感才能建模。這些電感是變壓器內(nèi)的漏電感，以及印刷電路板（PCB）印制線和二極管內(nèi)的寄生電感。當(dāng)設(shè)置這些電感時(shí)，兩個(gè)輸出相互跟蹤，因?yàn)楫?dāng)二極管在開(kāi)關(guān)周期的1-D部分導(dǎo)通時(shí)，變壓器的全耦合會(huì)促使兩個(gè)輸出相等。該反激式簡(jiǎn)化模型模擬了漏電感對(duì)輸出電壓調(diào)節(jié)的影響。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)frame信號(hào)建立后的個(gè)時(shí)鐘前沿是地址期，在這個(gè)時(shí)鐘前沿上傳送地址和總線命令；下一個(gè)時(shí)鐘前沿開(kāi)始一個(gè)或若干個(gè)數(shù)據(jù)期。IRDY和TRDY有效的時(shí)鐘前沿進(jìn)行一次數(shù)據(jù)傳輸。無(wú)論是主設(shè)備還是目標(biāo)設(shè)備，一旦承諾了數(shù)據(jù)傳輸，就要進(jìn)行到本次傳輸完成。frame撤銷(xiāo)而IRDY建立，表示主設(shè)備準(zhǔn)備好了后一次數(shù)據(jù)傳輸，等到目標(biāo)設(shè)備發(fā)出了TRDY信號(hào)，就標(biāo)志著后一次傳輸?shù)耐瓿伞CI總線配置空間PCI總線配置空間的目的是提供一個(gè)合適的配置設(shè)備的集合，使其滿足當(dāng)前和未來(lái)系統(tǒng)配置特性的需要。青島華能供應(yīng) 電子式互感器校驗(yàn)儀 用心品質(zhì)