青島華能供應(yīng) 低效高法電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)裝置 誠(chéng)信服務(wù)HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.我們把積分時(shí)間這個(gè)術(shù)語(yǔ)定義為熱像儀內(nèi)部熱成像探測(cè)器生成一個(gè)單幀的曝光時(shí)間。以較長(zhǎng)的曝光時(shí)間來(lái)操作熱像儀能夠提高靈敏度，但與此同時(shí)，這也限制了熱像儀的測(cè)溫范圍：高溫物體如此明亮，以至于它們超出了熱像儀的規(guī)定測(cè)溫范圍。如果一個(gè)場(chǎng)景或一組連續(xù)鏡頭包含需要同時(shí)測(cè)量的溫差，熱像儀的曝光時(shí)間應(yīng)大大縮短。但由于超出了規(guī)定的測(cè)溫范圍，這種縮短本身會(huì)造成場(chǎng)景較冷區(qū)域溫差測(cè)量的能力下降，導(dǎo)致這些區(qū)域在屏幕上顯示為黑色或噪點(diǎn)，如至4所示。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。工程師用四通道在線編程器P8-ISP對(duì)客戶樣機(jī)編程時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象確如客戶所說(shuō)的一致。憑著豐富的編程調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，我們的工程師將問(wèn)題為芯片被誤操作，導(dǎo)致被加密，查閱芯片技術(shù)手冊(cè)后將根源鎖定到2個(gè)寄存器上。為了解決這個(gè)問(wèn)題，工程師將P8-ISP的時(shí)序代碼作相應(yīng)的修改，在執(zhí)行擦除、編程操作之前，將2個(gè)寄存器的置位順序做了調(diào)整，使MCU處于解密狀態(tài)，確保芯片在編程過(guò)程中不會(huì)被誤加密。采用更新好時(shí)序的P8-ISP來(lái)燒寫(xiě)MCU后，客戶的汽車電子標(biāo)簽(OBU)燒片效率和良品率都有了明顯提高，百萬(wàn)套OBU量產(chǎn)也不再是難事。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，APM可編程交流電源系列采用主動(dòng)式PFC電路，功率因數(shù)可達(dá).99，搭配軟啟以及繼電器導(dǎo)通時(shí)序控制可以有效浪涌電流的產(chǎn)生，同時(shí)降低諧波電流幅值。輸入濾波器可以或者去除電磁干擾，達(dá)到電磁兼容目的。開(kāi)關(guān)器件選擇零電壓/零電流導(dǎo)通類型，環(huán)路以及參數(shù)設(shè)計(jì)合理避免諧振產(chǎn)生。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上除了考慮風(fēng)道走向，也充分兼顧到要求，合理的PCB布線以及磁珠的適當(dāng)應(yīng)用，都對(duì)電磁干擾起到重要作用。通過(guò)對(duì)比了解電磁干擾對(duì)測(cè)試產(chǎn)生的影響如下截圖來(lái)自國(guó)內(nèi)某終端用戶，在購(gòu)買APM可編程交流電源之前，其選購(gòu)了其他的電源。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3ZigBee技術(shù)被認(rèn)為是有可能像WiF藍(lán)牙一樣改變我們現(xiàn)在生活的通信技術(shù)之ZigBee是讓一些設(shè)備特別是傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。在家庭自動(dòng)化控制和工業(yè)遙測(cè)遙控領(lǐng)域，對(duì)無(wú)線數(shù)據(jù)通信的需求越來(lái)越強(qiáng)烈,且這種無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸必需是高可靠的，并能抵抗現(xiàn)場(chǎng)的電磁干擾。Zigbee的特點(diǎn)就在于功耗更低，實(shí)時(shí)在線、同一個(gè)網(wǎng)關(guān)接入數(shù)量巨大并且可以自組網(wǎng),在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中具有廣闊的應(yīng)用空間。Zigbee技術(shù)Zigbee一詞源自蜜蜂群在發(fā)現(xiàn)花粉位置時(shí)，通過(guò)跳ZigZag形舞蹈來(lái)告知同伴，達(dá)到交換信息的目的。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)因此在轎車和載貨汽車上迅速推廣使用。汽油機(jī)電控噴射供油系統(tǒng)是電動(dòng)燃油泵把燃油從油箱中泵出，經(jīng)濾清器過(guò)濾后由配油管送至噴嘴。由于油泵在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此輸出的油量不變，當(dāng)油路內(nèi)壓力升高時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器開(kāi)始工作，此時(shí)減壓閥打開(kāi)，多余的燃油經(jīng)回油管返回油箱，從而保持送給噴嘴的燃油壓力恒定不變。由于供油系統(tǒng)的油壓一定，所以噴油器噴出的燃油量與噴油器開(kāi)啟的時(shí)間成正比，因此可以通過(guò)控制噴油器的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制系統(tǒng)的供油量。青島華能供應(yīng) 低效高法電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)裝置 誠(chéng)信服務(wù)