青島華能供應(yīng) CP/PT綜合儀 廠家發(fā)貨HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.使用傳感器的測(cè)試小技巧來(lái)完成測(cè)試可以把原邊導(dǎo)線多繞幾圈，通過(guò)增加一次側(cè)的匝數(shù)，來(lái)改變輸入輸出的變比，比如，霍爾傳感器IT1000-S變比為1:1000，原邊導(dǎo)線多繞5圈，此時(shí)，輸入輸出的實(shí)際變比為1:200，并在功率計(jì)上更改變比值，這樣測(cè)量的電流值為1A*1%*200=2A，相比原來(lái)的10A，上升了一個(gè)臺(tái)階，按照此道理，可以再多繞幾圈，可以測(cè)量的電流值將進(jìn)一步縮小。上面講解的兩種方法都是可取的，有條件的話當(dāng)然選用PATV-33，所能測(cè)量的電流更小。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。將粗糙度影響程度降到，這樣我們才能獲得準(zhǔn)確的測(cè)量值。擠壓層的影響及解決辦法擠壓層即經(jīng)車床精車加工出來(lái)的試件表面上的一層薄薄的硬層。試件在被精車加工時(shí)，車刀同時(shí)對(duì)試件表面有一個(gè)擠壓（滾壓）作用，使精車面表層的金屬晶粒變形細(xì)化，較試件深層的金屬晶粒更細(xì)密，從而產(chǎn)生了一層薄薄的硬層。硬層厚度一般在0.3毫米左右。這一硬層致使硬度測(cè)量值偏高于真空值，對(duì)用臺(tái)式硬度計(jì)和微電腦超聲硬度計(jì)測(cè)量硬度的準(zhǔn)確性有不同程度的影響。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，2測(cè)試系統(tǒng)的安裝調(diào)試存在困難測(cè)試系統(tǒng)中的激振器采用懸置安裝，在懸吊彈簧剛度的選擇，激振器頂桿末端阻抗頭的安裝，振動(dòng)傳感器的安裝，以及信號(hào)發(fā)生器和功放的調(diào)節(jié)上也存在一定技巧。由于我司具有豐富的振動(dòng)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)和激振器安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目所遇到的問(wèn)題都得到了較好的解決。測(cè)試系統(tǒng)2.1軟件DASPV11工程版平臺(tái)軟件2.2采集硬件16通道24位INV3060V數(shù)據(jù)采集儀PCB三向加速度傳感器激振系統(tǒng)（激振器、功率放大器、信號(hào)發(fā)生器）阻抗頭試驗(yàn)結(jié)果通過(guò)測(cè)試獲得了高精密阻尼導(dǎo)軌的傳遞函數(shù)，動(dòng)剛度/動(dòng)柔度，加阻尼器前后減振效果的對(duì)比等相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果，部分試驗(yàn)結(jié)果如下所示。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3導(dǎo)讀移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人的重要研究領(lǐng)域，人們很早就開始移動(dòng)機(jī)器人的研究。世界上臺(tái)真正意義上的移動(dòng)機(jī)器人是斯坦福研究院（SRI）的人工智能中心于1966年到1972年研制的，名叫Shakey，它裝備了電視攝像機(jī)、三角測(cè)距儀、碰撞傳感器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及編碼器，并通過(guò)無(wú)線通訊系統(tǒng)由二臺(tái)計(jì)算機(jī)控制，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的自主導(dǎo)航。Shakey的研制過(guò)程中還誕生了兩種經(jīng)典的導(dǎo)航算法：A*算法和可視圖法。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)所謂設(shè)備動(dòng)平衡故障是指旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子部件的質(zhì)量相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸的軸心發(fā)生偏心時(shí)所引起的離心振動(dòng)異常。由此可知現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡試驗(yàn)的目的就是解決質(zhì)量不平衡問(wèn)題，由于通常情況下轉(zhuǎn)子質(zhì)量不便減少，故而只能通過(guò)在質(zhì)量偏輕的位置增加適量重物塊的方式來(lái)解決不平衡問(wèn)題。關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，單平面影響系數(shù)法，VC63F動(dòng)平衡原理：在選擇的工作轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速需恒定，通過(guò)試驗(yàn)獲得試加重的振動(dòng)影響系數(shù)，根據(jù)影響系數(shù)在算出應(yīng)該加的的平衡重量和平衡角度。青島華能供應(yīng) CP/PT綜合儀 廠家發(fā)貨