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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能供應(yīng) 互感器校驗儀 試驗方法

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗及溫升試驗。青島華能供應(yīng) 互感器校驗儀 試驗方法
詳情介紹:

青島華能供應(yīng) 互感器校驗儀 試驗方法HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能供應(yīng) 互感器校驗儀 試驗方法測量校核型號的CT、PT,包括保護(hù)CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.典型充電器框圖在有線應(yīng)用中,變壓器是一個帶有核心的單元,可確保初級產(chǎn)生的(幾乎)所有通量都能耦合到次級。這確保了高水平功率傳輸,進(jìn)而助力構(gòu)建高能效的充電器。為了打造無線充電器,變壓器被分為初級和次級,初級(發(fā)射器)保留在充電器中,次級(接收器)位于將要充電的設(shè)備中。初級和次級之間的距離將因應(yīng)用而異,并會對充電器的性能產(chǎn)生重大影響。通過將核心替換為“空氣”,通量傳輸減少。如果在基于核心的變壓器中,耦合系數(shù)(k)近似為1,那么在無線應(yīng)用中,k的值將接近0.25。

自動給出點電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。多種商用固定式或手持式讀取器經(jīng)測試也可與這些標(biāo)簽配合使用。智能無源傳感器采用激勵回路,能夠通過測量阻抗變化實現(xiàn)濕度或壓力監(jiān)測,并采用了一個無微控制器的自微調(diào)IC,其中含有自適應(yīng)RFID前端、片載溫度傳感器以及用于標(biāo)識的集成式存儲器。標(biāo)簽使用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)第2代UHF協(xié)議進(jìn)行通信。當(dāng)讀取器初始化通信時,IC測量此激勵回路內(nèi)的溫度條件,并將含數(shù)字化溫度的測量數(shù)據(jù)從片載傳感器傳輸?shù)阶x取器。

具體接線步驟和說明如下:

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長,會給CT一次側(cè)的測量引入較大干擾,參見圖3.4。青島華能供應(yīng) 互感器校驗儀 試驗方法

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.3所示,斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時,沒有測試的二次繞組應(yīng)短接,否則測試誤差將會偏大保護(hù)10P10,PCB設(shè)計基頻電路時,需要大量的信號處理工程知識。發(fā)射器的射頻電路能將已處理過的基頻信號轉(zhuǎn)換、升頻至的頻道中,并將此信號注入至傳輸媒體中。相反的,接收器的射頻電路能自傳輸媒體中取得信號,并轉(zhuǎn)換、降頻成基頻。發(fā)射器有兩個主要的PCB設(shè)計目標(biāo):是它們必須盡可能在消耗少功率的情況下,發(fā)射特定的功率。是它們不能干擾相鄰頻道內(nèi)的收發(fā)機(jī)之正常運作。就接收器而言,有三個主要的PCB設(shè)計目標(biāo):,它們必須準(zhǔn)確地還原小信號;,它們必須能去除期望頻道以外的干擾信號;后一點與發(fā)射器一樣,它們消耗的功率必須很小。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級繞組的比差角差測量時應(yīng)按照圖3充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機(jī)等模塊組成,主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊,主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業(yè)CAN總線測試要求協(xié)議一致性充電機(jī)控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的協(xié)議一致性測試》,以此驗證充電功能是否正常。如果沒有通過該項目測試,將導(dǎo)致車樁充電時出現(xiàn)充電故障,充不上電乃至更大程度的**隱患問題。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.6所示,斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時,CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)工業(yè)現(xiàn)場經(jīng)常需要同時隔離RS-232與RS-485,通常是用兩個隔離DC-DC搭配單的信號隔離電路的方案,但隔離的性能存在差,并且占板面積較大。本文將為你介紹一種穩(wěn)定可靠、應(yīng)用簡便的全隔離解決方案。通訊管理機(jī)的接口電路簡述通訊管理機(jī)在電力系統(tǒng)中可以采集多個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù),通過集中處理和回執(zhí),完成電力系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)交互。對外通常需要集成多路RS-23RS-48CAN、以太網(wǎng)接口等。通訊管理機(jī)應(yīng)用拓?fù)渫ㄓ嵐芾頇C(jī)對于嵌入式主控CPU的接口資源要求較高,常常需要通過方式來擴(kuò)展通訊接口;同時電力通訊設(shè)備工作環(huán)境較為復(fù)雜,對于隔離抗干擾性能有剛性需求。青島華能供應(yīng) 互感器校驗儀 試驗方法青島華能供應(yīng) 互感器校驗儀 試驗方法






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