青島華能HN系列 CP/PT儀 定制定做HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為主要輸入信號(hào)，由此來確定基本輸油量。再通過傳感器將監(jiān)測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)輸入電控單元（ECU），由ECU對(duì)基本輸油量進(jìn)行修正，計(jì)算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時(shí)間，達(dá)到控制噴油量的目的。柴油機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機(jī)燃料輸送的簡(jiǎn)單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進(jìn)入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經(jīng)過高壓油管進(jìn)入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。為什么使用示波器時(shí)電源紋波不能直接一鍵捕獲、多路上電時(shí)序前后對(duì)比這么麻煩、調(diào)制信號(hào)時(shí)波形對(duì)比度這么差呢？事實(shí)上，用戶的每一次體驗(yàn)感，都是產(chǎn)品隱形的提升空間，對(duì)于上面這個(gè)三個(gè)問題，這里跟大家分享用ZDS3/4系列示波器測(cè)量的新方法、新體驗(yàn)。電源紋波自動(dòng)捕獲經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師都知道，測(cè)量電源紋波時(shí)，無法通過AutoSetup功能來自動(dòng)捕獲紋波。這對(duì)于不熟悉示波器的工程師和產(chǎn)線測(cè)試人員來說，是非常痛苦的。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，受干擾的CAN總線如何隔離CAN總線隔離主要包含兩個(gè)方面，通信隔離和供電隔離。總線隔離ZLG致遠(yuǎn)電子面向車載CAN總線隔離防護(hù)提供了完善的解決方案——器件車規(guī)級(jí)隔離CAN。高集成度模塊方案可提供器件車規(guī)級(jí)的CTM1051HQ全隔離CAN模塊，滿足汽車應(yīng)用需求，具體參數(shù)如下所示：元器件符合AEC標(biāo)準(zhǔn)；符合ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)；工作溫度范圍覆蓋-40~120℃；單網(wǎng)絡(luò)多可連接110個(gè)節(jié)點(diǎn)；外殼及灌封材料符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn)；具有極低電磁輻射和高的抗電磁干擾性；搭配簡(jiǎn)單外圍實(shí)現(xiàn)差?！?kV，共?！?kV的浪涌抗干擾度；裸機(jī)可通過接觸±8kV，空氣±15kV的靜電防護(hù)。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3其適用條件一是要形成回路，二是另一端電阻可忽略不計(jì)。2單鉗法:單鉗法的實(shí)質(zhì)是將雙鉗法的兩個(gè)鉗子做成一體，但如果發(fā)生機(jī)械損傷，鄰近的兩個(gè)鉗子難免相互干擾，從而影響測(cè)量精度。地樁與鉗夾結(jié)合法：這種方法又叫選擇電極法這種方法的測(cè)量原理同四線法，由于在利用歐姆定律計(jì)算結(jié)果時(shí)，其電流值由外置的電流鉗測(cè)得，而不是象四線法那樣由內(nèi)部的電路測(cè)得，因而地增加了測(cè)量的適用范圍。尤其是解決了輸電桿塔多點(diǎn)接地并且地下有金屬連接的問題。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)對(duì)于一些重點(diǎn)區(qū)域，還在軟件上設(shè)定了夜間小流量監(jiān)控報(bào)警，每當(dāng)流量變化大于5立方米/小時(shí)，數(shù)據(jù)欄自動(dòng)報(bào)警提示，以便工作人員及時(shí)實(shí)地測(cè)漏原因。，219年2月，系統(tǒng)報(bào)警：大橋家園片區(qū)夜間流量有所上升，凌晨流量達(dá)8立方米/小時(shí)。經(jīng)過測(cè)漏維修后，現(xiàn)該片區(qū)夜間流量降至2立方米/小時(shí)。僅219年上半年，鎮(zhèn)江市利用區(qū)域計(jì)量、大表遠(yuǎn)傳等數(shù)據(jù)集成，加強(qiáng)區(qū)域水量數(shù)據(jù)和預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理了鎮(zhèn)江衛(wèi)校片區(qū)、江濱新村、山林苑、長(zhǎng)江花園等區(qū)域的新增漏損。青島華能HN系列 CP/PT儀 定制定做