青島華能供應(yīng) 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀 定制定做HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.幾種常見(jiàn)的有機(jī)光譜技術(shù)紅外光譜如何產(chǎn)生？來(lái)自紅外光源的紅外光束經(jīng)過(guò)光束分解器，這個(gè)光束分解器將一半光束送到一個(gè)固定鏡子，另一半光束送到可移動(dòng)鏡子。來(lái)自鏡子的紅外光束在它們達(dá)到探測(cè)器之前發(fā)生反射并且重新結(jié)合。所有頻率的紅外光束在同一時(shí)間通過(guò)干擾儀，并且鏡子的快速移動(dòng)能同時(shí)產(chǎn)生完整的干涉圖。然后利用傅立葉變換將干涉圖轉(zhuǎn)換為光譜圖。紅外光譜的產(chǎn)生紅外光譜如何分辨不同成分？分子中存在著O-H,N-H,C-H,S-H等不同官能團(tuán)，不同官能團(tuán)對(duì)應(yīng)著不同組分。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。所以在實(shí)際的工作中，更多的工程師會(huì)去選擇多通道的電子負(fù)載來(lái)進(jìn)行測(cè)試，這樣不但工作效率大為提高，測(cè)試數(shù)據(jù)也更為。艾德克斯的IT87系列多通道電子負(fù)載采用了抽換式模塊設(shè)計(jì)，該系列電子負(fù)載共有8種型號(hào)的模組，從2W到6W，工程師可以自由搭配模塊。單個(gè)機(jī)框可達(dá)8通道，擴(kuò)展機(jī)框可達(dá)16通道，負(fù)載模組之間由系統(tǒng)同步控制，即可同步執(zhí)行多16路電源輸出的測(cè)試。因此IT87系列電子負(fù)載能夠滿足多路輸出電源的測(cè)試需求，節(jié)省空間，提高測(cè)試效率。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見(jiàn)圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒(méi)有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，開(kāi)關(guān)電源的壽命很大程度受到電解電容的制約，而電解電容的壽命取決于其內(nèi)核溫升。本文從紋波電流計(jì)算、紋波電流實(shí)測(cè)、電解電容選型、溫度測(cè)試方法、壽命估算等方面，對(duì)電解電容作了的。紋波電生的熱量引起電容的內(nèi)部溫升，加速電解液的蒸發(fā)，當(dāng)容值下降2%或損耗角增大為初始值的2~3倍時(shí)，預(yù)示著電解電容壽命的終結(jié)。通過(guò)檢查電容器上的紋波電流，可電容器的壽命。本文以連續(xù)工作模式的反激變換器輸出電容為例，重點(diǎn)從紋波電流角度電解電容的選型與壽命。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3在說(shuō)調(diào)速電機(jī)之前，我們先了解一下MAP圖的作用。MAP圖是什么？電機(jī)中的MAP圖是電機(jī)測(cè)試時(shí)生成的一種數(shù)據(jù)曲線圖，主要是反映在不同轉(zhuǎn)速、扭矩下的電機(jī)效率分布情況，通俗而言就是效率分布圖，類似于我們地理課上常見(jiàn)的等高線圖。將效率相同的點(diǎn)連成一環(huán)線直接投影到平面形成水平曲線，不同效率的環(huán)線不會(huì)相合。效率值比較接近的位置，線就會(huì)相對(duì)密集；相反，效率值相差較大的位置，線的間隔也會(huì)較大。通常而言，MAP都是利用MATLAB軟件，通過(guò)將測(cè)試點(diǎn)輸入電腦畫(huà)出來(lái)的，以轉(zhuǎn)速扭矩為坐標(biāo)軸，把效率值按照規(guī)律連線統(tǒng)計(jì)，圖上也會(huì)根據(jù)效率值不同有顏色差異，所以也稱色溫云圖。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)CAN的協(xié)議結(jié)構(gòu)中物理層、數(shù)據(jù)鏈路層已經(jīng)由硬件實(shí)現(xiàn)，目前都已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，有現(xiàn)成的部件(CAN控制器和)選擇。因此在單片機(jī)上加上CAN控制器、，軟件實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序就基本實(shí)現(xiàn)了CAN的通訊功能。LIN（LocalInterconnectNetwork）總線：其易于實(shí)施、成本低、可應(yīng)用在對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的場(chǎng)合。車燈、車門、座椅和雨刷之類的控制是其應(yīng)用領(lǐng)域，它作為CAN網(wǎng)絡(luò)的有效補(bǔ)償，的優(yōu)勢(shì)在于成本低。青島華能供應(yīng) 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀 定制定做