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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 生產(chǎn)廠家

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 生產(chǎn)廠家
詳情介紹:

青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 生產(chǎn)廠家HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 生產(chǎn)廠家測量校核型號的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.一般由于浮子流量計(jì)使用時(shí)開啟閥門過快,使得浮子飛快向上沖擊止動器,造成止動器變形而將浮子卡死。但也不排除由于浮子導(dǎo)向桿與止動環(huán)不同心,造成浮子卡死。處理時(shí)可將儀表拆下,將變形的止動器取下整形,并檢查與導(dǎo)向桿是否同心,如不同心可進(jìn)行校正,然后將浮子裝好,手推浮子,感覺浮子上下通暢無阻卡即可,另外,在浮子流量計(jì)安裝時(shí)一定要垂直或水平安裝,不能傾斜,否則也容易引起卡表并給測量帶來誤差。測量誤差大1.安裝不符合要求。

自動給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢?整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少,如儀表、發(fā)動機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜,現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè),細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點(diǎn),**系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。

具體接線步驟和說明如下:

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長,會給CT一次側(cè)的測量引入較大干擾,參見圖3.4。青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 生產(chǎn)廠家

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.3所示,斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時(shí),沒有測試的二次繞組應(yīng)短接,否則測試誤差將會偏大保護(hù)10P10,當(dāng)輸出信號的總體質(zhì)量穩(wěn)步提升的時(shí)候,由噪聲和電子干擾引起的顯示錯(cuò)誤也愈顯。同時(shí),當(dāng)、微波爐和無線網(wǎng)絡(luò)的使用越來越廣泛,潛在的干擾源也變的越來越強(qiáng)大和普遍。使變得如此流行的便利性條件也同樣的對其他無線設(shè)備起作用。這些趨勢給那些希望給便攜設(shè)備集成高質(zhì)量的設(shè)計(jì)者帶來了很大的挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的高預(yù)期,多種格式的兼容性,有限的電池壽命,平衡流量計(jì)用戶的不合理操作和多種的外部信號干擾,這些都意味著今天的驅(qū)動器必需要有多種特性和對抗多種干擾源的能力。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級繞組的比差角差測量時(shí)應(yīng)按照圖3在理想狀態(tài)下,當(dāng)被測煙氣與參比氣濃度一樣時(shí),其輸出電勢E值為0mV,但在實(shí)際應(yīng)用中,鋯管實(shí)際條件和現(xiàn)場情況均不是理想狀態(tài)。故事實(shí)上的鋯管是偏離此值的。實(shí)際上,一定氧含量鋯管輸出的電勢為理論值和本底電勢的和,我們稱為無濃差條件下鋯管輸出的電勢值為本底電勢或稱為零位電勢,此值的大小又在不同溫度下呈不同的值,并且隨鋯管使用期延長而變化。如不對此情況處理,會嚴(yán)重影響整套測氧儀的準(zhǔn)確和壽命。氧化鋯氧量儀主要用于測量燃燒過程中煙氣的含氧濃度,同樣也適用于非燃燒氣體氧濃度測量。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照圖3.6所示,斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時(shí),CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)所有獲取幀疊加顯示允許快速的視覺比較.所有獲取幀疊加顯示允許快速的視覺比較在中,分段存儲幀被疊加,因此所有的脈沖在屏幕上看起來都是堆疊在一起的。這允許對所有獲取幀進(jìn)行快速的可視比較。選定的幀被設(shè)置為100,000,波形以藍(lán)色顯示在疊加幀的頂部。參考幀和所選幀之間的時(shí)間差(Delta)顯示在顯示器右側(cè)的結(jié)果面板中。Fastframe分段存儲方法的優(yōu)點(diǎn)包括:?高Fastframe波形捕獲率增加捕獲偶發(fā)事件的概率?使用高采樣率保證了波形細(xì)節(jié)?使捕捉脈沖的死區(qū)時(shí)間,確保有效利用記錄長度?存儲幀可以快速和直觀地進(jìn)行比較,以確定是否在疊加顯示中出現(xiàn)異常顯示平均總結(jié)幀信息.5系列MSO分段存儲顯示,顯示平均總結(jié)幀信息Fastframe分段存儲支持標(biāo)準(zhǔn)的樣本采集模式,以及峰值檢測和高分辨率模式。青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 生產(chǎn)廠家青島華能供應(yīng) 變頻互感器綜合測試儀 生產(chǎn)廠家






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