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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能供應(yīng) 互感器綜合測(cè)試儀 廠家直供

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能供應(yīng) 互感器綜合測(cè)試儀 廠家直供
詳情介紹:

青島華能供應(yīng) 互感器綜合測(cè)試儀 廠家直供HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能供應(yīng) 互感器綜合測(cè)試儀 廠家直供測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.上回我們說到直流充電樁的正常充電流程,那么問題來了,直流充電樁充電時(shí)又有哪些異常情況呢?我們不妨來了解一下,方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈”。,我們來簡(jiǎn)單回顧一下上周的精華內(nèi)容,即直流充電模型:直流充電模型左邊是非車載充電機(jī)(即直流充電樁),右邊是電動(dòng)汽車,二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到,充電模型主要由“非車載充電機(jī)”、“車輛接口”、“電動(dòng)汽車”這三部分構(gòu)成,所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā),那么接下來我們將對(duì)這三部分進(jìn)行“體檢”。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。傳感器按尺寸劃分有:常規(guī)傳感器(毫米級(jí),可用于組織檢測(cè)),微型傳感器(微米級(jí),可用于細(xì)胞檢測(cè))和納米傳感器(納米級(jí),可用于細(xì)胞內(nèi)檢測(cè))。對(duì)傳感器的性能要求有較高的靈敏度和信噪比。靈敏度高時(shí),輸入較小的信號(hào)即可產(chǎn)生較大的輸出信號(hào)。傳感器輸出信號(hào)電壓與噪聲電壓之比稱為信噪比。信噪比越高,說明獲得的有用的輸出信號(hào)就越大,信噪比越小,信號(hào)與噪聲越難分辨,嚴(yán)重時(shí)將出現(xiàn)信號(hào)被噪聲淹沒的現(xiàn)象,無法獲得有用的信號(hào),測(cè)量無效。

具體接線步驟和說明如下:

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長(zhǎng),會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾,參見圖3.4。青島華能供應(yīng) 互感器綜合測(cè)試儀 廠家直供

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示,斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí),沒有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接,否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10,CAN總線的特點(diǎn)具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離較遠(yuǎn)、抗電磁干擾能力強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn);采用雙線串行通信方式,檢錯(cuò)能力強(qiáng),可在高噪聲干擾環(huán)境中工作;具有優(yōu)先權(quán)和仲裁功能,多個(gè)控制模塊通過CAN控制器掛到CAN-bus上,形成多主機(jī)局部網(wǎng)絡(luò);可根據(jù)報(bào)文的ID決定接收或該報(bào)文;可靠的錯(cuò)誤處理和檢錯(cuò)機(jī)制;發(fā)送的信息遭到破壞后,可自動(dòng)重發(fā);節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)退出總線的功能;報(bào)文不包含源地址或目標(biāo)地址,僅用標(biāo)志符來指示功能信息、優(yōu)先級(jí)信息。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3,Linux內(nèi)核是使用make命令來配置并編譯的,那必然少不了Makefile。如此復(fù)雜、龐大的內(nèi)核源碼絕不可能使用一個(gè)或幾個(gè)Makefile文件來完成配置編譯,而是需要一套同樣復(fù)雜、龐大,且為L(zhǎng)inux內(nèi)核定制的Makefile系統(tǒng)。盡管這是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),但對(duì)絕大部分內(nèi)核來說只需要知道如何使用,而無需了解其中的細(xì)節(jié)。她對(duì)絕大部分內(nèi)核基本上是透明的,隱藏了大部分實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié),有效地降低了的負(fù)擔(dān),能使其能專注于內(nèi)核開發(fā),而不至于花費(fèi)時(shí)間和精力在編譯過程上。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示,斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時(shí),CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)一般說來,各組熱絲之間阻值的差值不應(yīng)超過0.2~0.5Ω,如超出此值,應(yīng)按處理。雙路流量相差太大或氣路泄漏的處理:兩路流量相差過大可通過調(diào)節(jié)氣路控制閥加以解決,但此時(shí)兩氣路不應(yīng)有泄漏。調(diào)零電路有開路。記錄器開路或無反應(yīng)。基線噪聲與漂移造成熱導(dǎo)檢測(cè)器基線不穩(wěn)定的原因很多,大約有幾十種,常見的有:電源電壓太低或波動(dòng)太大、同一相上的電源負(fù)載變動(dòng)太大;氣路出口管道中有冷凝物或異物;儀器接地;柱室溫控不穩(wěn)、檢測(cè)室溫控有波動(dòng)或漂移;載氣不干凈、氣路被污染、載氣氣路中漏氣、載氣壓力過低或快用完;穩(wěn)定閥、穩(wěn)流閥控制精度差;雙柱氣路相差太大,補(bǔ)償;載氣出口有風(fēng)或出口處皂膜流量計(jì)中有皂液;柱填充物松動(dòng);機(jī)械振動(dòng)過大;橋路直流穩(wěn)壓電源不穩(wěn);(12)柱中固定相流失;色譜儀基線不穩(wěn)時(shí),檢查色譜儀氣路是否存在污染現(xiàn)象,在氣路中不干凈的條件下,許多本來在氣路干凈時(shí)對(duì)基線穩(wěn)定性影響很小的因素(如氣流流量變化、控溫波動(dòng)等)對(duì)基線的穩(wěn)定性影響卻會(huì)突然增大。青島華能供應(yīng) 互感器綜合測(cè)試儀 廠家直供青島華能供應(yīng) 互感器綜合測(cè)試儀 廠家直供






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