HN8001A三相交直流指示儀表，電測(cè)儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 交直流儀表校驗(yàn)儀 價(jià)格實(shí)惠

本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測(cè)量變送器檢定規(guī)程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計(jì)的三相0.05級(jí)表源裝置?？勺詣?dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力系統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表）、單相交流電能表（選項(xiàng)）、三相交流電能表（選項(xiàng)）以及直流電壓、電流表的基本誤差。在長期的使用，并不能輕易更換或標(biāo)定的場(chǎng)合，選擇的傳感器穩(wěn)定性要求更嚴(yán)格，要能夠經(jīng)受住考驗(yàn)的延長有一定要求的傳感器。其二：選擇的靈敏度通常情況下，在該傳感器的線性范圍內(nèi)，它是理想的靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高，測(cè)量相應(yīng)的輸出信號(hào)值比較大，有利于信號(hào)處理。立的外部噪聲將被放大系統(tǒng)放大影響測(cè)量精度，高靈敏度的測(cè)量。傳感器本身應(yīng)具有較高的信號(hào)-噪聲比，和從外部信號(hào)引入的干擾化。其三：傳感器的數(shù)量和范圍的選擇傳感器的數(shù)量的選擇是根據(jù)電子秤的身體需要使用支持點(diǎn)的數(shù)量（原則上應(yīng)根據(jù)支承點(diǎn)的幾何重心和秤體重合的重心的實(shí)際中心確定）而定。
 技術(shù)參數(shù)：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍：0～123%， 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度：0.05% FS；

      無功功率的準(zhǔn)確度：0.1% FS；在現(xiàn)有技術(shù)中，超聲波水表流量檢定裝置中通常采用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥門或者自動(dòng)化調(diào)節(jié)閥門用于調(diào)節(jié)通過待檢定超聲波水表的流量大小，以便測(cè)試其在不同流量值的計(jì)量度。其中，手動(dòng)調(diào)節(jié)閥門通常是采用單個(gè)或多個(gè)節(jié)流閥，其流量調(diào)節(jié)過程緩慢、復(fù)雜，流量波動(dòng)大、穩(wěn)定性差并且不能自動(dòng)化調(diào)節(jié)，而現(xiàn)有的自動(dòng)化調(diào)節(jié)閥則采用閉環(huán)反饋調(diào)節(jié)閥門開度，其反饋信號(hào)易受使用環(huán)境的干擾，容易造成流量的突發(fā)波動(dòng)。內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本的目的在于提供一種超聲波水表流量檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)多檔位穩(wěn)定調(diào)節(jié)流量的目的。

      電流對(duì)相電壓的相位準(zhǔn)確度：0.050；

      頻　率　　調(diào)節(jié)范圍：45～65HZ， 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ，調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×10－5；

      相　位　　調(diào)節(jié)范圍：0～359.990，調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細(xì)度0.010·N（N為諧波次數(shù)）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應(yīng) 交直流儀表校驗(yàn)儀 價(jià)格實(shí)惠在城市軌道交通系統(tǒng)中，根據(jù)車輛的特點(diǎn)，采用直線電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)又提供了一種新的選擇。直線電機(jī)地鐵采用直線感應(yīng)電機(jī)牽引，輪軌系統(tǒng)支撐導(dǎo)向，具有技術(shù)先進(jìn)、**可靠、經(jīng)濟(jì)合理以及綠色環(huán)保的特點(diǎn)，是一種新型的城市軌道交通系統(tǒng)。與普通地鐵相比，其能避開建筑物及基礎(chǔ)、地下管線和其他地下構(gòu)筑物，車輛段占地面積也小，適應(yīng)山區(qū)城市已無大面積平地可供利用的現(xiàn)狀。直線電機(jī)具有造價(jià)低、振動(dòng)小、噪聲低、爬坡能力強(qiáng)、牽引能力優(yōu)越、通過曲線半徑小、污染小、**性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)，但也存在電機(jī)效率較低、感應(yīng)板養(yǎng)護(hù)維修要求較高等不足。