HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 青島華能供應 指示儀表校驗儀 原理用途

本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設計的三相0.05級表源裝置。可自動或手動檢驗電力系統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。借助無線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術進行車輛測試安裝更加簡單、方便。新型奇石樂測試系統(tǒng)，可穩(wěn)定可靠地測量車輪扭矩，憑借簡易的安裝和出色的性能令人信服。同時，新型乘用車扭矩測量輪RoaDynP109即便在極高載荷情況下也能提供的測量結果。通過KiRoadWirelessP1的無線局域網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術的結合，設備安裝和車輛測試變得更加簡單、便捷?？煽康能囕喿饔昧y量技術在如今的車輛測試中扮演著重要角色：從電子單元到傳感器，整個測量鏈必須處于的技術狀態(tài)—這對汽車行業(yè)來說至關重要。
 技術參數(shù)：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍：0～123%， 調(diào)節(jié)細度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準確度：0.05% FS；

      無功功率的準確度：0.1% FS；，如果誤差周期是20mm，查閱機床手冊我們發(fā)現(xiàn)絲杠的導距也是20mm，很顯然誤差可能與絲杠旋轉(zhuǎn)問題有關，絲杠可能在近的一次維修或機床移動時被弄彎了，或者絲杠偏心旋轉(zhuǎn)。偏移偏移是指去程和回程兩次測試之間具有不變的垂直偏移。產(chǎn)生偏移曲線的可能原因主要是機床方面的問題，如反向間隙未補償或不當補償、車架與導軌之間存在間隙(松動)等。針對以上問題可采取以下解決措施：絲杠/滾珠絲桿驅(qū)動裝置；檢查球狀螺母或絲杠是否磨損；檢查絲杠軸承的端部浮動情況；使用角度光學鏡組檢查軸線反轉(zhuǎn)時的車架角度間隙；檢查控制器內(nèi)設置的反向間隙補償是否正確；機架和小齒驅(qū)動裝置；檢查牙是否正確嚙合；檢查齒輪箱是否磨損和線性編碼器系統(tǒng)的狀況。

      電流對相電壓的相位準確度：0.050；

      頻　率　　調(diào)節(jié)范圍：45～65HZ， 調(diào)節(jié)細度 0.001HZ，調(diào)定值準確度 5×10－5；

      相　位　　調(diào)節(jié)范圍：0～359.990，調(diào)節(jié)細度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細度0.010·N（N為諧波次數(shù)）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應 指示儀表校驗儀 原理用途修訂主要解決了物理層。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網(wǎng)絡，它們也稱為媒體依賴型接口。汽車有PHY規(guī)范的一個關鍵因素是MDI信令，它既可以解決電磁干擾（EMI）/電磁兼容性（EMC）問題，也支持在網(wǎng)絡中使用非的單雙絞線電纜。這減少了接線的重量和成本，這對于汽車是重要的因素。減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車的優(yōu)勢。以太網(wǎng)有助于形成交換網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)其他共享總線拓撲結構（控制器局域網(wǎng)，本地互聯(lián)網(wǎng)絡，F(xiàn)lexRay和面向媒體的系統(tǒng)傳輸）所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。