
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 三相交流標(biāo)準(zhǔn)電壓表 廠家直供
本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126-95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG124-2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計的三相0.05級表源裝置??勺詣踊蚴謩訖z驗電力系統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項)、三相交流電能表(選項)以及直流電壓、電流表的基本誤差。引擎啟動測試由于汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落,當(dāng)引擎啟動后又會瞬間歸位,因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的沖擊并在此狀況下穩(wěn)定工作,DIN4839和ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中,都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)的測試波形,如所示。:DIN4839ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的汽車引擎啟動電壓擾動波形從中可以看出,這兩個電壓波形極為相似,只是在ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的波形,t8時間段疊加了一段交流紋波,這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。
技術(shù)參數(shù):
交流電壓量程:57.7V,100V,220V,380V,500V 每檔輸出容量: 20VA;
交流電流量程:0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 大輸出容量 20VA;
交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍:0~123%, 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10-5;
工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度:0.05% FS;
無功功率的準(zhǔn)確度:0.1% FS;一般由于浮子流量計使用時開啟閥門過快,使得浮子飛快向上沖擊止動器,造成止動器變形而將浮子卡死。但也不排除由于浮子導(dǎo)向桿與止動環(huán)不同心,造成浮子卡死。處理時可將儀表拆下,將變形的止動器取下整形,并檢查與導(dǎo)向桿是否同心,如不同心可進(jìn)行校正,然后將浮子裝好,手推浮子,感覺浮子上下通暢無阻卡即可,另外,在浮子流量計安裝時一定要垂直或水平安裝,不能傾斜,否則也容易引起卡表并給測量帶來誤差。測量誤差大1.安裝不符合要求。
電流對相電壓的相位準(zhǔn)確度:0.050;
頻 率 調(diào)節(jié)范圍:45~65HZ, 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ,調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×10-5;
相 位 調(diào)節(jié)范圍:0~359.990,調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010;
交流電壓、電流輸出波形失真度:≤0.3%;
交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度: ≤0.01% FS/100s;
諧波2~21次,幅度0~20%,次諧波相位細(xì)度0.010·N(N為諧波次數(shù));
直流電壓量程:75、150、300、500V,每檔輸出容量100mA;
直流電流量程:0.5、1、2.5、5、10、20A ,大輸出容量20VA;
青島華能供應(yīng) 三相交流標(biāo)準(zhǔn)電壓表 廠家直供如果沒有回路,必須借助輔助地極和測試線也可以測出它的接地電阻值。正確開機(jī)按下鉗表的POWER按鈕后,鉗表即處于開機(jī)自檢狀態(tài)。待液晶屏上顯示“OLΩ”后,自檢狀態(tài)結(jié)束。如鉗表未能顯示“OLΩ”,請按動鉗表手柄,讓鉗口張合兩次重新開機(jī)。當(dāng)按下POWER按鈕后到液晶屏顯示“OLΩ”的這段時間內(nèi)(自檢時間約1秒),鉗表不可鉗繞任何金屬導(dǎo)體,不能翻轉(zhuǎn)鉗表,亦不可壓按鉗表的手柄和鉗口,應(yīng)使鉗表處于自然閉合的靜止?fàn)顟B(tài)。