HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 青島華能供應 三相交直流標準表 質量皮實

本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設計的三相0.05級表源裝置?？勺詣踊蚴謩訖z驗電力系統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。使用軟件圖形用戶界面(GUI)提供的24GHz雷達IC軟件支持，在DSP雷達支持功能庫中，通過一些額外功能可利用原始數據，并使用為雷達傳感器設計的MATLAB工具（比如2D/3D雷達FFT、CFAR和分類算法）在PC上進行后處理。FMCW雷達系統(tǒng)基礎知識所示為雷達發(fā)射時產生的調頻連續(xù)波(FMCW)雷達波斜坡，以及用于定義雷達傳感器設計信息的一組重要雷達公式。.FMCW雷達概念距離分辨率取決于發(fā)射載波掃描帶寬——發(fā)射掃描帶寬越高，雷達傳感器的距離速度越高。
 技術參數：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調節(jié)范圍：0～123%， 調節(jié)細度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準確度：0.05% FS；

      無功功率的準確度：0.1% FS；如果檢測電阻在接地支路上，那么方案就是個簡單的運放電路。一切都以地為參考，只需特別注意接地布局中的小電壓降就行了。但通常方法是將檢測電阻置于電源線中。為什么？因為接地可能不可行（，通過底盤接地汽車電子產品），或者你可能不希望設備接地與供電接地不同（這可能導致接地環(huán)路和其它問題）。那么，該怎么做？顯而易見的方法是在檢測電阻兩端跨接一個差分或儀表放大器（inamp），但實際上這算不上好方法。為了準確檢測電流，通常需要極高的CMR（共模），既昂貴又容易漂移。

      電流對相電壓的相位準確度：0.050；

      頻　率　　調節(jié)范圍：45～65HZ， 調節(jié)細度 0.001HZ，調定值準確度 5×10－5；

      相　位　　調節(jié)范圍：0～359.990，調節(jié)細度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細度0.010·N（N為諧波次數）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應 三相交直流標準表 質量皮實LIN總線系統(tǒng)由于其相對較低的造價，LIN總線正被廣泛應用于汽車的分布式電氣控制系統(tǒng)中，如控制電動車窗、調節(jié)后視鏡和車前燈等部位的步進馬達和直流電源，或管理傳感器采集到的關于氣溫或座位位置的信息等。LIN總線的傳輸字節(jié)高達20kbps?；趩沃鞴?jié)點、多個從節(jié)點的結構，通常，從節(jié)點安裝在、微控制器、傳感器的接口或由分立元件組成的激勵驅動器的周圍。近研制出了一種帶有LIN總線異步收發(fā)裝置(UART)的微控制器，這種微控制器可同集成有其它從節(jié)點模塊(如LIN總線、電壓調節(jié)器、看門狗定時器、激勵驅動器和傳感器接口)的附件一起配套使用。