HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀檢定裝置 誠信服務(wù)

本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126－95《交流電量變換為直流電量電工測量變送器檢定規(guī)程》、JJG124－2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計的三相0.05級表源裝置。可自動或手動檢驗電力系統(tǒng)中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。保護(hù)電路雖然保護(hù)能力較強(qiáng)，但其結(jié)電容較大，A-RGND或B-RGND結(jié)電容為2.5nF左右，當(dāng)總線上有較多節(jié)點(diǎn)均使用保護(hù)電路進(jìn)行組網(wǎng)時，總線的電容量較大，信號反射以及信號邊沿趨于平緩使信號質(zhì)量變差，甚至?xí)?dǎo)致通信異常?？偩€電容導(dǎo)致的信號反射問題當(dāng)信號在通信線上傳輸，到達(dá)RS-485節(jié)點(diǎn)上的保護(hù)電路時，保護(hù)電路的結(jié)電容使信號受到的瞬時阻抗發(fā)生變化，一部分信號將被反射，另一部分發(fā)生失真并繼續(xù)傳播下去。
 技術(shù)參數(shù)：

交流電壓量程：57.7V，100V，220V，380V，500V 每檔輸出容量： 20VA；

      交流電流量程：0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 大輸出容量 20VA；

      交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍：0～123%， 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10－5；

      工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度：0.05% FS；

      無功功率的準(zhǔn)確度：0.1% FS；但協(xié)議參數(shù)設(shè)置和設(shè)置都正確，為什么會出現(xiàn)收發(fā)不一致的現(xiàn)象呢?時協(xié)議參數(shù)設(shè)置中的波特率都設(shè)置為9600bps，實際為9600bps，10126bps的波形圖結(jié)果對比(如所示)為例，分享波特率漂移后導(dǎo)致波形有偏差，從而出現(xiàn)通信異常的原因排查過程。同一波特率下的不同波形結(jié)果圖講講UART的原理。當(dāng)示波器UART信號時，將空閑電平之后的下降沿作為開始位，然后從波形中等間隔采樣，以等間隔時間段內(nèi)的采樣點(diǎn)中的多數(shù)狀態(tài)作為該位的數(shù)值。

      電流對相電壓的相位準(zhǔn)確度：0.050；

      頻　率　　調(diào)節(jié)范圍：45～65HZ， 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ，調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×10－5；

      相　位　　調(diào)節(jié)范圍：0～359.990，調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010；

      交流電壓、電流輸出波形失真度：≤0.3%；

      交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度： ≤0.01% FS/100s；

      諧波2～21次，幅度0～20%，次諧波相位細(xì)度0.010·N（N為諧波次數(shù)）；

      直流電壓量程：75、150、300、500V，每檔輸出容量100mA；

      直流電流量程：0.5、1、2.5、5、10、20A ，大輸出容量20VA；

     青島華能供應(yīng) 電壓監(jiān)測儀檢定裝置 誠信服務(wù)基于視覺的**系統(tǒng)在汽車應(yīng)用中幾乎變得隨處可見。多種高清顯示屏正在控制臺、后座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息需求。此外，汽車制造商也在越來越多地部署攝像頭，以提高**性，實現(xiàn)駕駛員輔助應(yīng)用（提高倒車和停車的可視性）。美國公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車**條例，要求在214年所有汽車都將后置攝像頭及顯示屏作為標(biāo)準(zhǔn)配置。倒車事故每年都會造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數(shù)字。