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參數(shù)測量算法示波器中測量的項(xiàng)目大體上可分為兩大類,一類與電壓相關(guān),如值、值、頂部值、底部值等。另一類與時(shí)間相關(guān),如頻率、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、占空比等。頂部值、底部值是非常重要的兩個(gè)測量項(xiàng),是時(shí)間測量的基礎(chǔ)。與電壓相關(guān)的測量,相對比較簡單,值(Vmax)與值(Vmin)可通過遍歷所有樣本點(diǎn)求出。頂部值(Vtop)和底部值(Vbase)的求解,需要先對所有樣本點(diǎn)進(jìn)行直方圖映射,然后求出現(xiàn)概率的電壓值。
HN17A極速互感器檢定裝置
互感器全自動校驗(yàn)裝置 鐵心磁性能測量儀 伏安特性綜合測試儀
就以上的難點(diǎn),ITECH依托于強(qiáng)大的硬件韌體功能,均已一一突破,并為國內(nèi)熔斷器制造商實(shí)驗(yàn)室完成了3A熔斷時(shí)間的系統(tǒng)方案。熔斷時(shí)間方案優(yōu)勢使用IT89A/E系列負(fù)載自帶Measure功能量測熔斷時(shí)間在熔斷器熔斷時(shí)間測試應(yīng)用中,熔斷時(shí)間對應(yīng)下圖中從C點(diǎn)下降到E點(diǎn)的時(shí)間(正脈寬時(shí)間),且時(shí)間量測精度可媲美示波器.量測時(shí)間的測定通過上位機(jī)軟件發(fā)送指令,,測試電源電壓從1V到8V,電流從1A到5A的上升和下降時(shí)間,可以發(fā)送如下指令:在熔斷器測試方案中,主要應(yīng)用到IT89A/E系列大功率負(fù)載和IT6系列大功率電源。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時(shí)用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
機(jī)動車對環(huán)境的電磁干擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害,涉及到環(huán)境保護(hù)、人身健康、行駛**等。機(jī)動車整車及零部件工作環(huán)境通常很惡劣,始終處于一個(gè)充滿電磁相互干擾的環(huán)境,為了避免互相干擾,車輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能,同時(shí)也必須提供一個(gè)具有能夠模擬并復(fù)現(xiàn)車輛電磁兼容性環(huán)境的測試實(shí)驗(yàn)室,來驗(yàn)證車輛的電磁兼容性能。機(jī)動車電磁兼容性測試技術(shù)隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展,電磁兼容試驗(yàn)從初的室外良好的電磁環(huán)境下的試驗(yàn),一直發(fā)展到室內(nèi)全天候機(jī)動車電磁兼容實(shí)驗(yàn)室。
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001