汽車自動變速器上的控制設備，包括：液壓回路，其利用控制壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇器，其選擇變速器區(qū)段；閥，其切換變速器換檔器；以及控制單元，其響應于所選擇的變速器區(qū)段來使所述閥切換所述變速器換檔器，并且在切換所述變速器換檔器之前減小所述控制壓力。變速器的控制方法，包括：利用控制壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇期望變速器區(qū)段；響應于所選擇的期望變速器區(qū)段來切換變速器區(qū)段；以及在切換變速器區(qū)段之前減小所述控制壓力。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。在民用工程結構中的應用民用工程的結構監(jiān)測是光纖光柵傳感器活躍的領域。對于橋梁、礦井、隧道、大壩、建筑物等來說，通過測量上述結構的應變分布，可以預知結構局部的載荷及狀況，方便進行維護和狀況監(jiān)測。光纖光柵傳感器可以貼在結構的表面或預先埋入結構中，對結構同時進行沖擊檢測、形狀控制和振動阻尼檢測等，還以監(jiān)視結構的缺陷情況。另外，多個光纖光柵傳感器可以串接成一個傳感網(wǎng)絡，對結構進行準分布式檢測，并通過計算機對傳感信號進行遠程控制。

技術參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量范圍：1~30000
■ PT變比測量范圍：1~30000變頻式互感器儀 全自動互感器校驗儀 操作說明目前虛擬數(shù)字示波器發(fā)展迅速，它便攜、小巧更加方便用戶使用，帶寬可選擇及其高性能的指標能滿足不同用戶的需求，成為有前途的產(chǎn)品。MSO混合信號示波器和FPGA內(nèi)置的邏輯技術正在搶占傳統(tǒng)邏輯儀的市場。電磁參量與記錄裝置正朝著更加簡單易用、多功能、小型化方向發(fā)展，國內(nèi)市場穩(wěn)中有升，出口不斷增加。電能質(zhì)量隨著國民經(jīng)濟和電力工業(yè)的飛速發(fā)展，用電負荷日趨復雜化和多樣化，具有非線性、沖擊性、不平衡特征負荷設備的廣泛應用，導致電網(wǎng)的波形產(chǎn)生嚴重畸變，使得諧波、電壓波動閃變、頻率波動、三相不平衡、暫時過電壓和瞬態(tài)過電壓、電壓凹陷與短時間間斷等現(xiàn)象頻發(fā)。