電容種類繁雜，但無論再怎么分類，其基本原理都是利用電容對(duì)交變信號(hào)呈低阻狀態(tài)。交變電流的頻率f越高，電容的阻抗就越低。旁路電容起的主要作用是給交流信號(hào)提供低阻抗的通路;去耦電容的主要功能是提供一個(gè)局部的直流電源給有源器件，以減少開關(guān)噪聲在板上的傳播和將噪聲引導(dǎo)到地，加入去耦電容后電壓的紋波干擾會(huì)明顯減小;濾波電容常用于濾波電路中。對(duì)于理想的電容器來說，不考慮寄生電感和電阻的影響，那么在電容設(shè)計(jì)上就沒有任何顧慮，電容的值越大越好。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測(cè)量

5 CT二次繞組電阻測(cè)量

6 CT二次回路負(fù)荷測(cè)量

7 CT暫態(tài)特性測(cè)試與

8 CT升流試驗(yàn)

9 測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。有效控制啟動(dòng)浪涌電流有利于降低電子設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)和額外干擾，本文通過案例演示，帶你認(rèn)識(shí)ZLG致遠(yuǎn)電子PWR系列可編程交流電源助力量測(cè)和改善啟動(dòng)浪涌電流。日常生活中，我們常見充電器、電腦電源等電子設(shè)備插頭插入插座瞬間，插座內(nèi)部出現(xiàn)電火花，甚至還能聽到一聲“啪”。產(chǎn)生以上現(xiàn)象主要原因是電子設(shè)備啟動(dòng)浪涌電流過大。較大的啟動(dòng)浪涌電流，容易損壞電子設(shè)備的器件（如整流橋、繼電器），也可能干擾到周圍電子設(shè)備正常工作，甚至?xí)?dǎo)致電網(wǎng)線路跳閘斷電。

技術(shù)參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測(cè)量：準(zhǔn)確度 ±0.1%
■ CT變比測(cè)量范圍：1~30000
■ PT變比測(cè)量范圍：1~30000互感器儀 互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 使用方法從目前已有的電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品的檢測(cè)過程來看，大部分車型都是經(jīng)過多次整改才能夠達(dá)到國標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。鑒于電磁兼容問題的重要性，基于電磁擾耦合和傳播的一般機(jī)制，本文給出了電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容及解決方案，并給出了電磁兼容的測(cè)試結(jié)果。1車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁擾車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)控制器由主回路、控制電路、機(jī)箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊，如IPM或IG等，是控制器的主要擾源，而平行雙線組成環(huán)路的電感。