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很多產品在做產品**認證時都會遇到產品測試不合格的情況,尤其是在電磁兼容測試(即EMC測試)出錯頻率更是普遍。當產品一旦測試不合格,那么隨之而來的肯定是EMC整改通知書。在EMC整改過程中很多管理人和技術人員并不太明白該從何處入手?作為產品質量**認證重要指標之一的EMC測試,通過測試產品在電磁方面的干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。下面將EMC整改常遇到的問題和一些整改建議。我們來從EMC測試項目構成說起,EMC主要包含兩大項:EMI(干擾)和EMS(產品抗干擾和敏感度)。
HN7030A變壓器絕緣油介質損耗測試儀
用于絕緣油等液體絕緣介質的介質損耗因數和直流電阻率的測量,內部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標準電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。,該儀器應用先進的測控技術,全自動完成升溫、控溫、高速數據采樣、運算、顯示、打印及存儲等過程.
技術指標
測 量 范 圍: 電容量 5pF~200pF
感謝您選擇了絕緣油介質損耗及體積電阻率測試儀!為方便您盡早盡快地熟練操作本儀器,我們特隨機配備了內容詳實的操作手冊,從中您可以獲取有關產品介紹、使用方法、儀器性能以及**注意事項等諸多方面的信息。
在次使用儀器之前,請務必仔細閱讀本操作手冊,并按本手冊對儀器進行操作和維護,這會有助于您更好的使用該產品,并且可以延長該儀器的使用壽命。
在編寫本手冊時,雖然我們本著科學和嚴謹的態(tài)度進行了工作,并認為本手冊中所提供的信息是正確和可靠的。然而,智者千慮必有一失,本手冊也難免會有錯誤和疏漏之處。如果您發(fā)現了手冊中的錯誤,請務必于百忙之中抽時間,盡快設法告知我們,并煩請監(jiān)督我們迅速改正錯誤!本公司全體職員將不勝感激!蘭色段開始變彎曲,斜率逐漸變小。紅色段就幾乎變成水平了,這就是“飽和”。實際上,飽和是一個漸變的過程,蘭色段也可以認為是初始進入飽和的區(qū)段。在實際工作中,常用Ib*β=V/R作為判斷臨界飽和的條件。在圖中就是假想綠色段繼續(xù)向上延伸,與Ic=50MA的水平線相交,交點對應的Ib值就是臨界飽和的Ib值。圖中可見該值約為0.25mA。由圖可見,根據Ib*β=V/R算出的Ib值,只是使晶體管進入了初始飽和狀態(tài),實際上應該取該值的數倍以上,才能達到真正的飽和;倍數越大,飽和程度就越深。
本公司保留對儀器使用功能進行改進的權力,如發(fā)現儀器在使用過程中其功能與操作手冊介紹的不一致,請以儀器的實際功能為準。我們希望本儀器能使您的工作變得輕松、愉快,愿您在繁忙的工作之中體會到辦公自動化的輕松而美好的感覺!在科學技術高度發(fā)展的今天,現代精密測量技術對一個的發(fā)展起著十分重要的作用。如果沒有先進的測量技術與測量手段,就很難設計和制造出綜合性能和單相性能均優(yōu)良的產品,更談不發(fā)展現代高新技術,因此世界各個工業(yè)發(fā)達都很重視和發(fā)展現代精密測量技術。精密坐標測量精密測量技術現代精密測量技術是一門集光學、電子、傳感器、圖像、制造及計算機技術為一體的綜合叉學科,涉及廣泛的學科領域,它的發(fā)展需要多相關學科的支持。
注意事項
1.遵守高壓試驗**工作規(guī)程。
2.因儀器內部有高壓及高溫,在工作過程中,禁止打開油杯罩。
3.儀器在使用過程中要可靠接地。
4.要注意儀器使用環(huán)境的清潔。
5.油杯安裝和清洗應嚴格按規(guī)定進行,否則將造成油杯放電,致使儀器無法正常工作。
6.管損壞,必須更換相同規(guī)格管。絕緣變差而引入的誤差如熱電偶絕緣了,保護管和拉線板污垢或鹽渣過多致使熱電偶極間與爐壁間絕緣,在高溫下更為嚴重,這不僅會引起熱電勢的損耗而且還會引入干擾,由此引起的誤差有時可達上。熱惰性引入的誤差由于熱電偶的熱惰性使儀表的指示值落后于被測溫度的變化,在進行快速測量時這種影響尤為突出。所以應盡可能采用熱電極較細、保護管直徑較小的熱電偶。測溫環(huán)境許可時,甚至可將保護管取去。由于存在測量滯后,用熱電偶檢測出的溫度波動的振幅較爐溫波動的振幅小。
相對電容率 1.000~30.000
介質損耗因數 0.00001~100
直流電阻率 2.5 MΩm~20 TΩm
測 量 準 度: 電容量 ±(1%讀數+0.5pF)
相對電容率 ±1%讀數
介質損耗因數 ±(1%讀數+0.0001)
直流電阻率 ±10%讀數
分 辨 率: 電容量 0.01pF
相對電容率 0.001
介質損耗因數 0.00001
測 溫 范 圍: 0~125℃
溫度測量誤差: ±0.5℃
交流實驗電壓: 500~2200V 連續(xù)可調,頻率50Hz
直流試驗電壓: 0~500V 連續(xù)可調HN7030型 絕緣油介質損耗測試儀 地網接地電阻測試儀 來電咨詢發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。發(fā)動機控制單元(ECU)使用該數據調整燃油空氣比,以減少“發(fā)動機發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動機正時。TI的TPIC811可用作此類發(fā)動機爆震傳感器的信號調節(jié)器。新型解決方案有時會將該功能集成到發(fā)動機ECU的一個MCU中,不過,這意味著可能更多地以遠程方式完成該處理過程(由于微控制器較低的溫度等級),這可能會導致信號劣化。可通過查看來自爆震傳感器的信號的提取情況(與系統(tǒng)的噪聲相比)來驗證TPIC811的性能。