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LIN總線LIN是由摩托羅拉(Motorol與奧迪(Audi)等企業(yè)聯(lián)手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議,主要用于車內(nèi)分布式電控系統(tǒng),尤其是面向智能傳感器或執(zhí)行器的數(shù)字化通訊場合。主要應(yīng)用于電動門窗、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制。典型的LIN網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點數(shù)可以達到12個。以門窗控制為例,在車門上有門鎖、車窗玻璃開關(guān)、車窗升降電機、操作按鈕等,只需要1個LIN網(wǎng)絡(luò)就可以把它們連為一體。而通過CAN網(wǎng)關(guān),LIN網(wǎng)絡(luò)還可以和汽車其他系統(tǒng)進行信息交換,實現(xiàn)更豐富的功能。
HN7030A變壓器絕緣油介質(zhì)損耗測試儀
用于絕緣油等液體絕緣介質(zhì)的介質(zhì)損耗因數(shù)和直流電阻率的測量,內(nèi)部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標準電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。,該儀器應(yīng)用先進的測控技術(shù),全自動完成升溫、控溫、高速數(shù)據(jù)采樣、運算、顯示、打印及存儲等過程.
技術(shù)指標
測 量 范 圍: 電容量 5pF~200pF
感謝您選擇了絕緣油介質(zhì)損耗及體積電阻率測試儀!為方便您盡早盡快地熟練操作本儀器,我們特隨機配備了內(nèi)容詳實的操作手冊,從中您可以獲取有關(guān)產(chǎn)品介紹、使用方法、儀器性能以及**注意事項等諸多方面的信息。
在次使用儀器之前,請務(wù)必仔細閱讀本操作手冊,并按本手冊對儀器進行操作和維護,這會有助于您更好的使用該產(chǎn)品,并且可以延長該儀器的使用壽命。
在編寫本手冊時,雖然我們本著科學和嚴謹?shù)膽B(tài)度進行了工作,并認為本手冊中所提供的信息是正確和可靠的。然而,智者千慮必有一失,本手冊也難免會有錯誤和疏漏之處。如果您發(fā)現(xiàn)了手冊中的錯誤,請務(wù)必于百忙之中抽時間,盡快設(shè)法告知我們,并煩請監(jiān)督我們迅速改正錯誤!本公司全體職員將不勝感激!巴特沃斯濾波器拓撲切比雪夫濾波器拓撲圖分別對應(yīng)他們的端口阻抗與駐波比。巴特沃斯濾波器的SmitVSWR及S21切比雪夫濾波器的SmitVSWR及S21這里可以清楚的看到在圓環(huán)中,兩種濾波器不同頻率下的阻抗并不相同,巴特沃斯濾波器伴隨著頻率的增加,阻抗偏離匹配點;而切比雪夫濾波器因為有諧振電路引起阻抗的突變的,所以阻抗會圍繞在匹配點附近小范圍變化,這就導(dǎo)致切比雪夫濾波器的可用頻段比巴特沃斯濾波器更多。
本公司保留對儀器使用功能進行改進的權(quán)力,如發(fā)現(xiàn)儀器在使用過程中其功能與操作手冊介紹的不一致,請以儀器的實際功能為準。我們希望本儀器能使您的工作變得輕松、愉快,愿您在繁忙的工作之中體會到辦公自動化的輕松而美好的感覺!MOSI-主設(shè)備數(shù)據(jù)輸出,從設(shè)備數(shù)據(jù)輸入;MISO–主設(shè)備數(shù)據(jù)輸入,從設(shè)備數(shù)據(jù)輸出;SCLK–時鐘信號,由主設(shè)備產(chǎn)生;SS–從設(shè)備使能信號,有主設(shè)備控制;SPI標準通訊接口SPI通訊接口的優(yōu)點是傳輸數(shù)據(jù)快,能達到幾兆到幾十兆,并且沒有系統(tǒng)開銷。SPI總線的缺點也比較明顯,主要是沒有的流控制,也沒有應(yīng)答機制確認是否接收到數(shù)據(jù)。單線SPI接口還有一種另類的SPI通訊接口方式。
注意事項
1.遵守高壓試驗**工作規(guī)程。
2.因儀器內(nèi)部有高壓及高溫,在工作過程中,禁止打開油杯罩。
3.儀器在使用過程中要可靠接地。
4.要注意儀器使用環(huán)境的清潔。
5.油杯安裝和清洗應(yīng)嚴格按規(guī)定進行,否則將造成油杯放電,致使儀器無法正常工作。
6.管損壞,必須更換相同規(guī)格管。數(shù)字示波器是一種通用測試儀表,本質(zhì)上是一種圖形顯示設(shè)備,相當于具有圖形顯示的電壓表或萬用表,能在屏幕上直觀的顯示信號隨時間變化的波形,并對波形的周期、電壓、頻率等參數(shù)進行測量和,廣泛應(yīng)用于科研、生產(chǎn)等各個領(lǐng)域,是工程師設(shè)計,調(diào)試,維修產(chǎn)品時的主要測試儀表,對測試工作起著舉足輕重的作用。很多工程師在使用數(shù)字示波器時,都會遇到這樣一些問題:用計量合格的數(shù)字示波器測得的信號幅度和頻率等數(shù)據(jù)有時會與信號本身設(shè)計值相差很遠,于是就去找電路的問題,但費時費力后,卻一無所獲,不知問題出在哪里。
相對電容率 1.000~30.000
介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001~100
直流電阻率 2.5 MΩm~20 TΩm
測 量 準 度: 電容量 ±(1%讀數(shù)+0.5pF)
相對電容率 ±1%讀數(shù)
介質(zhì)損耗因數(shù) ±(1%讀數(shù)+0.0001)
直流電阻率 ±10%讀數(shù)
分 辨 率: 電容量 0.01pF
相對電容率 0.001
介質(zhì)損耗因數(shù) 0.00001
測 溫 范 圍: 0~125℃
溫度測量誤差: ±0.5℃
交流實驗電壓: 500~2200V 連續(xù)可調(diào),頻率50Hz
直流試驗電壓: 0~500V 連續(xù)可調(diào)HN7030型 絕緣油介質(zhì)損耗及體積電阻率測試儀 變壓器有載開關(guān)測試儀 定制定做簡介40多年來,數(shù)字功能測試一直是測試領(lǐng)域的一部分。早的測試系統(tǒng)采用簡單的靜態(tài)數(shù)字測試功能。然而,隨著這些數(shù)字設(shè)備,模塊和系統(tǒng)的性能、復(fù)雜性的發(fā)展,數(shù)字測試儀器也在不斷發(fā)展。特別是,器件切換速率相關(guān)技術(shù)的持續(xù)進步已經(jīng)對測試儀器和系統(tǒng)提供了相對更高的性能要求,而今天的半導(dǎo)體測試系統(tǒng)提供了具有高功耗的數(shù)GHz測試功能。在-航天應(yīng)用,數(shù)字功能測試要求不斷的提出一系列特的要求和挑戰(zhàn)。與設(shè)備測試相關(guān)的測試要求不同,M-A應(yīng)用主要側(cè)重于支持模塊和系統(tǒng)級測試。