在100kW量級(jí)的IG模塊空間布局中，單個(gè)變壓器集中生產(chǎn)4到6個(gè)互相隔離的正負(fù)電源的設(shè)計(jì)存在諸多不弊端：電源過于集中，爬電距離和電氣間隙難以保證，板上電源供電距離過長(zhǎng)等等。本設(shè)計(jì)采用常見的非芯片進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，前級(jí)SEPIC電路實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，后級(jí)半橋電路實(shí)現(xiàn)隔離有效解決了上述問題。該電路成功應(yīng)用于的新能源汽車逆變器設(shè)計(jì)中。應(yīng)用表明，該設(shè)計(jì)具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應(yīng)能力。電動(dòng)汽車逆變器驅(qū)動(dòng)電源的要求電動(dòng)汽車逆變器驅(qū)動(dòng)電源一般為6個(gè)互相隔離的+15V/-5V電源。
HN7080A變壓器綜合測(cè)試系統(tǒng)華能 變壓器綜合試驗(yàn)臺(tái) 異頻地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 使用說明

兩種操作模式：自動(dòng)模式、按鈕模式，且兩種操作模式自動(dòng)互鎖；

自動(dòng)化程度高，具有一鍵啟動(dòng)可自動(dòng)完成空載試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)、變比測(cè)量、直流電阻測(cè)量、工頻試驗(yàn)、感應(yīng)試驗(yàn)；

集成度高、功能齊全，滿足10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV等不同電壓等級(jí)電力變壓器和特種變壓器出廠試驗(yàn)、型式試驗(yàn)、試驗(yàn)；

試驗(yàn)項(xiàng)目：

      空載損耗測(cè)量、空載電流百分比（自動(dòng)換算到額定電壓下數(shù)值）；

      負(fù)載損耗測(cè)量、阻抗電壓百分比（自動(dòng)換算到額定電流參考溫度下數(shù)值）；

      繞組直流電阻快速測(cè)量；

      變比組別自動(dòng)測(cè)量（電壓比測(cè)量，連接組標(biāo)號(hào)試驗(yàn)）；

      外施耐壓試驗(yàn)（工頻耐壓試驗(yàn)）；

      感應(yīng)耐壓試驗(yàn)（倍頻倍壓試驗(yàn)）；

      絕緣電阻測(cè)量；

      雷電沖擊試驗(yàn)；

      絕緣油試驗(yàn)（擊穿電壓、閃點(diǎn)、酸值、體積電阻率、水分等）；

      局部放電試驗(yàn)；

      溫升試驗(yàn)；

可完成10kV、20kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV及特種變壓器的出廠試驗(yàn)、型式試驗(yàn)和試驗(yàn)；華能 變壓器綜合試驗(yàn)臺(tái) 異頻地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 使用說明為了讓電源更好的工作，常需添加一些必要的外圍電路，如實(shí)現(xiàn)額外的保護(hù)特性，輸出的電壓，獲得更大的輸出功率等。下文收集了一些常用的電源外圍電路，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。正負(fù)輸出接成單路輸出如一個(gè)5V轉(zhuǎn)±12V的電源，若臨時(shí)需要5V轉(zhuǎn)24V，可把負(fù)端當(dāng)?shù)?，正端?dāng)24V，輸出24VDC。應(yīng)用時(shí)，在每路輸出的反向并聯(lián)一個(gè)二極管續(xù)流，防止因兩路電壓的建立時(shí)間不同，由一路通過負(fù)載給另一路的內(nèi)部電路充電。兩個(gè)電源的輸出串聯(lián)增大輸出電壓如手上有兩個(gè)5V轉(zhuǎn)24V的電源，若臨時(shí)需要48V輸出，可輸入并聯(lián)，輸出串聯(lián)，每個(gè)電源的輸出端，同樣并聯(lián)反向二極管，以防啟動(dòng)快的電源通過負(fù)載給另一個(gè)電源輸出電路充電。