正負(fù)的電壓產(chǎn)生主要取決于參考點的不同，當(dāng)參考點即負(fù)極為低電位，正極為高電位時產(chǎn)生正電壓，當(dāng)參考點為高電位，正極為低電位時產(chǎn)生負(fù)電壓。如前文所述，負(fù)電壓的產(chǎn)生主要取決于參考點及參考點的電位。將電源A和電源B以電源的負(fù)極為公共端進(jìn)行串聯(lián)，串聯(lián)后將b端點選定為參考地，將a端點選定為輸出正極，實際工作時：1將電源A設(shè)定輸出1V，電源B設(shè)定3V，實際ab端電壓為7V2將電源A設(shè)定輸出1V，電源B設(shè)定2V，實際ab端電壓為-1VIT65C系列電源自身具備輸出波形編輯功能（LIST功能），可編輯1步，利用電源串聯(lián)結(jié)合IT65CLIST功能可實現(xiàn)正負(fù)電壓的連續(xù)切換如下圖波形所示，從而滿足電壓雙象限的工作。

HN6200A大型地網(wǎng)接地電阻測試儀

大地網(wǎng)接地電阻測試儀 華能牌變頻接地電阻測試儀 可定制  本儀器是測量地網(wǎng)接地電阻和接地點之間的接地導(dǎo)通的儀器。儀器采用變頻抗干擾技術(shù)，不需大電流測量，能在變電站強(qiáng)干擾環(huán)境下測得50Hz的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，測量結(jié)果由大屏幕液晶顯示，自帶微型打印機(jī)可打印輸出。儀器能測量接地阻抗和接地電阻，更能真實反映地網(wǎng)的實際特性。電動汽車內(nèi)部BMS框圖其次，應(yīng)保證BMS能夠與電動汽車進(jìn)行實時通信，通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪涌、脈沖等干擾信號，為保證正常通信，同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要做隔離處理，并且對防護(hù)等級和傳輸速率要求較高。后，應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**，需要較高等級的電源隔離防護(hù)。由于多個電池串聯(lián)后，電池組的電壓非常高，一般可達(dá)500VDC左右，是屬于對有**威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側(cè)的**，一般也會用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側(cè)。

◆大型地網(wǎng)接地電阻測試儀 產(chǎn)品特點
    1、測量的工頻等效性好。測試電流波形為正弦波，頻率與工頻相差更小0.25Hz，為5Hz?？捎糜?0hz或60hz兩種頻率進(jìn)行測量。
    2、測量精度高?；菊`差0.005Ω，可用來測量接地阻抗更小的大地網(wǎng)。
   3、功能強(qiáng)大?？蓽y量電流樁，電壓樁，地網(wǎng)阻抗、接地電阻，接地導(dǎo)通、土壤電阻率等。
    技術(shù)參數(shù)
   1、測量范圍：0～5000Ω
   2、分 辨 率：0.001mΩ
   3、測量誤差：±（讀數(shù)×2％+0.005Ω）
   4、抗工頻50Hz 電壓干擾能力：10V
   5、測試電流波形：正弦波
   6、測試電流頻率：單頻：40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設(shè)置
              雙頻：50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進(jìn)0.25Hz
                  60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進(jìn)0.25Hz

測試操作步驟

1） 檢查用于試驗的電流線、電壓線和地網(wǎng)線是否有斷路現(xiàn)象（可以用萬用表測量），地樁上的鐵銹是否干凈，其埋進(jìn)深度是否合適（>0.5米），同時檢查測試線與地樁的連接是否導(dǎo)通，如未導(dǎo)通，請?zhí)幚砗笾匦逻B接。

2） 電流測試線與電壓測試線的長度比為1：0.618，電流測試線的長度應(yīng)是地網(wǎng)對角線的3—5倍。

3） 電流測試線和電壓測試線按規(guī)定的長度將一端與儀器相接后平行放出。另一端分別接在兩支地樁上（如圖2所示）。

4） 將已放好的測試線檢查一遍，將萬用表一端接電流線或電壓線，另一端接地網(wǎng)線如無阻值顯示即為斷路，確認(rèn)完好再進(jìn)行測試。

5） 檢查連線無誤后，給儀器接上AC220V/50HZ電源，對儀器進(jìn)行通電。

6） 按測量鍵，開始測量

7） 儀器顯示測試結(jié)束后，記錄測試數(shù)據(jù)（本儀器可多次重復(fù)測量）。

8） 關(guān)掉儀器電源后，拆除連線，測試過程結(jié)束。對傳感器主要性能指標(biāo)的考核也是根據(jù)傳感器在其規(guī)定的頻率范圍內(nèi)測量幅值精度的高低來評定。電荷輸出型加速度計不適合用于低頻測量由于低頻振動的加速度信號都很微小，而高阻抗的小電荷信號非常容易受干擾;當(dāng)測量對象的體積越大，其測量頻率越低，則信號的信噪比的問題更為突出。因此在目前帶內(nèi)置電路加速度傳感器日趨普遍的情況下應(yīng)盡量選用電噪聲比較小，低頻特性優(yōu)良的低阻抗電壓輸出型壓電加速度傳感器。傳感器的低頻截止頻率與傳感器的高頻截止頻率類同，低頻截止頻率是指在所規(guī)定的傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差(±5%,±10%或±3dB)內(nèi)傳感器所能測量的頻率信號。

3．儀器操作說明：

1） 打開電源開關(guān)，計算機(jī)進(jìn)行自檢，液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。

1） 按   鍵可移動光標(biāo)至各菜單項，并循環(huán)指示。被選中項反白字體顯示。選擇鍵的流程見圖4所示。

2） 在光標(biāo)當(dāng)前所示項目，按▼ ▲鍵鍵可進(jìn)行該項菜單的變更，并循環(huán)指示，流程見圖5所示。

大地網(wǎng)接地電阻測試儀 華能牌變頻接地電阻測試儀 可定制數(shù)字示波器是一種通用測試儀表，本質(zhì)上是一種圖形顯示設(shè)備，相當(dāng)于具有圖形顯示的電壓表或萬用表，能在屏幕上直觀的顯示信號隨時間變化的波形，并對波形的周期、電壓、頻率等參數(shù)進(jìn)行測量和，廣泛應(yīng)用于科研、生產(chǎn)等各個領(lǐng)域，是工程師設(shè)計，調(diào)試，維修產(chǎn)品時的主要測試儀表，對測試工作起著舉足輕重的作用。很多工程師在使用數(shù)字示波器時，都會遇到這樣一些問題：用計量合格的數(shù)字示波器測得的信號幅度和頻率等數(shù)據(jù)有時會與信號本身設(shè)計值相差很遠(yuǎn)，于是就去找電路的問題，但費(fèi)時費(fèi)力后，卻一無所獲，不知問題出在哪里。