在100kW量級的IG模塊空間布局中，單個變壓器集中生產4到6個互相隔離的正負電源的設計存在諸多不弊端：電源過于集中，爬電距離和電氣間隙難以保證，板上電源供電距離過長等等。本設計采用常見的非芯片進行電路設計，前級SEPIC電路實現閉環(huán)，后級半橋電路實現隔離有效解決了上述問題。該電路成功應用于的新能源汽車逆變器設計中。應用表明，該設計具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應能力。電動汽車逆變器驅動電源的要求電動汽車逆變器驅動電源一般為6個互相隔離的+15V/-5V電源。

HN6300接地引下線導通測試儀接地導通測試儀 色譜儀 華能牌

產品用途
   接地引下線導通測試儀 適用于適用于電力設備接地引下線與接地網（或相鄰設備）之間導通電阻值的測量，同樣適用于低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導通測試儀根據直流電路的基本計算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線制測量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡單且具有報警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術指標：

 測量范圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測量準度：±（1%+2d）

測量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

前段離合器油壓測試：將OD開關關閉，變速手柄掛入3擋，發(fā)動機約在2500r/min運轉，其油值應為830-900kPa；將變速手柄置入倒擋，發(fā)動機約在2500r/min時，其壓力值為1640-2240kPa，發(fā)動機在1000r/min下運轉時，其值應為1500kPa。④終端離合器油壓測試：將變速器OD開關接通，手柄推入4擋，發(fā)動機轉速約在2500r/min下運轉，其油壓值應為830-900kPa；將OD開關關閉，手柄置于3擋，發(fā)動機約在2500r/min時，其油壓值應為830-900kPa。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開電源開關。

2．先找出與地網連接良好的引下線作為基準點（可用測量地網接地電阻的方法找出基準點）。

3．使用儀器自配的兩根測量線（50米，5米），大小端子（共四個）分別插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對應）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準點連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測點連接好。

   5．打開測量開關，待數據穩(wěn)定后即可得到測量結果。測量誤差的產生誤差客觀存在，但人們無法確定得到；且誤差不可避免，相對誤差可以盡量減少。誤差組成成分可分為隨機誤差與系統(tǒng)誤差，即：誤差=測量結果-真值=隨機誤差+系統(tǒng)誤差任意一個誤差均可分解為系統(tǒng)誤差和隨機誤差的代數和系統(tǒng)誤差：系統(tǒng)誤差（Systematicerror）定義：在重復性條件下，對同一被測量進行無限多次測量所得結果的平均值與被測量的真值之差。產生原因：由于測量工具（或測量儀器）本身固有誤差、測量原理或測量方法本身理論的缺陷、實驗操作及實驗人員本身心理生理條件的制約而帶來的測量誤差。

四、注意事項

    1．應使用儀器所配備的標準測量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對應）；粗接線柱接電流線，細接線柱接電壓線。

2．在測量前應對基準點及被測點表面的氧化層進行處理。

3．測試時如果表頭顯示數據不穩(wěn)定，即有可能是連接點已松脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．數據穩(wěn)定后，不宜長時間按住測量鍵。

5．儀器存放在通風干燥的環(huán)境中，應避免雨淋?？紤]到5G將分階段部署，第1階段非立組網（NSA），5G與現有的3G/4G業(yè)務之間存在互通的需求。前傳網絡需要支持采用通用公共無線電接口（CPRI）的2G/3G/4G業(yè)務和采用下一代前傳接口（eCPRI/NGFI）的5G業(yè)務。前傳的方案目前看還是以光層為主，可以采用光纖直驅、無源WDM、N×10Gbit/s、N×100Gbit/s波分等。ITU目前也在討論采用簡化的OTN，增加25G/50GOTN接口用于前傳網絡，提供必要的性能監(jiān)測和保護等。