簡單介紹完比較基礎(chǔ)的電阻、電容和電感器后，接著小緯來介紹組件的特性以及一些測量的技巧。組件特性這個部分小緯主要介紹的是電阻、電感和電容的阻抗隨著頻率變化時的特性。是關(guān)于電阻器的頻率響應特性。理想狀態(tài)下電阻跟頻率是沒有關(guān)系的，但以高阻值電阻來說，由于存在著寄生電容，在實際測量時阻抗會有一些變化。隨著頻率升高，實際測量的阻值是有減少的。而低阻值電阻則是由于有引線電感，當測試頻率升高時，實際所測量出來的阻值會比理論值還偏大。
HN7031A全自動三相電容電感測試儀電容電感測試儀 變頻介質(zhì)損耗測試儀 全自動變比測試儀 操作

自動三相電容電感測試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下，直接測量成組并聯(lián)電容器的單相電容或組合連接類型的三相電容器，也能夠測量電抗器的電感，接線簡單，測試、記錄方便，大大提高了工作效率。

功能特點
    1、內(nèi)部自帶電馳，自動數(shù)字合成產(chǎn)生三相大功率測試電源，不用外接電源即可使用；
    2、儀器可在不拆線情況下測量成組并聯(lián)電容器的單個單相電容及測量連接類型的三相電容；
    3、可三相同測或測量三只并聯(lián)電容器或電抗器；
    4、儀器可以測量電抗器的電感量；
    5、儀器可以測量工頻電流的幅值以及電流中2－32次的諧波含量；
    6、儀器可顯示出在測量電容器或電抗器的過程中測量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數(shù)據(jù)，以便更好的問題所在；

串口同時也是儀器儀表設(shè)備通用的通信協(xié)議;很多GPIB兼容的設(shè)備也帶有RS-232口。同時，串口通信協(xié)議也可以用于獲取遠程采集設(shè)備的數(shù)據(jù)。串口通信的概念非常簡單，串口按位(bit)發(fā)送和接收字節(jié)。盡管比按字節(jié)(byte)的并行通信慢，但是串口可以在使用一根線發(fā)送數(shù)據(jù)的同時用另一根線接收數(shù)據(jù)。它很簡單并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離通信。比如IEEE488定義并行通行狀態(tài)時，規(guī)定設(shè)備線總常不得超過20米，并且任意兩個設(shè)備間的長度不得超過2米;而對于串口而言，長度可達1200米。
HN7033A自動電容電流測試儀

直接從PT的二次側(cè)測量配電網(wǎng)的電容電流，與傳統(tǒng)的測試方法相比，該儀器無需和一次側(cè)打交道，因而不存在試驗的性，無需做繁雜的安措施和等待冗長的調(diào)度命令，只需將測量線接于PT的開口三角端就可以測量出電容電流的數(shù)據(jù)。

自動電容電流測試儀 技術(shù)參數(shù)
    1、測量范圍：對地總電容 ≤120μF（三相對地）
       電容電流 ≤500A（35kv系統(tǒng) ）
       電容電流 ≤200A（10kv系統(tǒng) ）
    2、測量精度：0.5μF～5μF   ±10%±50個字
                 5μF～90μF    ±5%
                 90μF～120μF  ±10%電容電感測試儀 變頻介質(zhì)損耗測試儀 全自動變比測試儀 操作電動汽車內(nèi)部BMS框圖其次，應保證BMS能夠與電動汽車進行實時通信，通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪涌、脈沖等干擾信號，為保證正常通信，同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要做隔離處理，并且對防護等級和傳輸速率要求較高。后，應保障駕駛?cè)藛T的人身**，需要較高等級的電源隔離防護。由于多個電池串聯(lián)后，電池組的電壓非常高，一般可達500VDC左右，是屬于對有**威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側(cè)的**，一般也會用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側(cè)。