平面低通濾波器簡介隨著現(xiàn)在微波鏈路越來越高頻化，小型化，直接在鏈路中集成低通的現(xiàn)象越來越普遍。同時很多芯片化的低通也大都是在高介電陶瓷片上實現(xiàn)的微帶濾波器。陶瓷片型的芯片電容，電感，均衡器都需要用到平面低通的設計概念。常見的低通濾波器在ADS中的模型及結構形式見。常見的平面結構低通濾波器三種結構的優(yōu)缺點對比見表1，通常對要求比較高的設計時可綜合三種結構的優(yōu)缺點進行折中設計。表1三種結構優(yōu)缺點對比2.平面低通濾波器設計的理論基礎本次總結的理論基礎來源，核心理論為的高低阻抗線等效電路。
HN7031A全自動三相電容電感測試儀電容電感測試儀 四通道介質損耗測試儀 變壓器變比測試儀 使用方法

自動三相電容電感測試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下，直接測量成組并聯(lián)電容器的單相電容或組合連接類型的三相電容器，也能夠測量電抗器的電感，接線簡單，測試、記錄方便，大大提高了工作效率。

功能特點
    1、內部自帶電馳，自動數(shù)字合成產生三相大功率測試電源，不用外接電源即可使用；
    2、儀器可在不拆線情況下測量成組并聯(lián)電容器的單個單相電容及測量連接類型的三相電容；
    3、可三相同測或測量三只并聯(lián)電容器或電抗器；
    4、儀器可以測量電抗器的電感量；
    5、儀器可以測量工頻電流的幅值以及電流中2－32次的諧波含量；
    6、儀器可顯示出在測量電容器或電抗器的過程中測量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數(shù)據(jù)，以便更好的問題所在；

在早期汽車應用領域中，只有電子時鐘屬于長時間開啟的電子零件。但是多年以來，汽車制造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置，并引進了新的技術，因此具有長時間運作的電子系統(tǒng)便不斷增加。今時今日，先進的駕駛人信息系統(tǒng)、信息與電傳系統(tǒng)，已成為一般汽車的標準配備，即使是在汽車未發(fā)動時，這些系統(tǒng)也必須保啟開啟狀態(tài)，以確保這當中的數(shù)據(jù)不會遺失。在此同時，車用電子系統(tǒng)的設計也越趨復雜，而且愈來愈多中低階的汽車也都開始加裝了高階的電子裝置。
HN7033A自動電容電流測試儀

直接從PT的二次側測量配電網(wǎng)的電容電流，與傳統(tǒng)的測試方法相比，該儀器無需和一次側打交道，因而不存在試驗的性，無需做繁雜的安措施和等待冗長的調度命令，只需將測量線接于PT的開口三角端就可以測量出電容電流的數(shù)據(jù)。

自動電容電流測試儀 技術參數(shù)
    1、測量范圍：對地總電容 ≤120μF（三相對地）
       電容電流 ≤500A（35kv系統(tǒng) ）
       電容電流 ≤200A（10kv系統(tǒng) ）
    2、測量精度：0.5μF～5μF   ±10%±50個字
                 5μF～90μF    ±5%
                 90μF～120μF  ±10%電容電感測試儀 四通道介質損耗測試儀 變壓器變比測試儀 使用方法當外界熱激勵時，缺陷的存在會影響熱傳導，導致表面溫度分布異?；虮砻鏈囟入S時間的變化異常。采用紅外熱像儀測量被檢復合材料構件表面溫度變化，通過一定的信號處理，甚至借助于參塊，獲得其表面或內部缺陷的特征（包括缺陷的位置、大小及性質等）。一般來說，缺陷越大，越靠近被檢表面，與基體材料的熱性質差別越大，越容易被檢測出來。1應用特點紅外熱像檢測是無損檢測方法之一，具有直觀、快速、無污染、一次檢測面積大等優(yōu)點，適用于復合材料構件的現(xiàn)場、快速檢測，如器結構的原位檢測。