有必要采用一些其他方法來提高傳導EMI的性能。本文主要討論的是引入輸入濾波器來濾除噪聲，或增加罩來鎖住噪聲。EMI濾波器示意簡圖是一個簡化的EMI濾波器，包括共模（CM）濾波器和差模（DM）濾波器。通常，DM濾波器主要用于濾除小于30MHz的噪聲（DM噪聲），CM濾波器主要用于濾除30MHz至100MHz的噪聲（CM噪聲）。但其實這兩個濾波器對于整個頻段的EMI噪聲都有一定的作用。顯示了一個不帶濾波器的輸入引線噪聲，包括正向噪聲和負向噪聲，并標注了這些噪聲的峰值水平和平均水平。
HN7031A全自動三相電容電感測試儀電容電流測試儀 色譜儀 地網(wǎng)接地電阻測試儀 使用方法

自動三相電容電感測試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下，直接測量成組并聯(lián)電容器的單相電容或組合連接類型的三相電容器，也能夠測量電抗器的電感，接線簡單，測試、記錄方便，大大提高了工作效率。

功能特點
    1、內部自帶電馳，自動數(shù)字合成產(chǎn)生三相大功率測試電源，不用外接電源即可使用；
    2、儀器可在不拆線情況下測量成組并聯(lián)電容器的單個單相電容及測量連接類型的三相電容；
    3、可三相同測或測量三只并聯(lián)電容器或電抗器；
    4、儀器可以測量電抗器的電感量；
    5、儀器可以測量工頻電流的幅值以及電流中2－32次的諧波含量；
    6、儀器可顯示出在測量電容器或電抗器的過程中測量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數(shù)據(jù)，以便更好的問題所在；

而在這種頻繁正反轉，而且又帶著一定慣量的負載，還要求控制速度非?？斓那闆r下，對伺服電機的過載能力（過載扭矩、過載電流）要非常高的。由上述公式可知，實際伺服電機在帶載啟動時，除了加載的扭矩Tload和摩擦系數(shù)Kn外，還會因為負載慣量J和角加速度dω/dt的影響導致啟動扭矩變大。特別是電機加速得越快，dω/dt越大，J不變，Te就越大，伺服電機的扭矩過載能力就必須越強。2如何測量伺服電機過載能力？大家都知道要用測功機來測量電機的扭矩-轉速曲線，從而獲取電機的扭矩輸出性能。
HN7033A自動電容電流測試儀

直接從PT的二次側測量配電網(wǎng)的電容電流，與傳統(tǒng)的測試方法相比，該儀器無需和一次側打交道，因而不存在試驗的性，無需做繁雜的安措施和等待冗長的調度命令，只需將測量線接于PT的開口三角端就可以測量出電容電流的數(shù)據(jù)。

自動電容電流測試儀 技術參數(shù)
    1、測量范圍：對地總電容 ≤120μF（三相對地）
       電容電流 ≤500A（35kv系統(tǒng) ）
       電容電流 ≤200A（10kv系統(tǒng) ）
    2、測量精度：0.5μF～5μF   ±10%±50個字
                 5μF～90μF    ±5%
                 90μF～120μF  ±10%電容電流測試儀 色譜儀 地網(wǎng)接地電阻測試儀 使用方法5G技術的新特性對承載網(wǎng)絡提出諸多挑戰(zhàn)性的需求，本文在總結5G承載網(wǎng)絡架構變化的基礎上，對5G前傳、中傳和回傳網(wǎng)絡可能的技術解決方案進行了，并介紹了5G傳送技術標準化現(xiàn)狀和發(fā)展方向。5G承載架構的變化相對于4GLTE接入網(wǎng)的BBU和RRU兩級構架，5GRAN將演進為CU、DU和AAU3級結構，相應的承載網(wǎng)架構可以分解為前傳、中傳和回傳網(wǎng)絡。5G無線網(wǎng)、核心網(wǎng)均會朝著云化和數(shù)據(jù)中心化的方向演進。CU可以部署在核心層或骨干匯聚層，用戶面為了滿足低時延等業(yè)務的體驗則會逐步云化下移并實現(xiàn)靈活部署，為了實現(xiàn)4G/5G/Wi-Fi等多種無線接入的協(xié)同，的控制面也會云化集中，之間的協(xié)同流量也會逐漸增多。