HN08B變壓器變比測試儀

 1、真正三相測試：單相電源輸入，內部數字合成三相標準正弦波信號源，通過高保真功率放大器，產生三相測試電源（失真度小于0.1%、對稱度優(yōu)于0.05%）輸出，測試結果具有更好的等效性，不會出現組別誤判等現象。

 2、功能強大：既可進行單相測量，又可實現三相繞組的自動測試，單相、三相均可測量極性，相角，一次完成測量AB、BC、CA三相的變比值、相角值、誤差、分接位置、分接值等參數，可自動識別組號。

 3、相角測量功能：準確測量高、低壓側之間的相位角，可以對非整點的變壓器進行變比和角度的測量?！巴ㄟ^使用FLIR的TrafiOne檢測器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民對交通擁堵的投訴數量明顯減少?！?.全天候運行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據行人和自行車騎行者的溫度特征進行檢測。這些檢測器不需要任何補光措施就可以正常運行，而且不懼陽光直射。無論光線情況如何，所有熱成像行人檢測器可以24小時不間斷地正常檢測行人和騎行者。英國交通部的一項研究表明：在路側安裝了行人檢測設備的信號控制路口，32%的行人過街需求被取消掉了。

 4、六角圖顯示功能：測試結果以數字和六角矢量圖顯示，直觀的看出變壓器連接組別情況。

 5、盲測功能：無需選擇接線方式，無需選擇接線組別，測量Y/△、△/Y變壓器無需外部短接，可根據選擇的測試內容自動切換接線方式。完全可以對沒有銘牌的變壓器進行變比和組號的測量。

 6、分接測試：能快速測量在各分接開關位置的變比及變比誤差，額定變比只需輸入一次，不必反復輸入就能計算出各分接位置的變比誤差。

 7、同時具有匝數比測量和運行電壓變比測量兩種功能，運行變比能更真實的反映變壓器在實際運行的情況下，電壓變比的實際數值。

8、抗振性好：**接插件的使用增強了抗振性能。

9、 采用5.6寸高彩液晶屏，顯示數據效果和矢量圖效果直觀細膩。

10、 本儀器所用的測試源是數字合成的標準正弦數字源，失真度小于0.1%，不受工作電源質量的影響。APM可編程交流電源系列采用主動式PFC電路，功率因數可達.99，搭配軟啟以及繼電器導通時序控制可以有效浪涌電流的產生，同時降低諧波電流幅值。輸入濾波器可以或者去除電磁干擾，達到電磁兼容目的。開關器件選擇零電壓/零電流導通類型，環(huán)路以及參數設計合理避免諧振產生。結構設計上除了考慮風道走向，也充分兼顧到要求，合理的PCB布線以及磁珠的適當應用，都對電磁干擾起到重要作用。通過對比了解電磁干擾對測試產生的影響如下截圖來自國內某終端用戶，在購買APM可編程交流電源之前，其選購了其他的電源。

 11、攜帶方便：體積小，重量輕。

 12、內置高容量鋰離子充電電池，現場無需任何電源即可完成測試工作，一次充滿可以連續(xù)進行800次以上的測量。

二、技術指標

1、變比測量范圍：0.8~10000。

2、測量速度快：1分鐘內完成三相測試。

3、測量精度: 高壓側電壓的測量精度0.05%

低壓側電壓的測量精度0.1%

相角測量精度：0.1°

變比測量精度 0.1%（0.8－3000）

0.2%（3000－10000）

根據用戶要求可訂制全量程0.1級的設備

4、攜帶方便、適合野外作業(yè)。

5、重量：3Kg本文將介紹FLIRTK產品在八大領域的應用。野外搜救在降低的可見度條件或完全黑暗中看到野生動物和困難的地形，搜救組織難以在漆黑環(huán)境中或惡劣天氣下尋找失蹤人員。紅外熱像儀可為其提供幫助，及時找到失蹤人員。透過煙霧，灰塵和輕霧,尋找失蹤的。在黑暗中掃描人行道，停車場和其他公共區(qū)域。動物觀測我們從普通望遠鏡或相機中只能看到綠綠叢林或一片黑暗時，TK系列紅外熱像儀卻能在完全無光、距離較遠時都可對物體成像，輕松發(fā)現隱藏在某處的人或物體。

三、工作原理框圖

儀器由主機和配件箱兩部分組成，其中主機是儀器的核心，所有的電氣部分都在主機內部，其主機采用手持式注塑機箱，堅固耐用，配件箱用來放置測試導線及工具。

儀器左側上部是變比測試插頭，高壓側，低壓側端子。左側下方是彩色液晶屏，右側下部是標準30鍵的控制鍵盤；在儀器的右側上部是打印機、接地端子、充電口、USB接口、RS232接口、工作開關。

鍵盤共有30個鍵，分別為：存儲、查詢、設置、切換、↑、↓、←、→、軟開關、退出、回車、自檢、幫助、數字1、數字2（ABC）、數字3（DEF）、數字4（GHI）、數字5（JKL）、數字6（MNO）、數字7（PQRS）、數字8（TUV）、數字9（WXYZ）、數字0、小數點、＃、輔助功能建F1、F2、F3、F4、F5。

各鍵功能如下：

↑、↓、←、→鍵：光標移動鍵；在主菜單中用來移動光標，使其指向某個功能菜單，按確認鍵即可進入相應的功能；在參數設置功能屏下上下鍵用來切換當前選項，左右鍵改變數值。系統組成前車門把手：集成了NFC傳感器，檢測并接收智能解鎖/鎖止請求信號，同時將信號通過無鑰匙啟動控制單元傳送至點火開關。無鑰匙啟動(KEYLESS-GO)控制單元(N69/5)：位于行李箱右側的側鑲板后面，接收門把手NFC天線傳來的信號，并將信號傳送至點火開關(N73),如所示。托座控制單元(N123/8)：位于前排扶手箱前部，該控制單元接收NFC天線傳送過來的智能駕駛認可信號，并通過收音機傳送至點火開關。