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CAN或CANFD提供15Mb/s范圍內(nèi)的靈活數(shù)據(jù)速率,但仍限于相對(duì)低帶寬的應(yīng)用,F(xiàn)lexRay也是如此,它通過其并行數(shù)據(jù)線提供冗余優(yōu)勢(shì),如果一條線路損壞,另一條線路可以接管其功能,它可用于**或其他關(guān)鍵功能,如轉(zhuǎn)向或制動(dòng)控制。MOST是一種信息標(biāo)準(zhǔn),數(shù)據(jù)速率可為250和150Mb/s,后者的總帶寬高于100Mb/s的汽車以太網(wǎng)。但一個(gè)關(guān)鍵的區(qū)別是MOST的150Mb/s帶寬是在環(huán)形拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)享,而每個(gè)的汽車以太網(wǎng)鏈路提供完整的100Mb/s帶寬。
HN7010A系列直流電阻測(cè)試儀常州 變壓器直流電阻測(cè)試儀 價(jià)格 抗干擾介質(zhì)損耗測(cè)試儀帶通訊
產(chǎn)品概述
變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗(yàn)、安裝、交接試驗(yàn)及電力部門預(yù)防性試驗(yàn)的必測(cè)項(xiàng)目,能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動(dòng)、缺股、斷線等制造缺陷和運(yùn)行后存在的隱患。
二、功能特點(diǎn)
l 對(duì)星型接法有中性點(diǎn)引出的繞組測(cè)試時(shí),儀器可以采取三相同時(shí)測(cè)量的方式測(cè)試A0、B0、C0相的直流電阻,大大節(jié)省測(cè)試時(shí)間;
l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測(cè)試數(shù)據(jù),并自動(dòng)計(jì)算出三相不平衡率;
l 具有完善的反電勢(shì)保護(hù)功能;
即使是今天日本的產(chǎn)品依舊具有“輕薄短小”的特點(diǎn),很多產(chǎn)品依舊很。一些粗糙、不精致的產(chǎn)品也隨處可見。是產(chǎn)的,可以實(shí)際用作通過通話和通信,其大小約是3個(gè)100的日元硬幣,幾乎小到難以使用。就這在樣小巧的產(chǎn)品中卻安裝了用于通信的芯片、雖簡(jiǎn)易卻具備可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的運(yùn)行程序的處理器,雖然不能用于主要用途(MainUse),但是可以用于緊急情況(Emergency)下使用。正在竭盡全力開發(fā)“輕薄短小”的產(chǎn)品像以上這樣的智能正誕生在。
三、技術(shù)參數(shù)
輸出電流 三相測(cè)試:2*10A、2*5A、2*2A
單相測(cè)試:20A、10A、2A
測(cè)試范圍 2*10A:500μΩ~500mΩ
2*5A: 1mΩ~1Ω
2*2A: 2.5mΩ~2.5Ω
20A: 250μΩ~1Ω
10A: 500μΩ~2Ω
2A: 2.5mΩ~10Ω
分 辨 率 0.1μΩ
測(cè)量精度 ±(0.2%讀數(shù)+2字)
外形尺寸 420mm×250mm×340mm
儀器重量 15kg但這并不意味著傳感器像素點(diǎn)以每8-12ms進(jìn)行讀取。一般的經(jīng)驗(yàn)是:處理躍階輸入信號(hào)的一階系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)所需的時(shí)間是時(shí)間常數(shù)的5倍。時(shí)間常數(shù)與思維實(shí)驗(yàn)以下的思維實(shí)驗(yàn)有助于方便理解微測(cè)輻射熱計(jì)的時(shí)間常數(shù)概念和其影響高速測(cè)溫的方式。假想有兩桶水:一桶是裝滿已攪拌均勻的?C冰水,另一桶是快速沸騰的1?C沸水。讓微測(cè)輻射熱計(jì)紅外熱像儀先對(duì)準(zhǔn)冰水測(cè)溫,然后馬上對(duì)準(zhǔn)沸水(1?C的躍階輸入),記錄這一過程的測(cè)溫結(jié)果。
面板介紹
1.IA、IB、IC、Io:電流輸出接線柱;
2.UA、UB、UC、Uo:電壓輸入接線柱;
3.電源開關(guān):儀器的電源開關(guān)及;
4.接 地 柱:儀器**接地;
5.打 印 機(jī):打印測(cè)試數(shù)據(jù);
6.液 晶 屏:顯示測(cè)試數(shù)據(jù),操作提示功能;
7.鍵 盤:『返回』對(duì)應(yīng)的返回上一層菜單功能;
『確定』對(duì)應(yīng)光標(biāo)按鈕的執(zhí)行功能;
『存儲(chǔ)』對(duì)應(yīng)測(cè)試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)存儲(chǔ);
『選擇』對(duì)應(yīng)光標(biāo)選擇菜單功能;
伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用,如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題,提高汽車的可靠性和**性,已經(jīng)成為一個(gè)非常重要和迫切的問題。然而接地設(shè)計(jì)作為電磁兼容問題方法之一,地偏移測(cè)試顯得就尤為重要了,因此本文對(duì)接地設(shè)計(jì)及地偏移測(cè)試進(jìn)行了解讀。整車系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個(gè)接點(diǎn),它是一個(gè)綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng),它的主要功能有:提供給直流負(fù)載、交流負(fù)載和瞬變負(fù)載電流回路,連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的負(fù);提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等;靜電,隔離外部RF輻射;提供靜電放電泄流,ESD保護(hù);汽車天線的地平面;降低電平,減小腐蝕。
六、儀器接線
6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接,將接地端子與大地連接。
6.2然后依次將接線端子的四個(gè)測(cè)試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器高壓側(cè)的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個(gè)測(cè)試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器低壓側(cè)的a、b、c、o,如果只有三個(gè)套管,可以不接黑色測(cè)試鉗,但這種情況不可以選擇三相同時(shí)測(cè)量和單相電阻測(cè)量,只能選擇單線電阻測(cè)量且不用再移動(dòng)測(cè)試鉗。
6.3當(dāng)選擇單相電阻測(cè)試時(shí)必須接黑色的測(cè)試鉗,當(dāng)選擇單線電阻測(cè)試時(shí),需注意所選的測(cè)試方式與所夾的測(cè)試鉗要一一對(duì)應(yīng)。
6.4單相變壓器使用時(shí)將接線端子黃色和黑色的測(cè)試鉗接到單相變壓器的高壓側(cè)或低壓側(cè),選擇單相電阻測(cè)試方式測(cè)量即可。
6.5儀器配套的測(cè)試線已經(jīng)將電流、電壓線設(shè)計(jì)到同一測(cè)試鉗口上,接線簡(jiǎn)單方便數(shù)字或矢量調(diào)制可以提供更高的頻譜效率、更高的數(shù)據(jù)**性、更高質(zhì)量的通信。但其代價(jià)是系統(tǒng)的復(fù)雜性增加,進(jìn)而導(dǎo)致測(cè)試?yán)щy度提高。將矢量信號(hào)(VSA)添加到示波器,可以減少必需的測(cè)試儀器,并通過在單個(gè)儀器中整合來簡(jiǎn)化測(cè)試過程。本文將介紹矢量信號(hào)和有效測(cè)量這種信號(hào)所需的工具。矢量狀態(tài)測(cè)量矢量或正交信號(hào)的產(chǎn)生通過在每一符號(hào)發(fā)送過程中發(fā)送多個(gè)位碼,從而實(shí)現(xiàn)高頻譜密度??紤]用每個(gè)發(fā)送符號(hào)對(duì)兩個(gè)數(shù)字位進(jìn)行編碼的正交相移鍵控(QPSK)。