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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:常州 直流低電阻測(cè)試儀 價(jià)格 接地導(dǎo)通測(cè)試儀規(guī)格齊全

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN7010
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗(yàn)、安裝、交接試驗(yàn)及電力部門預(yù)防性試驗(yàn)的必測(cè)項(xiàng)目,能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動(dòng)、缺股、斷線等制造缺陷和運(yùn)行后存在的隱患常州 直流低電阻測(cè)試儀 價(jià)格 接地導(dǎo)通測(cè)試儀規(guī)格齊全
詳情介紹:

在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)中,對(duì)電源進(jìn)行隔離的初衷是為了將電源的前級(jí)設(shè)備與后級(jí)設(shè)備隔離開(kāi)來(lái),即使是前級(jí)設(shè)備出了問(wèn)題也不會(huì)損壞后級(jí)設(shè)備。但在工作環(huán)境良好或整個(gè)系統(tǒng)的地是共用的場(chǎng)合中使用隔離電源的意義就并不大了,此時(shí)可以就使用非隔離電源,其電路拓?fù)涓?jiǎn)單,體積更小,效率極高并且具備短路保護(hù)、欠壓保等功能。其次,其相較于隔離電源轉(zhuǎn)換效率更高。由于少了變壓器的能量傳遞損耗,與使晶體管工作在放大區(qū)的傳統(tǒng)LDO三端穩(wěn)壓器比起來(lái)?yè)p耗更低,如下所示,兩者裸機(jī)大小差不多,但LDO線性電源由于效率低需要加散熱片,而非隔離BUCK電源可直接用電路中無(wú)需散熱片。
HN7010A系列直流電阻測(cè)試儀常州 直流低電阻測(cè)試儀 價(jià)格 接地導(dǎo)通測(cè)試儀規(guī)格齊全
常州 直流低電阻測(cè)試儀 價(jià)格 接地導(dǎo)通測(cè)試儀規(guī)格齊全產(chǎn)品概述

變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗(yàn)、安裝、交接試驗(yàn)及電力部門預(yù)防性試驗(yàn)的必測(cè)項(xiàng)目,能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動(dòng)、缺股、斷線等制造缺陷和運(yùn)行后存在的隱患。

二、功能特點(diǎn)

對(duì)星型接法有中性點(diǎn)引出的繞組測(cè)試時(shí),儀器可以采取三相同時(shí)測(cè)量的方式測(cè)試A0、B0、C0相的直流電阻,大大節(jié)省測(cè)試時(shí)間;

顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測(cè)試數(shù)據(jù),并自動(dòng)計(jì)算出三相不平衡率;

具有完善的反電勢(shì)保護(hù)功能;

我們將生物醫(yī)學(xué)傳感技術(shù)中常用的傳感器按被觀測(cè)的量劃分為以下三類:物理傳感器:用于測(cè)量和監(jiān)護(hù)生物體的血壓、呼吸、脈搏、體溫、心音、心電、血液的粘度、流速和流量等物理量的檢測(cè)?;瘜W(xué)傳感器:用于生物體中氣味分子,體液(血液、汗液、尿液等)中的PH值,氧和化碳含量(pOpCO2),Na+、K+、Ca2+、Cl-以及重金屬離子等化學(xué)量的檢測(cè)。生物傳感器:用于生物體中組織、細(xì)胞、酶、抗原、抗體、受體、、膽酸,膽堿、五羥色胺等神經(jīng)遞質(zhì),DNA與RNA以及蛋白質(zhì)等生物量的檢測(cè)。常州 直流低電阻測(cè)試儀 價(jià)格 接地導(dǎo)通測(cè)試儀規(guī)格齊全

三、技術(shù)參數(shù)

輸出電流   三相測(cè)試:2*10A、2*5A、2*2A

單相測(cè)試:20A、10A、2A

測(cè)試范圍   2*10A:500μΩ500

2*5A: 11Ω

2*2A: 2.52.5Ω

20A:  250μΩ1Ω

10A:  500μΩ2Ω

2A:   2.510Ω

辨 率   0.1μΩ

測(cè)量精度   ±(0.2%讀數(shù)+2字)

外形尺寸   420mm×250mm×340mm

儀器重量   15kgDC-DC模塊因?yàn)槠湫矢撸w積小廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品中,在其研發(fā)、生產(chǎn)和檢驗(yàn)驗(yàn)收階段都需要測(cè)試其主要的技術(shù)指標(biāo),如源效應(yīng),負(fù)載效應(yīng)和準(zhǔn)確度等。在測(cè)試時(shí),其需要一個(gè)可調(diào)的直流電源提供激勵(lì)。以源效應(yīng)為例,其測(cè)試示意圖如所示。DC-DC源效應(yīng)測(cè)試示意圖以電科43所研制的HTR28系列DC-DC模塊為例,其輸入直流電壓范圍為16V?40V。在測(cè)試其源效應(yīng)時(shí),就需要將可調(diào)直流電源的輸入從16V調(diào)節(jié)到40V,通常是采用旋轉(zhuǎn)編碼器來(lái)調(diào)節(jié)可調(diào)直流電源的電壓輸出的,在這么寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)需要一定的時(shí)間,不能直接從一個(gè)電壓跳變到另一個(gè)電壓,采用程控直流電源作為可調(diào)直流電源就能夠很好解決這個(gè)問(wèn)題。

常州 直流低電阻測(cè)試儀 價(jià)格 接地導(dǎo)通測(cè)試儀規(guī)格齊全

面板介紹

1.IA、IB、ICIo:電流輸出接線柱;

2.UA、UB、UC、Uo:電壓輸入接線柱;

3.電源開(kāi)關(guān):儀器的電源開(kāi)關(guān)及;

4.接 地 柱:儀器**接地;

5.打 印 機(jī):打印測(cè)試數(shù)據(jù);

6.液 晶 屏:顯示測(cè)試數(shù)據(jù),操作提示功能;

7.鍵    盤:『返回』對(duì)應(yīng)的返回上一層菜單功能;

『確定』對(duì)應(yīng)光標(biāo)按鈕的執(zhí)行功能;

『存儲(chǔ)』對(duì)應(yīng)測(cè)試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)存儲(chǔ);

『選擇』對(duì)應(yīng)光標(biāo)選擇菜單功能;

新的標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別,如何才能符合充電樁新國(guó)標(biāo)**要求?在15年的后幾天,隨著《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)部分:通用要求》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在京發(fā)布,充電樁行業(yè)迎來(lái)新一輪的火爆討論,而新的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在16年1月1日開(kāi)始實(shí)施。本次標(biāo)準(zhǔn)是以電網(wǎng)、普天新能源兩大運(yùn)營(yíng)商為的企業(yè)引導(dǎo)制定。發(fā)布的5項(xiàng)通用要求主要包含了充電樁行業(yè)的充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面,至此國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。常州 直流低電阻測(cè)試儀 價(jià)格 接地導(dǎo)通測(cè)試儀規(guī)格齊全

六、儀器接線

6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接,將接地端子與大地連接。

6.2然后依次將接線端子的四個(gè)測(cè)試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器高壓側(cè)的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個(gè)測(cè)試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器低壓側(cè)的a、b、c、o,如果只有三個(gè)套管,可以不接黑色測(cè)試鉗,但這種情況不可以選擇三相同時(shí)測(cè)量和單相電阻測(cè)量,只能選擇單線電阻測(cè)量且不用再移動(dòng)測(cè)試鉗。

6.3當(dāng)選擇單相電阻測(cè)試時(shí)必須接黑色的測(cè)試鉗,當(dāng)選擇單線電阻測(cè)試時(shí),需注意所選的測(cè)試方式與所夾的測(cè)試鉗要一一對(duì)應(yīng)。

6.4單相變壓器使用時(shí)將接線端子黃色和黑色的測(cè)試鉗接到單相變壓器的高壓側(cè)或低壓側(cè),選擇單相電阻測(cè)試方式測(cè)量即可。

6.5儀器配套的測(cè)試線已經(jīng)將電流、電壓線設(shè)計(jì)到同一測(cè)試鉗口上,接線簡(jiǎn)單方便制動(dòng)噪聲這一故障,幾乎每個(gè)的車輛都會(huì)遇到。這主要是因?yàn)橹苿?dòng)是通過(guò)劇烈的摩擦的方式進(jìn)行工作的,工作形式比較,所以故障率也較高。尤其是采用碟式剎車的車輛出現(xiàn)該問(wèn)題的概率會(huì)高一些,而采用鼓式剎車的相對(duì)低一些。本文將對(duì)制動(dòng)噪聲的測(cè)試方案進(jìn)行介紹。制動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)是專門用于車輛道路試驗(yàn)中,制動(dòng)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)的測(cè)試系統(tǒng)并準(zhǔn)確判斷制動(dòng)噪聲是由哪個(gè)車輪產(chǎn)生的,系統(tǒng)同步采集工況下制動(dòng)次數(shù),制動(dòng)噪聲產(chǎn)生的次數(shù),每個(gè)輪(左前輪、右前輪、左后輪、右后輪)產(chǎn)生的制動(dòng)噪聲的次數(shù),每次制動(dòng)噪聲產(chǎn)生時(shí)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、剎車片的溫度、制動(dòng)管路的壓力、車速、車輛的減速度等信息。常州 直流低電阻測(cè)試儀 價(jià)格 接地導(dǎo)通測(cè)試儀規(guī)格齊全

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