直接式胎壓監(jiān)測：直接式胎壓監(jiān)測又可分為外置式胎壓監(jiān)測和內置式胎壓監(jiān)測，內置式胎壓監(jiān)測直接將檢測系統(tǒng)放置于輪胎內部，一般由電池供電，需要專業(yè)人員拆卸輪胎安裝，而外置式胎壓監(jiān)測則是將檢測系統(tǒng)安裝在氣門上，安裝較方便，且電池也可輕松更換，但由于暴露在外部，壽命要比內置式監(jiān)測系統(tǒng)短，且要經(jīng)受更多的外部環(huán)境考驗。無論是外置還是內置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監(jiān)測輪胎內部氣壓，并通過無線發(fā)射器將監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車儀表盤或用戶客戶端，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎內部氣壓異常，立刻發(fā)出警告，及時避免意外事故的發(fā)生。
HN7010A系列直流電阻測試儀常州 手持式直流電阻測試儀 價格 變頻介損測試儀廠家供應
產(chǎn)品概述

變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗、安裝、交接試驗及電力部門預防性試驗的必測項目，能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動、缺股、斷線等制造缺陷和運行后存在的隱患。

二、功能特點

l 對星型接法有中性點引出的繞組測試時，儀器可以采取三相同時測量的方式測試A0、B0、C0相的直流電阻，大大節(jié)省測試時間；

l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測試數(shù)據(jù)，并自動計算出三相不平衡率；

l 具有完善的反電勢保護功能；

因為LED的發(fā)光效率隨著LED溫度的升高而下降，所以LED的散熱非常關鍵。電源的效率高，它的耗損功率小，在燈具內發(fā)熱量就小，也就降低了燈具的溫度升高，對延緩LED的光衰有利。這就可以通過全天科技可編程交流電源可調電壓和頻率的功能，模擬LED驅動電源輸入端的電壓及頻率的變化，也可以按照不同的要求設置電壓及頻率的波動輸出，電源內置高精度功率計，可測量電壓、電流、頻率、視在功率等15個電氣參數(shù)，充分滿足了LED驅動電源率測試要求。

三、技術參數(shù)

輸出電流   三相測試：2*10A、2*5A、2*2A

單相測試：20A、10A、2A

測試范圍   2*10A：500μΩ～500mΩ

2*5A： 1mΩ～1Ω

2*2A： 2.5mΩ～2.5Ω

20A：  250μΩ～1Ω

10A：  500μΩ～2Ω

2A：   2.5mΩ～10Ω

分 辨 率   0.1μΩ

測量精度   ±(0.2%讀數(shù)+2字)

外形尺寸   420mm×250mm×340mm

儀器重量   15kg當兩個重載輸出時，電流在整個1-D周期持續(xù)流動，輸出電壓平衡良好。然而，當一個重載輸出和另一個輕載輸出時，輕載輸出上的輸出電容傾向于從該基座電壓發(fā)生峰值充電；因為電流迅速回升到零，其輸出二極管將停止導通，。請參見中的波形。這些寄生電感的峰值充電交叉調節(jié)影響通常比整流器正向壓降單引起的要差得多。當對兩個輸出施加重載時，在整個1-D周期內，次級繞組電流在兩個次級繞組中流動。您可以看到上方紅色跡線上的基座電壓。

面板介紹

1.IA、IB、IC、Io：電流輸出接線柱；

2.UA、UB、UC、Uo：電壓輸入接線柱；

3.電源開關：儀器的電源開關及；

4.接 地 柱：儀器**接地；

5.打 印 機：打印測試數(shù)據(jù)；

6.液 晶 屏：顯示測試數(shù)據(jù)，操作提示功能；

7.鍵    盤：『返回』對應的返回上一層菜單功能；

『確定』對應光標按鈕的執(zhí)行功能；

『存儲』對應測試項目的數(shù)據(jù)存儲；

『選擇』對應光標選擇菜單功能；

Mentor嵌入式多核框架能消除異構硬件和軟件環(huán)境的管理復雜性，從而簡化SoC系統(tǒng)設計異構多處理對于當今的嵌入式應用來說正變得越來越重要。片上系統(tǒng)(SoC)架構，賽靈思的ZynqUltraScale+MPSoC提供包含四個ARMCortex-A53內核以及兩個ARMCortex-R5內核的強大異構多處理基礎架構。除了核心的計算基礎架構外，SoC還包含一系列豐富的硬化外設IP和FPGA架構，可實現(xiàn)靈活的設計模式，從而幫助系統(tǒng)開發(fā)人員創(chuàng)建高性能多處理系統(tǒng)。

六、儀器接線

6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接，將接地端子與大地連接。

6.2然后依次將接線端子的四個測試鉗（黃綠紅黑）分別接到變壓器高壓側的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個測試鉗（黃綠紅黑）分別接到變壓器低壓側的a、b、c、o，如果只有三個套管，可以不接黑色測試鉗，但這種情況不可以選擇三相同時測量和單相電阻測量，只能選擇單線電阻測量且不用再移動測試鉗。

6.3當選擇單相電阻測試時必須接黑色的測試鉗，當選擇單線電阻測試時，需注意所選的測試方式與所夾的測試鉗要一一對應。

6.4單相變壓器使用時將接線端子黃色和黑色的測試鉗接到單相變壓器的高壓側或低壓側，選擇單相電阻測試方式測量即可。

6.5儀器配套的測試線已經(jīng)將電流、電壓線設計到同一測試鉗口上，接線簡單方便擋發(fā)動機約2500r/min運轉；2擋發(fā)動機約1000r/min運轉；1擋發(fā)動機約2500r/min運轉；倒擋發(fā)動機1000r/min運轉；其壓力值均應為360-490kPa。強迫降擋制動油壓測試：將變速手柄置于2擋，使發(fā)動機怠速運轉，其油壓值應為100-200kPa；將OD開關接通，手柄掛入4擋，發(fā)動機約2500r/min運轉；將OD開關關閉，手柄掛入3擋，發(fā)動機約在2500r/min運轉；將手柄掛入2擋，發(fā)動機約在1000r/min下運轉，其值均應為830-900kPa。