把MPM產品RS-232和RS-485的UART叉連接，即支持RS-232轉成RS-485，同時RS-232和RS-485之間同樣帶完整的電氣隔離，對于調試串口、隔離總線干擾等的應用非常方便，如下圖?？偨Y根據目前工業(yè)產品通信隔離需求，專門研發(fā)出MPM系列多協(xié)議隔離模塊，將隔離電源、通信隔離電路、ESD保護電路集成封裝在一個模塊中，將電路設計化零為整，只需要簡單的電氣連接，就可以實現RS-485/232通信隔離，隔離電壓高達35VDC，滿足絕大多數應用需求。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識別

可同時串接若干只校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島馬達保護器測試儀 數字電秒表 電子式熱繼電器校驗儀 大量供應此外，跟LiDAR系統(tǒng)不同，紅外熱成像傳感器無懼濃霧或陽光直射。據報道，FLIR在今年年初發(fā)布了一款新型高分辨率熱成像汽車開發(fā)套件（ADK），這款ADK搭載了高分辨率FLIRBoson機芯，還配備了英特爾MovidiusMyriad2視覺處理單元，是FLIR目前一款在滿足車規(guī)要求的緊湊型堅固封裝中，匹配低功耗多核視覺處理器的紅外熱像儀模組。這類熱敏傳感器已經在多個領域獲得廣泛應用：熱追蹤、電路問題探測、火災現場的人員位置確定等。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節(jié)手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接后，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節(jié)手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉輸出調節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規(guī)定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，并顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規(guī)程應從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數整定請參閱有關規(guī)程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。尋找故障應遵循“先里后外，先易后難”的順序。數字萬用表故障排除大致可以按如下方法進行。外觀檢查可以用手觸摸電池、電阻、晶體管、集成塊的溫升是否過高。如新裝入的電池發(fā)熱，說明電路可能短路。此外，還應觀察電路是否斷線、脫焊、機械損傷等。檢測各級工作電壓檢測各點工作電壓，并與正常值比較，應保證基準電壓的準確度，是使用一塊相同型號或相近似的數字萬用表進行測量、比較。波形用電子示波器觀察電路各關鍵點的電壓波形、幅度、周期(頻率)等。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否銹蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘后，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤后再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，并顯示測驗時間，發(fā)出測試完畢信號。冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發(fā)動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發(fā)動機的負擔，耽誤了發(fā)動機溫度的正常提升。如果急于打開空調暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開，則可利用發(fā)電機供電。除了開啟空調暖風，還可以利用發(fā)動機散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機，相對使用空調的油耗要小得多。長時間開啟暖氣需適當換氣車內長時間開啟空調暖風后，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。