TestCenter具有完全自主的知識產(chǎn)權。2012年，TestCenter入選國防科技工業(yè)百項先進工業(yè)技術研究推廣應用工程。如所示，為Testercenter的界面，TestCenter可以在多個測試領域中被應用，包括消費類電子產(chǎn)品及裝備的電路板級、模塊級、系統(tǒng)級的功能測試與故障診斷。Testcenter界面IEEE1232標準簡介故障診斷在裝備綜合保障中應用廣泛，為了規(guī)范測試診斷過程和實現(xiàn)診斷知識的共享，IEEE制訂了人工智能應用于系統(tǒng)測試與診斷領域的通用標準即IEEE1232標準，也稱作AI-ESTATE標準。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數(shù)：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調功能

常開、常閉接點自動識別

可同時串接若干只校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島全自動熱繼電器校驗儀 KX303A馬達保護器測試儀 帶通訊模擬外圍設備必須具有的精密度取決于其應用，可從8b閃存ADC到24bΣ-ΔADC多種范圍內選擇。從轉換速率到電壓基準的精度，ADC的許多具體特性都會影響設計工程師的選擇含有DAC和ADC就可以構成精密模擬微控制器？不一定。模擬微控制器的類型和性能的變化范圍可能很寬。有些應用不需要高分辨率或高速吞吐率，可以使用基本的模擬微控制器。而另外一些應用需要的精度。模擬微控制器的外圍設備通常與硬件（共享存儲器或者直接存儲器存?。―MA））集成在一起，以減少主機的開銷并同時提高吞吐率。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調節(jié)手輪旋轉至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內阻較小的電源，若電源內阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接后，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉換開關選至適當電流檔位，輸出調節(jié)手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉輸出調節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉輸出調節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規(guī)定時間內，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，并顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規(guī)程應從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數(shù)整定請參閱有關規(guī)程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實并不是，發(fā)電機才是汽車上真正的電源。當發(fā)動機正常工作時，發(fā)電機的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電；而蓄電池只有在發(fā)動機起動時，用其內部存儲的電能帶動起動機工作。發(fā)電機及電壓調節(jié)器、蓄電池、充電指示燈和相關的導線共同組成了汽車的供電系統(tǒng)，它們之間的連接關系如下圖：下面分別來說說各元器件的作用。發(fā)電機發(fā)電機是汽車用電設備的主要電源。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否銹蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘后，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤后再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，并顯示測驗時間，發(fā)出測試完畢信號。無論是AC/Di6A還是i3A系列電源，其小體積，能夠大幅節(jié)省寶貴空間，以便為智能機器人能夠擁有類人形的身材提供重要的支持；模塊電源超寬的輸入輸出電壓范圍，能夠為智能機器人提供靈活的供電方案；AC/DC電源無噪音，模塊的率，超寬工作溫度范圍，都無需額外風扇散熱，避免了風扇噪音，可以讓智能機器人擁有安靜沉穩(wěn)的性格；其輕重量，為智能機器人能夠擁有輕盈的體態(tài)提供了有力的支持，使同容量的電池能夠續(xù)航更長時間。